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**Formator** · 18/08/2010, 21h31

Salut à tous,

Un membre du forum aurait un fichier en immo off ou vierge pour un calculateur DDCR Delphi d'une Mégane II (voir fichier joint) équipée d'une motorisation K9K722 ?

Merci d'avance.

Bonne soirée à tous.

A-M-S · 18/08/2010, 23h18

j'ai un calculateur tout neuf dans le carton clio 2 campus 1.5 dci 85cv
je peux t'extraire le dump
par contre pas de off car il y en a pas

**Formator** · 19/08/2010, 07h19

Salut Mehdi,

Tu sais que ces Delphi, c'est une grosse me... à ouvrir ?
Le circuit imprimé est soudé sur le connecteur qui lui même est moulé dans la partie plastique. La partie composant est évidemment côté plastique.
Tu vois, en fonction de ...., mais je suis preneur si jamais tu le fais.

Bonne journée à toi.

khalil_dj · 19/08/2010, 08h56

salut :
Sympa de ta part mehdinajet mais pourquoi ouvrir un calculateur tout neuf ,
Formator, tu pourrais ouvrir ton calculateur et poster le dump de la 95080 , je vais te le rendre vierge (par contre pas d'immo-off). ca s'adaptera a la premiere mise sous contact et il te faudra peut etre saisir les codes injecteurs.
pour ouvrir c'est une question d'habitude, quelques coup de cuter et c'est ok

**Formator** · 19/08/2010, 09h23

Salut Khalil,

Merci de ta participation.

Si tu es sûr de ton coup, pas de problème je te fais parvenir cela.

C'est une 25080.
Pourquoi les codes injecteurs, ils sont stockés dans ce composant ?
Dans tous les cas de figure, cela n'est pas un problème, j'ai les outils pour le faire.

Si c'est un vierge, pourquoi t'envoyer le fichier ?

Merci encore.

Bonne journée.

khalil_dj · 19/08/2010, 09h45

bien sur qu'ils sont stocké dans ce composant. aller teste et dis nous des nouvelles

**Formator** · 19/08/2010, 09h51

Merci Khalil,

Je vais faire cela (pas aujourd'hui) et je te tiens au courant.
Très certainement demain.

@+.

A-M-S · 19/08/2010, 12h01

j'ai un calculateur en stock qu'un ami m'a amené pour que je lui mette la 25080 de son calculateur hs
comme j'en avais un d'occas j'ai gardé le neuf qu'il m'a laissé.
maintenant ça ne me derange pas de l'ouvrir pour aider quelqu'un!
par contre moi je l'ouvre avec mon fer a souder je chauffe le plastic juste au dessus de la 25080.

**Formator** · 19/08/2010, 13h03

Re Mehdi,

Il est sûr que la méthode du fer à souder dans le plastique en face la puce concernée est beaucoup, beaucoup plus rapide.
Si tu peux et tu veux le faire pourquoi pas, cela permettra de comparer avec le fichier de Khalil et être sur d'avoir un fichier vierge original de secours.

MERCI d'avance.

A-M-S · 19/08/2010, 13h19

je viens de remarquer que sur les 1.5 dci delphi c'est ecrit dcm1.2 et non ddcr
en plus de ça c'est du 95160

**Formator** · 19/08/2010, 13h31

Re,

Il y a les deux Delphi sur les K9K Renault en plus du Siemens.
Les DCM ont une pression maxi de service de 1600 bars alors que sur les DDCR elle est de 1400 bars entre autre.

A-M-S · 19/08/2010, 13h55

c'est peut etre pour ça que quand je branche une connection de ddcr sur une campus la voiture ne monte pas dans les tours

khalil_dj · 19/08/2010, 14h17

DDCR et DCm c'est deux choses a part, meme gueule mais pas meme methode de virginisation.
en tout pour mon cas , j'ai deja virginiser plusieurs DDCR, ca marche a tous les coups.

**Formator** · 19/08/2010, 14h47

Citation:

Envoyé par mehdinajet

c'est peut etre pour ça que quand je branche une connection de ddcr sur une campus la voiture ne monte pas dans les tours

Re,

Si tu regardes un schéma électrique, les affectations des voies ne sont pas les mêmes.
C'est osé ce que tu as fait là.
Tu n'as pas peur de griller un calculateur !!!
Ce qui explique aussi que le branchement en mode boot, n'est pas pareil.

**Formator** · 19/08/2010, 14h50

Citation:

Envoyé par khalil_dj

DDCR et DCm c'est deux choses a part, meme gueule mais pas meme methode de virginisation.
en tout pour mon cas , j'ai deja virginiser plusieurs DDCR, ca marche a tous les coups.

Re,

Les DCM, tu en as déjà virginisés ?

19/08/2010, 08h56	#4
khalil_dj Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2009 Localisation: TU01, FR47 Messages: 114 Thanks: 55 Thanked 26 Times in 17 Posts Pouvoir de réputation: 0	salut : Sympa de ta part mehdinajet mais pourquoi ouvrir un calculateur tout neuf , Formator, tu pourrais ouvrir ton calculateur et poster le dump de la 95080 , je vais te le rendre vierge (par contre pas d'immo-off). ca s'adaptera a la premiere mise sous contact et il te faudra peut etre saisir les codes injecteurs. pour ouvrir c'est une question d'habitude, quelques coup de cuter et c'est ok Dernière modification par khalil_dj ; 19/08/2010 à 08h58.

19/08/2010, 13h31	#11
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 406 Thanks: 2 714 Thanked 5 073 Times in 2 165 Posts Pouvoir de réputation: 70	Re, Il y a les deux Delphi sur les K9K Renault en plus du Siemens. Les DCM ont une pression maxi de service de 1600 bars alors que sur les DDCR elle est de 1400 bars entre autre. Dernière modification par Formator ; 19/08/2010 à 18h17.

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18/08/2010, 23h18	#2
A-M-S Membre trés attaché Date d'inscription: août 2009 Localisation: LE 93 Messages: 893 Thanks: 133 Thanked 300 Times in 238 Posts Pouvoir de réputation: 16	j'ai un calculateur tout neuf dans le carton clio 2 campus 1.5 dci 85cv je peux t'extraire le dump par contre pas de off car il y en a pas

19/08/2010, 07h19	#3
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 406 Thanks: 2 714 Thanked 5 073 Times in 2 165 Posts Pouvoir de réputation: 70	Salut Mehdi, Tu sais que ces Delphi, c'est une grosse me... à ouvrir ? Le circuit imprimé est soudé sur le connecteur qui lui même est moulé dans la partie plastique. La partie composant est évidemment côté plastique. Tu vois, en fonction de ...., mais je suis preneur si jamais tu le fais. Bonne journée à toi.

19/08/2010, 09h51	#7
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 406 Thanks: 2 714 Thanked 5 073 Times in 2 165 Posts Pouvoir de réputation: 70	Merci Khalil, Je vais faire cela (pas aujourd'hui) et je te tiens au courant. Très certainement demain. @+.

19/08/2010, 12h01	#8
A-M-S Membre trés attaché Date d'inscription: août 2009 Localisation: LE 93 Messages: 893 Thanks: 133 Thanked 300 Times in 238 Posts Pouvoir de réputation: 16	j'ai un calculateur en stock qu'un ami m'a amené pour que je lui mette la 25080 de son calculateur hs comme j'en avais un d'occas j'ai gardé le neuf qu'il m'a laissé. maintenant ça ne me derange pas de l'ouvrir pour aider quelqu'un! par contre moi je l'ouvre avec mon fer a souder je chauffe le plastic juste au dessus de la 25080.

19/08/2010, 13h03	#9
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 406 Thanks: 2 714 Thanked 5 073 Times in 2 165 Posts Pouvoir de réputation: 70	Re Mehdi, Il est sûr que la méthode du fer à souder dans le plastique en face la puce concernée est beaucoup, beaucoup plus rapide. Si tu peux et tu veux le faire pourquoi pas, cela permettra de comparer avec le fichier de Khalil et être sur d'avoir un fichier vierge original de secours. MERCI d'avance.

19/08/2010, 13h19	#10
A-M-S Membre trés attaché Date d'inscription: août 2009 Localisation: LE 93 Messages: 893 Thanks: 133 Thanked 300 Times in 238 Posts Pouvoir de réputation: 16	je viens de remarquer que sur les 1.5 dci delphi c'est ecrit dcm1.2 et non ddcr en plus de ça c'est du 95160

19/08/2010, 13h55	#12
A-M-S Membre trés attaché Date d'inscription: août 2009 Localisation: LE 93 Messages: 893 Thanks: 133 Thanked 300 Times in 238 Posts Pouvoir de réputation: 16	c'est peut etre pour ça que quand je branche une connection de ddcr sur une campus la voiture ne monte pas dans les tours

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khalil_dj Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2009 Localisation: TU01, FR47 Messages: 114 Thanks: 55 Thanked 26 Times in 17 Posts Pouvoir de réputation: 0	DDCR et DCm c'est deux choses a part, meme gueule mais pas meme methode de virginisation. en tout pour mon cas , j'ai deja virginiser plusieurs DDCR, ca marche a tous les coups.