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**Drogo** · 28/10/2015, 00h15

Citation:

Envoyé par momoh-93

Salut Drogo,

Voici les ref ecu :
0281011558

EDC16C3
96 569 746 80

96.53.23.98.80 1877.0409

C'est une edc16c3
le dump que tu as mis sur le premier post a été modifié en vierge ou il est original??
Tu veux un off ou un vierge??
crdlt, Drogo.

amrougafsa · 28/10/2015, 00h16

Citation:

Envoyé par momoh-93

on parle d'un edc16c3 amrougafsa essayons de ne pas s'enmeler les pinceau

je sais biens mais pour 1.6 j'ai essayer des peugeot expert edc16c3 et citroen jumpy 1.6 c'est pareil que edc16c34 et le off fonctionne impecc.

momoh-93 · 28/10/2015, 00h23

Celui que j'ai mis est l'original ( faut de ma part de l'avoir appeler vierge95160)

Et je souhaiterais un vierge si possible afin de tout recoder avec le véhicule (je dispose de la carte code du bsi d'origine qui est monté actuellement sur le véhicule) .

Mais ote moi le doute drogo, un off n'est pas possible la dessus ? Si c'est le cas et que c'est fonctionnel je veux bien aussi .

Merci bien encore une fois

**Drogo** · 28/10/2015, 00h31

Citation:

Envoyé par momoh-93

on parle d'un edc16c3 amrougafsa essayons de ne pas s'enmeler les pinceau

pour la edc16c3 le off 100% regarde ce post ou je donne la solution sans mode dégradé
http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=44183

momoh-93 · 28/10/2015, 00h35

D'acooord ! Donc pour faire un off il faut que je passe mon fichier en vierge, puis que je le passe en off ! ! Arrête moi si j'ai rien compris :)

**Drogo** · 28/10/2015, 00h38

je te mets les 2 :un vierge et un off

Avec pp2000 :
verifie les codes injecteurs et la configuration de l ecu.(fait un print)

Pour l eprom
1. une lecture bdm
2.tu fait un vierge avec iud3.2
3.maintenant tu passe ton vierge sur le soft a Amine immotool 1.5
4.tu l'écrit sur l eprom en bdm

Avec PP2000
Tu va dans la configuration de l'ecu et tu la configure (les parametres sont vierge)
Ensuite tu codes tes injecteurs

Plus de mode dégradé ;);)

Bonne chance.

momoh-93 · 28/10/2015, 00h44

Je test sa demain et vous donne un retour .

Mais une question a quoi cela sert de récupérer les codes injecteurs puisque ce n'est pas le même ecu ?

Il faudra les récupérer et les noter a la main je suppose

momoh-93 · 28/10/2015, 19h56

Bon je vous fait un retour .

Bah en fait non, lorsque j'ai branché le calculateur et mis le contact d'un coup il y a eu de la fumée et des flammes qui sortaient de l'ecu .....

tony76 · 28/10/2015, 20h08

Pas cool , blague a part maintenant elle est vraiment en immo ! Bizarre quand meme que l'ecm est pris feu , court circuit franc !

Tony76

momoh-93 · 28/10/2015, 20h39

**S-keys** · 28/10/2015, 21h03

slt
la c'est cool du tout, vu l'ecu est rare

!!!!!!!!!

nacerweb · 28/10/2015, 21h22

oui la vu la photo il a bien pris feux .

momoh-93 · 28/10/2015, 21h23

La photo c'était pour se détendre un peu faut positiver ....

2mois que je recherche ce type d'ecu quand même

**S-keys** · 28/10/2015, 21h33

t'as du preparer un edc16c34!!! pour trouvé panne ou bien esseyer avant le conecté .
pour demarer avec un edc16c34, il faut changer regulateur HP sur la pompe HP !!!!!!

momoh-93 · 28/10/2015, 22h48

la c'est un edc16c3 et rien ne s'est passé entre le moment ou j'ai débranché l'ancien et brancher le nouveau le véhicule a pris la poussière pendant 2 mois

Mais pour ma culture person pourquoi changer le régulateur hp de la pompe ?

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28/10/2015, 00h23	#18
momoh-93 Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: France / Versailles Messages: 701 Thanks: 321 Thanked 463 Times in 222 Posts Pouvoir de réputation: 17	Celui que j'ai mis est l'original ( faut de ma part de l'avoir appeler vierge95160) Et je souhaiterais un vierge si possible afin de tout recoder avec le véhicule (je dispose de la carte code du bsi d'origine qui est monté actuellement sur le véhicule) . Mais ote moi le doute drogo, un off n'est pas possible la dessus ? Si c'est le cas et que c'est fonctionnel je veux bien aussi . Merci bien encore une fois

28/10/2015, 00h35	#20
momoh-93 Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: France / Versailles Messages: 701 Thanks: 321 Thanked 463 Times in 222 Posts Pouvoir de réputation: 17	D'acooord ! Donc pour faire un off il faut que je passe mon fichier en vierge, puis que je le passe en off ! ! Arrête moi si j'ai rien compris :)

28/10/2015, 00h44	#22
momoh-93 Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: France / Versailles Messages: 701 Thanks: 321 Thanked 463 Times in 222 Posts Pouvoir de réputation: 17	Je test sa demain et vous donne un retour . Mais une question a quoi cela sert de récupérer les codes injecteurs puisque ce n'est pas le même ecu ? Il faudra les récupérer et les noter a la main je suppose

28/10/2015, 19h56	#23
momoh-93 Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: France / Versailles Messages: 701 Thanks: 321 Thanked 463 Times in 222 Posts Pouvoir de réputation: 17	Bon je vous fait un retour . Bah en fait non, lorsque j'ai branché le calculateur et mis le contact d'un coup il y a eu de la fumée et des flammes qui sortaient de l'ecu .....

28/10/2015, 20h08	#24
tony76 Membre accro Date d'inscription: mars 2009 Localisation: rouen Messages: 1 013 Thanks: 268 Thanked 593 Times in 260 Posts Pouvoir de réputation: 29	Pas cool , blague a part maintenant elle est vraiment en immo ! Bizarre quand meme que l'ecm est pris feu , court circuit franc ! Tony76

28/10/2015, 20h39	#25
momoh-93 Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: France / Versailles Messages: 701 Thanks: 321 Thanked 463 Times in 222 Posts Pouvoir de réputation: 17

28/10/2015, 21h03	#26
S-keys V.I.P Date d'inscription: février 2014 Localisation: france aurillac + GROZNY Messages: 5 280 Thanks: 1 420 Thanked 5 872 Times in 2 244 Posts Pouvoir de réputation: 140	slt la c'est cool du tout, vu l'ecu est rare !!!!!!!!!

28/10/2015, 21h22	#27
nacerweb Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2009 Localisation: france,metz Âge: 50 Messages: 647 Thanks: 430 Thanked 954 Times in 361 Posts Pouvoir de réputation: 29	oui la vu la photo il a bien pris feux .

28/10/2015, 21h23	#28
momoh-93 Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: France / Versailles Messages: 701 Thanks: 321 Thanked 463 Times in 222 Posts Pouvoir de réputation: 17	La photo c'était pour se détendre un peu faut positiver .... 2mois que je recherche ce type d'ecu quand même

28/10/2015, 21h33	#29
S-keys V.I.P Date d'inscription: février 2014 Localisation: france aurillac + GROZNY Messages: 5 280 Thanks: 1 420 Thanked 5 872 Times in 2 244 Posts Pouvoir de réputation: 140	t'as du preparer un edc16c34!!! pour trouvé panne ou bien esseyer avant le conecté . pour demarer avec un edc16c34, il faut changer regulateur HP sur la pompe HP !!!!!!

28/10/2015, 22h48	#30
momoh-93 Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: France / Versailles Messages: 701 Thanks: 321 Thanked 463 Times in 222 Posts Pouvoir de réputation: 17	la c'est un edc16c3 et rien ne s'est passé entre le moment ou j'ai débranché l'ancien et brancher le nouveau le véhicule a pris la poussière pendant 2 mois Mais pour ma culture person pourquoi changer le régulateur hp de la pompe ?