![]()  | 
	
| 
			
			 | 
		#1 | 
| 
			
			 Membre habitué T-E 
			
			
			
				
			Date d'inscription: juillet 2013 
				Localisation: MARSEILLE 
				Âge: 40 
				
					Messages: 124
				 
				 
	Thanks: 72 
	
		
			
				Thanked 27 Times in 17 Posts
			
		
	 
				
				Pouvoir de réputation: 13 ![]()  | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Slt a tous j'ai un pb avec ma voiture 
		
		
		
		
		
		
		
	elle démarre plus du premier coup et quand je fais de la route si j'accelere en haut régime la voiture cale et le moteur se coupe. Aujourd'hui ,elle ne démarre plus, a votre avis pb d’antidémarrage ou on m a parler du régulateur de pression carburant situer sur la pompe a injection!  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#2 | 
| 
			
			 Guest 
			
			
			
    
     
 
			
			
					Messages: n/a
				 
				 
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Un petit passage de la valise magique sa seras une bonne orientation de la cause
		 
		
		
		
		
		
		
		
	 | 
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#3 | 
| 
			
			 Membre attaché 
			
			
			
				
			Date d'inscription: mars 2015 
				Localisation: France,paris 
				
				
					Messages: 253
				 
				 
	Thanks: 100 
	
		
			
				Thanked 48 Times in 41 Posts
			
		
	 
				
				Pouvoir de réputation: 14 ![]() ![]() ![]() ![]()  | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			bonsoir KMS71 c vrai les moteurs hdi ils ont bcp de problème avec les régulateur de pression de gasoil mais normalement tu doit avoir les symptôme suivant: 
		
		
		
		
		
		
		
	_coupure en plein route _coupure moteur au moment de passage de la vitesse 2eme et 3eme _le moteur qui cale en accélérant sur place ou en route.....  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#4 | 
| 
			
			 Moderateur 
			![]() Date d'inscription: avril 2014 
				Localisation: France ,nancy 
				Âge: 40 
				
					Messages: 19 226
				 
				 
	Thanks: 14 261 
	
		
			
				Thanked 18 145 Times in 9 644 Posts
			
		
	 
				
				Pouvoir de réputation: 275 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()  | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Bonsoir moi je diarais un passage au diag et d apres ce que tu dit je soupçonnerai deja la pompe.de gavage ....
		 
		
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
		
		
		
		
	cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#5 | 
| 
			
			 Membre habitué T-E 
			
			
			
				
			Date d'inscription: juillet 2013 
				Localisation: MARSEILLE 
				Âge: 40 
				
					Messages: 124
				 
				 
	Thanks: 72 
	
		
			
				Thanked 27 Times in 17 Posts
			
		
	 
				
				Pouvoir de réputation: 13 ![]()  | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			moi ca coute quand je veux doubler et je veux monter dans les tours 
		
		
		
		
		
		
		
	apres je debranche et rebranche elle demare direct  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#6 | 
| 
			
			 TE-MANIA 
			![]() Date d'inscription: janvier 2013 
				Localisation: Frejus 
				
				
					Messages: 10 673
				 
				 
	Thanks: 13 322 
	
		
			
				Thanked 19 029 Times in 6 888 Posts
			
		
	 
				
				Pouvoir de réputation: 243 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()  | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Oriente toi plutot sur ton circuit GO . C est pas l antidemarrage qui te fais ca
		 
		
		
		
		
		
		
		
	 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#7 | 
| 
			
			 Membre attaché 
			
			
			
				
			Date d'inscription: octobre 2011 
				Localisation: France, 59 
				
				
					Messages: 233
				 
				 
	Thanks: 56 
	
		
			
				Thanked 32 Times in 25 Posts
			
		
	 
				
				Pouvoir de réputation: 15 ![]()  | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			comme dit plus haut, passage au diag avant tout. 
		
		
		
		
		
		
		
	ca peut venir de beaucoup de choses. pb de faisceau electrique aussi (defaut 307), mais sa le ferait tout le temps ensuite si c'est en accelerant fort, sa peut etre une chute de pression dans la rampe  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#8 | 
| 
			
			 Membre trés attaché 
			![]() Date d'inscription: juin 2015 
				Localisation: Algerie,Tizi-Ouzou 
				
				
					Messages: 504
				 
				 
	Thanks: 202 
	
		
			
				Thanked 93 Times in 76 Posts
			
		
	 
				
				Pouvoir de réputation: 14 ![]() ![]() ![]() ![]()  | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Salut l'ami,un coup de valise, est meilleur conseiller, ça eviterai 
		
		
		
		
		
		
		
	les depenses inutiles.......................bonne journée  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#9 | 
| 
			
			 Débutant 
			
			
			
				
			Date d'inscription: novembre 2015 
				Localisation: france,auch 
				
				
					Messages: 22
				 
				 
	Thanks: 6 
	
		
			
				Thanked 0 Times in 0 Posts
			
		
	 
				
				Pouvoir de réputation: 0 ![]()  | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			comme dis plus haut fait une lecture default mais sur EDC15C2 ce sont effectivvement les simptomes de chute de pression importante dans la rampe souvent due a une pompe de gavage ou des fuites de retour injecteur trop importante
		 
		
		
		
		
		
		
		
	 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#10 | 
| 
			
			 Membre habitué T-E 
			
			
			
				
			Date d'inscription: juillet 2013 
				Localisation: MARSEILLE 
				Âge: 40 
				
					Messages: 124
				 
				 
	Thanks: 72 
	
		
			
				Thanked 27 Times in 17 Posts
			
		
	 
				
				Pouvoir de réputation: 13 ![]()  | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Merci je vais passer un coup de lexia voir ce qui se passe 
		
		
		
		
		
		
		
	Thanks  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#11 | 
| 
			
			 Membre habitué T-E 
			
			
			
				
			Date d'inscription: juillet 2013 
				Localisation: MARSEILLE 
				Âge: 40 
				
					Messages: 124
				 
				 
	Thanks: 72 
	
		
			
				Thanked 27 Times in 17 Posts
			
		
	 
				
				Pouvoir de réputation: 13 ![]()  | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			J ai passe ma voiture au diag ma lexia me dit aucun dialogue avec le calculateur. 
		
		
		
		
		
		
		
	est t il possible de reprogrammer une clé vierge de 307 phase 2 sur une phase 1 j ai lu que c était la même fréquence ?  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#12 | 
| 
			
			 TE-MANIA 
			![]() Date d'inscription: janvier 2013 
				Localisation: Frejus 
				
				
					Messages: 10 673
				 
				 
	Thanks: 13 322 
	
		
			
				Thanked 19 029 Times in 6 888 Posts
			
		
	 
				
				Pouvoir de réputation: 243 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()  | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Bizarre que tu n es pas de dialogue, tu communiques avec les autres ecu? Pourquoi veut tu refaire une cle, si ca coupe pendant que tu roules c est que ca n as rien a voir avec l antidemarrage.
		 
		
		
		
		
		
		
		
	 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#13 | 
| 
			
			 Membre accro 
			![]() Date d'inscription: novembre 2013 
				Localisation: france lyon 
				Âge: 57 
				
					Messages: 1 164
				 
				 
	Thanks: 456 
	
		
			
				Thanked 415 Times in 248 Posts
			
		
	 
				
				Pouvoir de réputation: 22 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()  | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			salut moi je dirais regulateur de pression en bout de pompe
		 
		
		
		
		
		
		
		
	 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#14 | 
| 
			
			 Membre accro 
			![]() Date d'inscription: juin 2013 
				Localisation: France,occitanie 
				
				
					Messages: 1 261
				 
				 
	Thanks: 1 147 
	
		
			
				Thanked 1 141 Times in 615 Posts
			
		
	 
				
				Pouvoir de réputation: 28 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()  | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Slt tant que ta pa fait un diag tu peut jouer a la devinette pendant longtemps ..... Un diag enpremier apres tu verra bon courrage
		 
		
		
		
		
		
		
		
	 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#15 | 
| 
			
			 Membre accro 
			![]() Date d'inscription: mars 2009 
				Localisation: rouen 
				
				
					Messages: 1 044
				 
				 
	Thanks: 268 
	
		
			
				Thanked 595 Times in 260 Posts
			
		
	 
				
				Pouvoir de réputation: 29 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()  | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			apres une boule de cristal c'est pas mal non plus !! sinon ton lexia il passe sur d'autres calculateurs ? d'autres véhicules ? as tu bien mis le contact ? 
		
		
		
		
		
		
		
	tony76  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| Sponsored Link | 
![]()  | 
	
	
		
| Liens sociaux | 
		
  | 
	
		
  | 
			 
			Discussions similaires
		 | 
	||||
| Discussion | Auteur | Forum | Réponses | Dernier message | 
| Reprog 406 hdi 2L 110cv | habib87 | Chiptuning | 10 | 16/07/2015 22h30 | 
| Vend kit de démarrage 307 2l hdi 110cv | mrbrad | Vente, Achat, Echange | 0 | 07/01/2015 20h45 | 
| pb demarrage jumpy 2007 2.0hdi 110cv | tony2552 | Peugeot, Citroën | 6 | 08/05/2014 22h19 | 
| Maj bsi 406 2l hdi 110cv 2004 | zbilou60 | Peugeot, Citroën | 11 | 28/03/2012 21h49 |