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Tecnickel · 26/09/2011, 08h21

Bonjour à tous,
J'ai un gros souçis avec une audi A6 avant 2.5 tdi V6 12/2002 moteur 163cv type BFC.En effet aprés etre arrivée avec module de pompe hs et pas réparable aprés ouverture (ceramic de contact brulé) j'ai commander un nouveau chez Bosch et il m'a dis attention ces modele là, le chassis est inscrit dans le module de pompe donc tu dois le faire chez audi pour faire la programmation ce que j'ai fait mais rien nada pas possible d'encoder.
Si quelqu'un à déjà eu ce genre de soucis je suis preneur.
Bonne journée à tous,
Pascal

djemai · 26/09/2011, 10h33

Bonjour
A tu le numéro Bosch de ta pompe?
Merci

Tecnickel · 26/09/2011, 11h06

La fin du n° c'est une 016,
Merci pour cette réponse mais j'ai trouver je pense c'est pas encore fini en effet, mais le vendeur avec enseigne bosch ne connais pas ce qu'il vend il m'as dis de placer le boîtier sur la pompe uniquement et de faire programmer chez audi mais quand on discute avec la bonne personne je viens d'apprendre qu'il faut d'abord passer chez un dieseliste avec la bonne machine avec la pompe et la il charge le logiciel dans la pompe + réglages et ensuite chez audi donc il faut faire deux programmations.Je dirai quoi pour la suite .
Vive l'électronique de pointe!!!
Merci.
Pascal

djemai · 26/09/2011, 11h20

C'est normal Bosch fait bossé c'est machine
Il vend des boitier vierge
pour l’instant en a pas le chois passage Machine oblige.
Pour la pompe PSG16 il y une solution normalement !
Cordialement

amme · 26/09/2011, 12h17

salut tu a essayer de reparer ton psg car il se repare et le cout est rien et tres simple la manip sans depose de pompe

Tecnickel · 26/09/2011, 19h46

oui en effet j'ai essayer en premier mais la ceramic en interne était abimée j'ai pas su réparer j'ai en stock les transistors et la colle thermique mais pas possible de resouder le fil brulé en infos le nouveau je l'ai ouvert et maintenant ou le fil brule comme d'habitude il y en a deux maintenant c'est leur solution !!!
En tout cas merci pour vos conseils
Je donnerai des nouvelles pour les infos à ce sujet.
Bonne soirée,
pascal

**Formator** · 16/06/2012, 20h35

Citation:

Envoyé par Tecnickel

oui en effet j'ai essayer en premier mais la ceramic en interne était abimée j'ai pas su réparer j'ai en stock les transistors et la colle thermique mais pas possible de resouder le fil brulé en infos le nouveau je l'ai ouvert et maintenant ou le fil brule comme d'habitude il y en a deux maintenant c'est leur solution !!!
En tout cas merci pour vos conseils
Je donnerai des nouvelles pour les infos à ce sujet.
Bonne soirée,
pascal

9 mois après, et toujours pas de nouvelles pour les infos à ce sujet !!!

Nico · 25/02/2013, 15h37

Le sujet a t'il été salutionne? Merci

etranger974 · 25/02/2013, 18h05

salut .. c'etait la solution pour ce probleme .
j'ai un meme souci quand on achette une pompe neuf mais le recodage me bloque ..
Meme le concessionaire ne peut pas le faire ici .. il faut passer par bosch ..
quel genre d'apareil pour refaire le code ? ou y a t'il une autre solution pour entrez le numero chassi de la voiture .
cdtl

Nico · 25/02/2013, 18h24

Il faut extraire le prog du 24c02 de la pompe hs et injecter dans la pompe neuve et vrum. Va voir sur le forum driver psg5 dont le dernier message est de Tony. Salutation

samnguen · 10/03/2013, 21h28

ta pompe est une VP44 PSG16 a 2 broches, le calculateur est dessus la pompe, il faut utilisé carprog pour la recodé.

santoce · 24/04/2013, 18h18

salut tout mecano daig et vag j ai un problem dans ma audi a6 2,5 180 cv V6 annee 2000 la voiture elle demarre mais elle n accelere pas , j ai controle cabalage calculature la pedal de lacceliration par le vag com elle monte de 1 a 100 ca veux dire que elle fonction j ai controle le trubo est bien j ai demanter catalyseur vann egr mais la voiture demarre a froid mais elle n accelire pas elle ne depasse meme pas 1000 tour et quand j accelire et fait deratage et quand je lache lacclirateur moteur tourne normal
est ce que c est le modul de la pompe injuction qui fait ce problem
pompe vp44 module command de la pompe c est 0281010889

santoce · 26/04/2013, 00h03

https://www.youtube.com/watch?v=pLvt-Efn2f8

santoce · 26/04/2013, 00h07

https://www.youtube.com/watch?v=UiJ-13vldWg
voila pour tout les mecano tout les electro diag la reparation pompe vp44 audi et ford
noublie pas l thanks

santoce · 26/04/2013, 01h36

26/09/2011, 08h21	#1
Tecnickel Débutant T-E Date d'inscription: mars 2009 Localisation: Mons, Belgique Âge: 61 Messages: 48 Thanks: 26 Thanked 9 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 0	Soucis codage vp44 psg5 Bonjour à tous, J'ai un gros souçis avec une audi A6 avant 2.5 tdi V6 12/2002 moteur 163cv type BFC.En effet aprés etre arrivée avec module de pompe hs et pas réparable aprés ouverture (ceramic de contact brulé) j'ai commander un nouveau chez Bosch et il m'a dis attention ces modele là, le chassis est inscrit dans le module de pompe donc tu dois le faire chez audi pour faire la programmation ce que j'ai fait mais rien nada pas possible d'encoder. Si quelqu'un à déjà eu ce genre de soucis je suis preneur. Bonne journée à tous, Pascal

26/09/2011, 10h33	#2
djemai Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Troyes Âge: 51 Messages: 677 Thanks: 524 Thanked 1 104 Times in 217 Posts Pouvoir de réputation: 25	Bonjour A tu le numéro Bosch de ta pompe? Merci __________________ Aide ton frère et Allah t’aidera

26/09/2011, 11h06	#3
Tecnickel Débutant T-E Date d'inscription: mars 2009 Localisation: Mons, Belgique Âge: 61 Messages: 48 Thanks: 26 Thanked 9 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 0	reponse La fin du n° c'est une 016, Merci pour cette réponse mais j'ai trouver je pense c'est pas encore fini en effet, mais le vendeur avec enseigne bosch ne connais pas ce qu'il vend il m'as dis de placer le boîtier sur la pompe uniquement et de faire programmer chez audi mais quand on discute avec la bonne personne je viens d'apprendre qu'il faut d'abord passer chez un dieseliste avec la bonne machine avec la pompe et la il charge le logiciel dans la pompe + réglages et ensuite chez audi donc il faut faire deux programmations.Je dirai quoi pour la suite . Vive l'électronique de pointe!!! Merci. Pascal

26/09/2011, 11h20	#4
djemai Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Troyes Âge: 51 Messages: 677 Thanks: 524 Thanked 1 104 Times in 217 Posts Pouvoir de réputation: 25	C'est normal Bosch fait bossé c'est machine Il vend des boitier vierge pour l’instant en a pas le chois passage Machine oblige. Pour la pompe PSG16 il y une solution normalement ! Cordialement __________________ Aide ton frère et Allah t’aidera

26/09/2011, 19h46	#6
Tecnickel Débutant T-E Date d'inscription: mars 2009 Localisation: Mons, Belgique Âge: 61 Messages: 48 Thanks: 26 Thanked 9 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 0	re oui en effet j'ai essayer en premier mais la ceramic en interne était abimée j'ai pas su réparer j'ai en stock les transistors et la colle thermique mais pas possible de resouder le fil brulé en infos le nouveau je l'ai ouvert et maintenant ou le fil brule comme d'habitude il y en a deux maintenant c'est leur solution !!! En tout cas merci pour vos conseils Je donnerai des nouvelles pour les infos à ce sujet. Bonne soirée, pascal

26/09/2011, 12h17	#5
amme Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: FRANCE BEZIERS Messages: 131 Thanks: 23 Thanked 25 Times in 22 Posts Pouvoir de réputation: 14	salut tu a essayer de reparer ton psg car il se repare et le cout est rien et tres simple la manip sans depose de pompe

25/02/2013, 15h37	#8
Nico Membre trés attaché Date d'inscription: février 2013 Localisation: Usa Messages: 691 Thanks: 513 Thanked 222 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 16	Le sujet a t'il été salutionne? Merci

25/02/2013, 18h05	#9
etranger974 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: FRANCE REUNION Âge: 42 Messages: 203 Thanks: 31 Thanked 75 Times in 49 Posts Pouvoir de réputation: 15	salut .. c'etait la solution pour ce probleme . j'ai un meme souci quand on achette une pompe neuf mais le recodage me bloque .. Meme le concessionaire ne peut pas le faire ici .. il faut passer par bosch .. quel genre d'apareil pour refaire le code ? ou y a t'il une autre solution pour entrez le numero chassi de la voiture . cdtl

25/02/2013, 18h24	#10
Nico Membre trés attaché Date d'inscription: février 2013 Localisation: Usa Messages: 691 Thanks: 513 Thanked 222 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 16	Il faut extraire le prog du 24c02 de la pompe hs et injecter dans la pompe neuve et vrum. Va voir sur le forum driver psg5 dont le dernier message est de Tony. Salutation

10/03/2013, 21h28	#11
samnguen Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: paris Messages: 627 Thanks: 178 Thanked 88 Times in 71 Posts Pouvoir de réputation: 14	ta pompe est une VP44 PSG16 a 2 broches, le calculateur est dessus la pompe, il faut utilisé carprog pour la recodé.

24/04/2013, 18h18	#12
santoce Débutant T-E Date d'inscription: avril 2013 Localisation: france, paris Messages: 97 Thanks: 94 Thanked 14 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 13	salut tout mecano daig et vag j ai un problem dans ma audi a6 2,5 180 cv V6 annee 2000 la voiture elle demarre mais elle n accelere pas , j ai controle cabalage calculature la pedal de lacceliration par le vag com elle monte de 1 a 100 ca veux dire que elle fonction j ai controle le trubo est bien j ai demanter catalyseur vann egr mais la voiture demarre a froid mais elle n accelire pas elle ne depasse meme pas 1000 tour et quand j accelire et fait deratage et quand je lache lacclirateur moteur tourne normal est ce que c est le modul de la pompe injuction qui fait ce problem pompe vp44 module command de la pompe c est 0281010889

26/04/2013, 00h03	#13
santoce Débutant T-E Date d'inscription: avril 2013 Localisation: france, paris Messages: 97 Thanks: 94 Thanked 14 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 13	https://www.youtube.com/watch?v=pLvt-Efn2f8

26/04/2013, 00h07	#14
santoce Débutant T-E Date d'inscription: avril 2013 Localisation: france, paris Messages: 97 Thanks: 94 Thanked 14 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 13	https://www.youtube.com/watch?v=UiJ-13vldWg voila pour tout les mecano tout les electro diag la reparation pompe vp44 audi et ford noublie pas l thanks

26/04/2013, 01h36	#15
santoce Débutant T-E Date d'inscription: avril 2013 Localisation: france, paris Messages: 97 Thanks: 94 Thanked 14 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 13

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