vitara essence

crenshaw · 08/11/2011, 18h39

salut
je voudrais avoir des infos pour un mode off pour un vitara 99 essence avec micro mitsubishi calculateur style militaire!!j ai lu sur le forum qu il y avais un sujet similaire mais malheuresement sa c est terminé par contact moi en mp donc aucune solution!
bref je m active pour lire le micro et post"é le dump

ouioui83 · 08/11/2011, 21h32

Salut Crenshaw! regarde sur le coté si tu n'as pas une X24C01 ou une 93C56 vers le milieux.....

crenshaw · 08/11/2011, 21h41

merci oui oui non nada

crenshaw · 08/11/2011, 21h45

on dirai un 68hc 11 68 pin renommé mitsubishi

mecano70 · 09/11/2011, 20h20

sl
la dessus pas d immo pas contre beaucoup de problème d allumage a savoir que le calculo a 2 processeurs le m59107j pou l allumage et le mh611e900 pour l injection as tu controlé si ton injecteur est bien alimenté en 12v apc, la patte ou c est noté A24 est le pilotage du module d allumage sous la bobine controle si tu as du signal
fab

crenshaw · 09/11/2011, 20h49

Merci
exact defaut injection le vehicule ne demarre plus

mecano70 · 09/11/2011, 20h56

controle si l injecteur est alimenté en 12v en apc
fab

crenshaw · 09/11/2011, 21h00

Et si il ne les pas ,,???

ouioui83 · 09/11/2011, 21h13

Salut Crenshaw, tu a du +APC qui traverse tes injecteurs et dont les commandes à la masse sont ordonnées au travers de ton calculateur. Lorsque ton +APC est enclenché, tu dois mesurer cette tension aux bornes du calculateurs sur les fiches correspondant à tes injecteurs.

Lorsqu'ils sont commandés, ils seront successivement mis a la masse pour constituer le fonctionnement normal du moteur.

T'as moyen de passer un diag la dessus ?

mecano70 · 10/11/2011, 06h52

si il n est pas alimenté en 12v alimente le
fab

crenshaw · 11/11/2011, 20h20

desole les gars du retard mais l auto et a geneve normalemnt demain je vous tien informé de mon avancement!
merci ouioui83 et mecano70

mecano70 · 11/11/2011, 20h32

ok on attend
fab

ouioui83 · 11/11/2011, 23h38

pas de soucis ! essaye d'avoir des photo plus précise pour les ref des CI.

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08/11/2011, 21h32	#2
ouioui83 Membre attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: France,Paca, Var Messages: 286 Thanks: 370 Thanked 150 Times in 89 Posts Pouvoir de réputation: 16	Salut Crenshaw! regarde sur le coté si tu n'as pas une X24C01 ou une 93C56 vers le milieux.....

08/11/2011, 21h41	#3
crenshaw Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: Rhones-Alpes lyon Messages: 823 Thanks: 241 Thanked 596 Times in 333 Posts Pouvoir de réputation: 20	merci oui oui non nada

09/11/2011, 20h20	#5
mecano70 Membre accro Date d'inscription: avril 2009 Localisation: france, belfort Messages: 1 356 Thanks: 454 Thanked 309 Times in 251 Posts Pouvoir de réputation: 19	sl la dessus pas d immo pas contre beaucoup de problème d allumage a savoir que le calculo a 2 processeurs le m59107j pou l allumage et le mh611e900 pour l injection as tu controlé si ton injecteur est bien alimenté en 12v apc, la patte ou c est noté A24 est le pilotage du module d allumage sous la bobine controle si tu as du signal fab

09/11/2011, 20h49	#6
crenshaw Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: Rhones-Alpes lyon Messages: 823 Thanks: 241 Thanked 596 Times in 333 Posts Pouvoir de réputation: 20	Merci exact defaut injection le vehicule ne demarre plus

09/11/2011, 20h56	#7
mecano70 Membre accro Date d'inscription: avril 2009 Localisation: france, belfort Messages: 1 356 Thanks: 454 Thanked 309 Times in 251 Posts Pouvoir de réputation: 19	controle si l injecteur est alimenté en 12v en apc fab

09/11/2011, 21h00	#8
crenshaw Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: Rhones-Alpes lyon Messages: 823 Thanks: 241 Thanked 596 Times in 333 Posts Pouvoir de réputation: 20	Et si il ne les pas ,,???

09/11/2011, 21h13	#9
ouioui83 Membre attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: France,Paca, Var Messages: 286 Thanks: 370 Thanked 150 Times in 89 Posts Pouvoir de réputation: 16	Salut Crenshaw, tu a du +APC qui traverse tes injecteurs et dont les commandes à la masse sont ordonnées au travers de ton calculateur. Lorsque ton +APC est enclenché, tu dois mesurer cette tension aux bornes du calculateurs sur les fiches correspondant à tes injecteurs. Lorsqu'ils sont commandés, ils seront successivement mis a la masse pour constituer le fonctionnement normal du moteur. T'as moyen de passer un diag la dessus ?

10/11/2011, 06h52	#10
mecano70 Membre accro Date d'inscription: avril 2009 Localisation: france, belfort Messages: 1 356 Thanks: 454 Thanked 309 Times in 251 Posts Pouvoir de réputation: 19	si il n est pas alimenté en 12v alimente le fab

11/11/2011, 20h20	#11
crenshaw Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: Rhones-Alpes lyon Messages: 823 Thanks: 241 Thanked 596 Times in 333 Posts Pouvoir de réputation: 20	desole les gars du retard mais l auto et a geneve normalemnt demain je vous tien informé de mon avancement! merci ouioui83 et mecano70

11/11/2011, 20h32	#12
mecano70 Membre accro Date d'inscription: avril 2009 Localisation: france, belfort Messages: 1 356 Thanks: 454 Thanked 309 Times in 251 Posts Pouvoir de réputation: 19	ok on attend fab

11/11/2011, 23h38	#13
ouioui83 Membre attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: France,Paca, Var Messages: 286 Thanks: 370 Thanked 150 Times in 89 Posts Pouvoir de réputation: 16	pas de soucis ! essaye d'avoir des photo plus précise pour les ref des CI.