Je lis les messages de tout le monde !

j'ai déjà dis que j'ai du gogogog

j'ai les 3/4 du plein.

rien qui sort de la pompe HP il est là mon pb

je suis mécano donc les contrôles préliminaires tels que contrôle gazole et encrassement font parti des premiers tests lorsque je dépanne ce genres de pannes

Oui donc du gasoil dans le réservoir OK à la sortie du filtre dans une bouteille sa sort bien à la mise sous contacte alim pompe gavage en dessous de la banquette coter passager à l arrière y a du jus..

oui tout ca c'est OK

je pourrai meme mettre un tuyau en sortie du fitre a gazol et arroser le moteur.

la pompe de gavage fonctionne bien, j'ai tout controlé

mon pb vient du regulateur de débit sur la pompe
https://www.dpauto.fr/boutique/image...s/v_622488.jpg

je ne vois que ça vu que la pompe est fiable d'après ce que je lis

A l entrée de ta pompe tu a une bille un clapet je suppose qu'à sa tu la vérifier dans tes premiere verif..

salut la pompe de gavage pousse 3 bars dans le circuit !! complet ! si la pompe hp ne monte pas les 300 bars controle le clapet a l'entrée de la pompe
controle si troisieme piston activé controle aussi si les joints du régulateur de pression s'ont ok voir si la portée des joints sur la pompe n'est pas oxydée !! elle passe bien qq part cette pression !!??
la pompe en dernier !

je regarde cela tout a l'heure

voici la ref du régulateur de débit pression

0281 002 493

http://boursinp.free.fr/gifpdg4/dcr015.gif
Pompe Bosch type CP1 à trois pistons
a - Sortie haute pression carburant (vers la rampe d'injection haute pression carburant) ; b - Retour au réservoir carburant
c - Entrée carburant (pompe de gavage)
1 -Régulateur haute pression carburant ; 2 - Clapet de lubrification ; 3 - Arbre de pompe à excentrique ; 4 - Piston haute pression
5 - Désactivateur du 3e piston de pompe haute pression carburant


LIEN : http://boursinp.free.fr/pdgdies3.htm#dcr

comment je peux vérifié le clapet il est à l'intérieur ?

j'ai le tube et le raccord en sortie du filtre qui vient se clipser dessus.

avec une aiguille je peux aller explorer le fond du trou pour aller voir ce qui se passe dedans

voir repère C et 2 de l'image

régulateur fait Environs 10ohms à 15 degrés Celsius

tu peux alimenter en 12 v le régulateur sur la batterie voir si il claque tu peux aussi le faire siffler en test actionneurs avec ta valise

pas de fuites entre les joints ??
,,
@

attendez je vais faire le test et une photo
je n'osez pas faire le test car je ne savais pas si c'était du 12V ou 5V

verdict il est HS !!!!!!!

il est en court circuit ! il ne clac pas !!!!! juste des grosse étincelle quand je le branche

test sur une batterie neuve et aussi avec mon alim,

elle se met en sécurité car CC

en attendant d'en recevoir un, quelqu'un sait-il si ça se nettoie ou se démonte ?

Remplace le il est hs et il y a rien à faire..

merci à tous

je vous tiendrai au courant des news

à la valise même en test actionneur il ne remonte pas de défaut !

merci encore les amis

Ben voilà on avance change le y en a plein en casse sort le avant possible que la pointe si y a et casser dedans sa j'ai déjà eu..

tu change par un neuf tu le commande avec la ref ecrit dessus chez n'importe quel fournisseurs de pièces @

salam bil labes ? supprime le filtre du régulateur ce n'est pas propre mais