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#16 | |
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Débutant
Date d'inscription: janvier 2024
Localisation: Paris
Messages: 21
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Citation:
Tu prend la flash et le eeprom de l'ancien ECU et tu écris l'un après l'autre sur le nouveau écu et sa repart . Il faut que ton HW des 2 écus soit identique. |
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| The Following User Says Thank You to xboss94 For This Useful Post: | Bezzine (27/02/2024) |
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#17 |
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Membre accro
![]() Date d'inscription: janvier 2019
Localisation: France, le russey
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#18 |
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Membre Non Confirmé
Date d'inscription: mai 2015
Localisation: france gruchet le valasse
Messages: 9
Thanks: 29
Thanked 2 Times in 2 Posts
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#19 |
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Membre Non Confirmé
Date d'inscription: novembre 2025
Localisation: France Strasbourg
Âge: 64
Messages: 4
Thanks: 7
Thanked 1 Time in 1 Post
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Bonjour,
J'ai la même question que Jérome mais pour cloner un ECU EDC17CP14 d'une passat 2.0 CR de 2009 boîte manuelle (470000 km). J'ai 3 ECU, l'original dont une piste du circuit a brulé, un ECU acheté avec l'immo off mais codé avec boîte auto et le VCDS n'accepte pas de changer le codage ?? (000072 au lieu de 000078) et un ECU d'occasion pour tenter de faire un clone. J'ai bien compris que sur EDC17 il n'est pas possible de simplement recopier les fichiers lus au KTAG comme j'essaie de le faire pour un copain avec un EDC16U1 d'une Golf 5 K1 1.9 TDI qui a le problème de bug avec le microcontroleur chaud alors que çà marche normalement à froid. Sa voiture s'arrête tout d'un coup en roulant et redémarre normalement après un certain temps. J'ai lu sur ce forum qu'il s'agit d'un problème reconnu sur EDC17U1 Merci à tous pour la mine d'infos qu'on trouve sur le site et pour les échanges avec des connaisseurs. |
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