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jclaude08 · 24/11/2019, 00h36

bonjour,

j'ai virginisé mon edc16c34 et je viens de le recoder ça a marché en partie avec diagbox v 7.62 mais j'ai du terminer avec PP2000.

Au final j'ai réussi et la voiture a démarré au quart.

Le problème c'est que le défaut p 0405 est toujours là et ne veut pas s'effacer.
Donc meme PB qu'au départ ,il semblerait que l'ECU ne soit pas en cause.
Alors peut etre le faisceau ou la connectique.
Des idées peut etre.
merci d'avance.

WJon · 24/11/2019, 07h15

Bonjour,

Tu peux effectivement contrôler le faisceau ainsi que la prise. Ta vanne EGR n'set elle pas grippée?

Sinon post ton dump et on supprime cette salo*erie de vanne.

Je ne sais pas si tu te rappel mais post 8 je t'avais dis de contrôler avant de changer d'ecu. Greg (Akasa) te l'avais suggéré aussi.

jclaude08 · 24/11/2019, 09h14

bonjour wjon,

La vanne est neuve ,je l'ai ouverte pour voir si il y avait un dur sur la partie mecanique ,impec pour la partie electronique c'est la meme chose.

oui en dernier ressort c'est ce que je pourrais faire ,il te faut le full ou uniquement la 95160 .

Vu que j'ai plusieurs ecu je pourrais essayer de le faire sur un .
mais je suis pugnace et j'aimerais quand meme chercher d'où vient le problème.
j'ai l'impression qu 'il y a un mauvais contact quelque part, sur la connectique,un fil coupé ou alors plus chiant une épissure sur le faisceau.
merci pour ta proposition

WJon · 25/11/2019, 06h58

Citation:

Envoyé par jclaude08

bonjour wjon,

La vanne est neuve ,je l'ai ouverte pour voir si il y avait un dur sur la partie mecanique ,impec pour la partie electronique c'est la meme chose.

oui en dernier ressort c'est ce que je pourrais faire ,il te faut le full ou uniquement la 95160 .

Vu que j'ai plusieurs ecu je pourrais essayer de le faire sur un .
mais je suis pugnace et j'aimerais quand meme chercher d'où vient le problème.
j'ai l'impression qu 'il y a un mauvais contact quelque part, sur la connectique,un fil coupé ou alors plus chiant une épissure sur le faisceau.
merci pour ta proposition

Bonjour Jclaude,

Pour un EGR il faut juste la flash.

jclaude08 · 25/11/2019, 11h51

bonjour,

j'ai 2 fichiers au bdm ,la MPC555 et l'eeprom 95160.

la flash est dans la mpc alors .

WJon · 25/11/2019, 12h15

Citation:

Envoyé par jclaude08

bonjour,

j'ai 2 fichiers au bdm ,la MPC555 et l'eeprom 95160.

la flash est dans la mpc alors .

Oui c'est ça, la flash est dans la mpc.

Envoyé de mon Trekker-X4 en utilisant Tapatalk

jclaude08 · 14/12/2019, 14h35

Bonjour Wjon,

Je viens de lire la mpc555 de mon ecu ,
Si tu peux me faire un egr off afin de faire un essai sur ma voiture.

Merci d'avance
A+

WJon · 15/12/2019, 08h02

Bonjour Jclaude,

Voila pour toi:
https://mega.nz/#!CSYTDASS!D2eKbXkNs...chJFodqOihMRbE

en MP

jclaude08 · 18/12/2019, 23h32

Bonsoir Wjon,

Merci pour le fichier ,

J'essaie dès que possible ,je te tiens au courant

A+

WJon · 19/12/2019, 06h44

Citation:

Envoyé par jclaude08

Bonsoir Wjon,

Merci pour le fichier ,

J'essaie dès que possible ,je te tiens au courant

A+

Salut , avec plaisir,

Si ta vanne n'est pas étanche pense à la boucher.

fedge · 19/12/2019, 07h39

Citation:

Envoyé par WJon

Bonjour Jclaude,

Voila pour toi:
https://mega.nz/#!CSYTDASS!D2eKbXkNs...chJFodqOihMRbE

en MP

Salut.
Tu as fait un of ou un close ?

WJon · 19/12/2019, 07h43

Salut ,

Un Close, j'ai toujours fait ça et jamais de problème.

jclaude08 · 20/12/2019, 16h51

Citation:

Envoyé par WJon

Salut ,

Un Close, j'ai toujours fait ça et jamais de problème.

salut,

C'est quoi la différence entre le close et le off.

Merci

WJon · 20/12/2019, 19h26

Citation:

Envoyé par jclaude08

salut,

C'est quoi la différence entre le close et le off.

Merci

Salut,

Que l'ont m'arrête si je dis des bêtises, mais le close , tu modifies la gestion pour que ton EGR soit toujours pilotée par l'ECU mais toujours en position fermée .

Le off lui supprime la gestion egr.

Envoyé de mon Trekker-X4 en utilisant Tapatalk

skeuf · 21/12/2019, 09h12

Citation:

Envoyé par WJon

Salut,

Que l'ont m'arrête si je dis des bêtises, mais le close , tu modifies la gestion pour que ton EGR soit toujours pilotée par l'ECU mais toujours en position fermée .

Le off lui supprime la gestion egr.

Envoyé de mon Trekker-X4 en utilisant Tapatalk

Bon ben je voit qu'on ne t'arrête plus
C'est exactement sa donc on te laisse aller jusqu'au bout

Terme anglais
Close = fermer donc piloter fermer
Off = Off lol plus de gestion par l'ecu

C'est plaisant de voir des nouveau qui arrive qui s'investissent et finissent y arriver et par aider les nouveau à leur tour

Chapeau bas l'ami
En tous cas on vois que tu t investie
Tu donne de to. Temps et ton savoir tous en ayant une soif d'apprendre

Continue l'ami

Envoyé de mon VOG-L29 en utilisant Tapatalk

24/11/2019, 00h36	#31
jclaude08 Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2019 Localisation: france ardennes Âge: 76 Messages: 61 Thanks: 33 Thanked 24 Times in 19 Posts Pouvoir de réputation: 6	recodage vierge bonjour, j'ai virginisé mon edc16c34 et je viens de le recoder ça a marché en partie avec diagbox v 7.62 mais j'ai du terminer avec PP2000. Au final j'ai réussi et la voiture a démarré au quart. Le problème c'est que le défaut p 0405 est toujours là et ne veut pas s'effacer. Donc meme PB qu'au départ ,il semblerait que l'ECU ne soit pas en cause. Alors peut etre le faisceau ou la connectique. Des idées peut etre. merci d'avance. __________________ J claude

24/11/2019, 07h15	#32
WJon T-E master Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: france, aubenas Âge: 42 Messages: 2 484 Thanks: 4 926 Thanked 4 779 Times in 1 699 Posts Pouvoir de réputation: 57	Bonjour, Tu peux effectivement contrôler le faisceau ainsi que la prise. Ta vanne EGR n'set elle pas grippée? Sinon post ton dump et on supprime cette salo*erie de vanne. Je ne sais pas si tu te rappel mais post 8 je t'avais dis de contrôler avant de changer d'ecu. Greg (Akasa) te l'avais suggéré aussi. __________________ https://diagrepaauto.fr

24/11/2019, 09h14	#33
jclaude08 Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2019 Localisation: france ardennes Âge: 76 Messages: 61 Thanks: 33 Thanked 24 Times in 19 Posts Pouvoir de réputation: 6	bonjour wjon, La vanne est neuve ,je l'ai ouverte pour voir si il y avait un dur sur la partie mecanique ,impec pour la partie electronique c'est la meme chose. oui en dernier ressort c'est ce que je pourrais faire ,il te faut le full ou uniquement la 95160 . Vu que j'ai plusieurs ecu je pourrais essayer de le faire sur un . mais je suis pugnace et j'aimerais quand meme chercher d'où vient le problème. j'ai l'impression qu 'il y a un mauvais contact quelque part, sur la connectique,un fil coupé ou alors plus chiant une épissure sur le faisceau. merci pour ta proposition __________________ J claude

25/11/2019, 11h51	#35
jclaude08 Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2019 Localisation: france ardennes Âge: 76 Messages: 61 Thanks: 33 Thanked 24 Times in 19 Posts Pouvoir de réputation: 6	bonjour, j'ai 2 fichiers au bdm ,la MPC555 et l'eeprom 95160. la flash est dans la mpc alors . __________________ J claude

15/12/2019, 08h02	#38
WJon T-E master Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: france, aubenas Âge: 42 Messages: 2 484 Thanks: 4 926 Thanked 4 779 Times in 1 699 Posts Pouvoir de réputation: 57	Bonjour Jclaude, Voila pour toi: https://mega.nz/#!CSYTDASS!D2eKbXkNs...chJFodqOihMRbE en MP __________________ https://diagrepaauto.fr

18/12/2019, 23h32	#39
jclaude08 Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2019 Localisation: france ardennes Âge: 76 Messages: 61 Thanks: 33 Thanked 24 Times in 19 Posts Pouvoir de réputation: 6	Bonsoir Wjon, Merci pour le fichier , J'essaie dès que possible ,je te tiens au courant A+ __________________ J claude

19/12/2019, 07h43	#42
WJon T-E master Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: france, aubenas Âge: 42 Messages: 2 484 Thanks: 4 926 Thanked 4 779 Times in 1 699 Posts Pouvoir de réputation: 57	Salut , Un Close, j'ai toujours fait ça et jamais de problème. __________________ https://diagrepaauto.fr

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