Je comprends aussi l'avis de tout le monde.

Sauf que la voiture est à petaouchnok, que si ca foire je serai obligé d'y retourner que si ca arrive je bouffe la com.

Aussi que je n'ai pas opcom, juste diag launch x431.

Et que je n'ai pas trouvé dans mes softs (RD) le vierge....

Voili voilou.

Neanmoins, je passe le pas, me sorts les doigts du......nez, et veux bien de laide pour un "vierge +codage" les amis :-)

Bah t as beaucoup plus de chance de te taper un SAV avec ta tentative de off qu avec l adaptation.

J ai jamais essayer avec le launch il le fait peut être.

RD te servira à rien. Tu fais reset avec le pin. Il te faudra également le pin du véhicule.
Un Opcom ça vaut rien et ça te servira dans le futur

Entièrement d'accord je parle en connaissance de cause

Avec le off
Tu va finir par y retourné
En moin d'une semaine

Carprog aussi travaillé bien sur Opel déjà fait plusieurs fois écu simtec

Je ne sait pas si il faut magnetti

Perso je le passe à io terminal maintenant

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Iot pr lire eep dans ecu.

Avec le pin de l'ecu et pin voiture ca suffit pour debloquer l'ecu et recoder dans la voiture?

Ou il faut faire un vierge et recoder dans la voiture?

tu rentre le pin et le vin dans l´eeprom du nouveau et roule,le mieux est quand meme un virgin avec opcom ou fvdi(ca travail pareil)et une adaptation immo ecu

---------- Post added at 10h57 ---------- Previous post was at 10h55 ----------

comme dit jah,un opcom ne vaut rien du tout.
cette voiture est ou? des fois quelqu´un peut ,peut etre te depanner

Salut cette histoire la va finir par un clone je le sens c'est se que je dit depuis le debut tu veut un resultat 1000% sur clone total si ecu pas meme fait clone et vroum meme si ecu et innonder tu va pouvoir aussi le lire bon courage

Eh pouette-pouette!!

Moi je voulais juste 100% , ....
1000% c trop, la voiture va prendre de la valeur!!XD

Le off c'est du bricolage la dessus, aucun intérêt.

Si tu n'arrives pas a le lire au BDM , tu dessoude l'eeprom , tu la clone et tu mets le bon soft qui va avec. Envoi ta ref 55 ori et je t'envoie la bonne flash.

Alors question aux pro de MM MJD 6O3:

Pour cloner, faut-il:
Transferer eeprom seule
Ou
Transferer eeprom+flash
Ou
Transferer eeprom+flash+mpc


Dans mon cas precis:
Ecu hs=55198931 6o3.s1 hw03a

Ecu occasion= 55566039 6o3.sa hw03a

Je pense pouvoir récuperer l'eeprom en la dessoudant. Pour le reste (flash+mpc) cest mort.

salut ,

alors déja la flash est liée au MPC donc tu ne peut pas mixer ces deux fichiers , flash et MPC doivent provenir du même calculateur

aussi , si ton ecu de remplacement a même soft tu peut juste swapper eeprom

il est aussi important pour le clone de respecter le type moteur Z13DTJ et Z13DTH , si swapp eeprom l'un ne va pas avec l'autre , tu va te retrouver avec problème turbo ou régulateur de vitesse

en gros faire attention type moteur et ne pas mixer flash et mpc , sinon c'est planté , et pour corriger c'est seulement au KTAG

Merci.

Meme code moteur dans mon cas: z13dth

Ok donc je peux tester juste swap eeprom.

oui tu peut tester , ça doit le faire , mais dans ton cas le mieux était de reset le occasion puis adapter avec opcom

Salut j'ai fait un toute a l'heure pas besoin de immo ou vierge .... tu récupère eeprom ou en obd ou ktag . Tu va sur voiture reset ... et 15mn plus tard fini dans mon cas tous en obd mais bon meme si c'est système diat immo reste opel donc codage.
Et comme la cité diagnostic293699 le belge reste signature soft ou sinon adieux le turbo .


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Yes mais je sais mais je n'ai pas d'opcom, just launch.

Ca m'embete d'acheter opcom juste pour ca...

Mais j'ai l'impression que je ne vais pas y pas couper....

Salut moi clone eprom a suffis juste rebrancher ecu et vroum calculateur etait le meme s03