bonjour quans je disais flascher ,c'est le loader 1.39 du cable opcom. le logiciel c'est opcom 100219a ,voila je commande le carprog @+

bonjour,
j'ai eu tous les codes:sécurité,radio et même les clés.
pour repondre aussi j'ai 2 logiciels 100219a et vauxcom ca ressemble beaucoup à opcom. c'est peut lui qui fou le brun je vais le virer @+

Bravo pour ta façon de rien lâcher et d’aller au bout de cette situation.
A l’avenir tu peux acheter une FVDI 2014 STIC
La bleu elle est très polyvalente et ne coûte pas très cher

https://www.google.com/search?q=STIC...HIwB6RBjdAp4DM

C’est de loin la plus stable des clone avec des composants très honorable a moins de 150e
Tu aura un outil polyvalent pour faire pas mal de choses avec prudence bien sur

et tu aurais pu lire le pin de la pompe Éric...

bonjour ,je me doute qu'il existe de beaux outils comme fvdi, mais pour l'instant, je rend service à quelqu'un ,il est possible que je ne referais plus d'intervention dans ce genre a moins que le virus s'attrappe ! lol (d'ou l'investissement minimum)
merci j'attend le carprog @+

bonjour, j'ai pas encore recu le carprog mais j'attend avec impatience ,pocoyo dit:
Salut

Fait un reset avec carprog en boot mode, elle deviendra vierge .
Ensuite

Ton code PIN immo
Ton VIN

Une fois la c'est avec l'Op-Com qu'on fait la suite:
=> Diagnostics=>année véhicule=>modèle véhicule=>body=>immobiliser ll=>programming,
* Tu rentre le code de PIN de la voiture,
* Tu sélectionne "Programmation des fonctions d'immobilisation",
* Tu sélectionne "ECM remplacé
* Tu rentre code si Op-Com te le demande,
* Tu choisis "recoder ecu" et tu valide,
* Enfin tu coupe le contact, et tu attends bien 10s et c'est bon.

la manip avec opcom est claire par contre j'espere que carprog est intuitif sinon j'ai peur de faire des betises,pourrait on avoir une explication comme pour opcom de pocoyo? j'ai lu plein de truc sur carprog (pb de mise à jour,counter ,jtag,.....) cela me fait un peu douter !
@+

---------- Post added at 14h07 ---------- Previous post was at 13h57 ----------

rebonjour trouve cela:avec ton Carprog, tu as une option, il me semble "init boot mode on ECM", ou un truc dans le genre, puis "reset ECM"
on verra !

bonjour,
j'ai recu le carprog version 10.93 ,je l'ai branché au pc et executé le programme du mini cd.
j'ai pas trouvé boot mode ?
dans ECU il y a OPEL k line et can ,lequel je dois utiliser ?
j 'ai fait une photo du programme avec le carprog branché en usb mais pas branché à la voiture (elle est pas chez moi),on peut voir qu'il me dit d'utiliser l'adaptateur A2,j'ai pas A2 j'ai A1 et d'autres.

avec la photo c'est mieux

Salut
Il faut installer le driver pour que ca marche



Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Slt
Pas besoin de lire la pompe en boot mode d'autant plus que tu souhaites virgin la pompe qui est déjà monté , dés que ton carprog est operationnel tu va dans l'onglet opel / psg16 et t'essai de comuniquer avc et si ok tu fait un virgin.

bonjour
omarino ,je l'ai branché en usb il m'a rien demandé j'ai eteins et rallumé le pc je suis allé dans le gestionnaire de peripherique ,il ne manque pas de drivers tout est ok .j'ai retenté carprog .exe et là une page est apparu avec mileage ,vin,pin, reset ecu. il me reste à essayer sur le vehicule avec obd cable A1 mais en Kline OU Can ?(les 2 pages sont identiques) merci

excuse bigorno je n'avais pas vu ta reponse merci

Bonjour petit hors sujet " ou as tu achète ton car prog ? Pourquoi ne pas avoir pris fvdi ? Et as tu réussi ? " Je pose la question car j'ai beaucoup d'opel en entretien . Merci

bonjour gary,
le carprog acheté là:https://www.ebay.fr/itm/Carprog-Comp...sAAOSwsBtaCq7Y
pas pris fvdi car ce que je fais, je le fais pour rendre service et parce que cela m'interesse donc investissement minimum, je vais peut etre plus jamais le faire,j'ai recu le carprog aujourd'hui et la voiture n'est pas chez moi ,de ce fait essai du materiel et de la manip la semaine prochaine je pense merci @+

bonsoir à tous,
je viens de faire les eesais avec carprog et opcom:
photo 1:carprog READ ALL en CAN PSG16 could not receive CAN kwp frame.
photo 2:RESET ECU avec security code soit disant 100% la barre d'avancement devient noire.
photo 3,4 et 5:en opcom Diagnostics=>année véhicule=>modèle véhicule=>body=>immobiliser pas de communication.
photo6: en opcom Diagnostics=>année véhicule=>modèle véhicule=>body=>instrument le bouton programming ok.
photo 7 :Diagnostics=>année véhicule=>modèle véhicule=>body=>instrument rest ipc ok ,program ipc ok par contre pas d'etape qui parle d'ECU remplacé
photo 8 en opcom Diagnostics=>année véhicule=>modèle véhicule=>body=>instrument show ipc immobilizer status.
tout cela pour dire que je coupe le contact ,j'attend 30 s et je tourne la clef et la rien meme pas le demarreur qui tourne.
j'ai pris des photos si vous pouvez me guider ,pourquoi pas de com avec ecu.
merci

la suite des photos 6/7/8