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lhr motors · 17/03/2021, 05h40

Salut, je vais recreer un sujet parce que mon probleme a changé.
Pour synthetiser :
j'ai rentré une 206 de 2005 avec injection magneti marelli, moteur 1.1L. Elle ne demarrarait pas tout le temps, pas de centralisation ni alarme oubli de clé.
J'ai changé le com2000 pour defaut airbag, reference differente mais compatible selon le vendeur pro.
Voulant solutionner ce probleme de demarrage, j'ai tenté un changement de plip, pour un chinois, toujours echec.
J'ai tenté un remplacement BSM, idem.
J'ai tenté un switch BSI, echec, ca a fini en gros patés, j'ai acheté un vierge chez un pro, codage ok, toujours echec. Au passage, 0 clé apprise, ca ne demarre plus du tout.
De la, peut etre que ca vient du vierge BSI, je ne me rappelle plus si je l'avais avant, defaut communication calculateur dans la memoire BSI et ABS.
Je n'arrive pas a rentrer dans l'ecu moteur en choisissant moteur HFX
J'ai testé, tout est bon:
+15, +30 bsm, ligne bsm/bsi
+15, +30, masses ecu, lignes can ok/isolés entre abs/ecu/bsi, somme de 5V

La pompe a essence demarre, et ca met met les essuie glace quasi a chaque fois que je tourne le contact??

J'ai acheté un ecu plug and play chez un pro, toujours pareil, codage impossible....

Quelle solution voyez vous?
tenter avec une clé Peugeot?
Tenter un telecodage chez Peugeot? J'ai reference inconnu de com2000 et d'ecu moteur avec mon pp2000
Probleme avec le com2000 (j'ai testé avec un autre pour voir sans succés)?
Y mettre le feu?

Mon probleme de communication ecu vient il du fait que le bsi ne s'est pas appairé?
J'ai testé le faisceau 2 fois.....
Merci pour vos idées.

barthdu22 · 17/03/2021, 06h42

Salut, tu as conservé toutes les anciennes pieces? Si oui je te conseil de les remontées et de partir de la pour commencer ton diag. Beaucoup de truc que tu as changer peuvent influencer sur le demarrage de la voiture.....

lhr motors · 18/03/2021, 06h22

Saut, il ne me reste malheureusement que l'ecu moteur, j'essaierais de le monter mais je n'y crois pas trop.
plus de com2000 ni de bsi, endommagé par les soudures bancales

---------- Post added at 09h22 ---------- Previous post was at 09h18 ----------

Mais maintenant quand j'y pense, ave le nouveau com2000, ca n'avait pas changé grand chose, la voiture demarrait parfois, le probleme definitif est arriver a partir du bsi, plus de clé codée.
Mais ca n'explique pas pourquoi elle demarrait pas tout le temps.
Il me semble que quand je trafiquais les fils du bsm, ca demarrait, hasard ou vrai raison??? Pourtant j'ai bien testé les lignes.....

**akasa67** · 18/03/2021, 07h56

Slt l ami quel ecu en photo et bsi ...
Si le calculateur et deverouiller sa devrai démarrer même sans bsi mais et ce qu'on demarreur se lance etc..

kamsoft · 18/03/2021, 13h17

salut ,fait un off pour démarrer a l’instant ,en suite tu continue avec la caros .

lhr motors · 22/03/2021, 09h14

Pardon du retard, j'ai 30 trucs de commencé.
Ecu marelli iaw 48p2.76
HW 16.623.004
HW9645989480
SW16.495.064
SW9648620880
BSI siemens 9652474780

Oui le demarreur tourne, je n'ai pas de clé apprise
Je sais pas si c'est un immo off l'ecu, c'est un plug and play

17/03/2021, 05h40	#1
lhr motors Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: france, carcassonne Messages: 63 Thanks: 6 Thanked 6 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 9	Immo 206 1.1 mux Salut, je vais recreer un sujet parce que mon probleme a changé. Pour synthetiser : j'ai rentré une 206 de 2005 avec injection magneti marelli, moteur 1.1L. Elle ne demarrarait pas tout le temps, pas de centralisation ni alarme oubli de clé. J'ai changé le com2000 pour defaut airbag, reference differente mais compatible selon le vendeur pro. Voulant solutionner ce probleme de demarrage, j'ai tenté un changement de plip, pour un chinois, toujours echec. J'ai tenté un remplacement BSM, idem. J'ai tenté un switch BSI, echec, ca a fini en gros patés, j'ai acheté un vierge chez un pro, codage ok, toujours echec. Au passage, 0 clé apprise, ca ne demarre plus du tout. De la, peut etre que ca vient du vierge BSI, je ne me rappelle plus si je l'avais avant, defaut communication calculateur dans la memoire BSI et ABS. Je n'arrive pas a rentrer dans l'ecu moteur en choisissant moteur HFX J'ai testé, tout est bon: +15, +30 bsm, ligne bsm/bsi +15, +30, masses ecu, lignes can ok/isolés entre abs/ecu/bsi, somme de 5V La pompe a essence demarre, et ca met met les essuie glace quasi a chaque fois que je tourne le contact?? J'ai acheté un ecu plug and play chez un pro, toujours pareil, codage impossible.... Quelle solution voyez vous? tenter avec une clé Peugeot? Tenter un telecodage chez Peugeot? J'ai reference inconnu de com2000 et d'ecu moteur avec mon pp2000 Probleme avec le com2000 (j'ai testé avec un autre pour voir sans succés)? Y mettre le feu? Mon probleme de communication ecu vient il du fait que le bsi ne s'est pas appairé? J'ai testé le faisceau 2 fois..... Merci pour vos idées.

18/03/2021, 07h56	#4
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 661 Thanks: 13 705 Thanked 17 442 Times in 9 259 Posts Pouvoir de réputation: 266	Slt l ami quel ecu en photo et bsi ... Si le calculateur et deverouiller sa devrai démarrer même sans bsi mais et ce qu'on demarreur se lance etc.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

18/03/2021, 13h17	#5
kamsoft Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2013 Localisation: algerie Messages: 595 Thanks: 548 Thanked 351 Times in 160 Posts Pouvoir de réputation: 15	salut ,fait un off pour démarrer a l’instant ,en suite tu continue avec la caros . __________________ Chaque jour est une nouvelle opportunité

17/03/2021, 06h42	#2
barthdu22 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: rennes Messages: 931 Thanks: 491 Thanked 1 035 Times in 616 Posts Pouvoir de réputation: 25	Salut, tu as conservé toutes les anciennes pieces? Si oui je te conseil de les remontées et de partir de la pour commencer ton diag. Beaucoup de truc que tu as changer peuvent influencer sur le demarrage de la voiture.....

18/03/2021, 06h22	#3
lhr motors Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: france, carcassonne Messages: 63 Thanks: 6 Thanked 6 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 9	Saut, il ne me reste malheureusement que l'ecu moteur, j'essaierais de le monter mais je n'y crois pas trop. plus de com2000 ni de bsi, endommagé par les soudures bancales ---------- Post added at 09h22 ---------- Previous post was at 09h18 ---------- Mais maintenant quand j'y pense, ave le nouveau com2000, ca n'avait pas changé grand chose, la voiture demarrait parfois, le probleme definitif est arriver a partir du bsi, plus de clé codée. Mais ca n'explique pas pourquoi elle demarrait pas tout le temps. Il me semble que quand je trafiquais les fils du bsm, ca demarrait, hasard ou vrai raison??? Pourtant j'ai bien testé les lignes.....

22/03/2021, 09h14	#6
lhr motors Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: france, carcassonne Messages: 63 Thanks: 6 Thanked 6 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 9	Pardon du retard, j'ai 30 trucs de commencé. Ecu marelli iaw 48p2.76 HW 16.623.004 HW9645989480 SW16.495.064 SW9648620880 BSI siemens 9652474780 Oui le demarreur tourne, je n'ai pas de clé apprise Je sais pas si c'est un immo off l'ecu, c'est un plug and play