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20/12/2016, 07h00
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#16 |
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Genious T-E
 
Date d'inscription: décembre 2013
Localisation: France, Clermont Ferrand (63)
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Salut,
Attention à une éventuelle entrée d'eau, au niveau du pare-brise. C'est assez fréquent dessus, tu te retrouves avec des symptômes un peu bizarres. Vérifie bien au niveau de la platine et des connecteurs autour. |
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20/12/2016, 23h56
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#17 |
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Membre accro
Date d'inscription: mars 2014
Localisation: France/Luxeuil
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Salut,
Je dis comme tout le monde, problème de masse voir meme d'alimentation 12V si tes aiguilles jouent au yoyo, quelle tension as tu au niveau des commodos feux et essuie glace en fonction ? Malheureusement je n'ai pas de doc sur ce modèle ! |
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21/12/2016, 01h32
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#18 |
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Membre trés attaché
Date d'inscription: juillet 2014
Localisation: France, Marseille
Messages: 697
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Salut tout le monde,
Merci, j'ai bien pris note de vos conseils et opinions. Pour l'instant j'ai mis hors de cause le commodo, puisqu'en le débranchant les symptômes continuent à se manifester... Par contre tous les symptômes disparaissent en débranchant un connecteur (vert) de la boite à fusible dont tous les fils partent vers le compartiment moteur. Je n'ai pas encore identifié la destination de tous ces fils. Jusqu'en sortie de l'habitacle rien de spécial sur le faisceau. En entrée compartiment moteur, c'est à dire côté gauche : vers le moteur d'essuis-glace beaucoup de connecteurs mais je n'ai rien noté de spécial non plus, ni sur les connecteurs ni sur les fils. Une partie du faisceau du connecteur (vert) part ensuite côté droit vers le bocal de refroidissement et de lave-glace, et il semble qu'en dessous ou derrières ces bocaux se cachent d'autres connecteurs. Je vais poursuivre dès que possible ma recherche dans cette zone... Il est pas possédé ce camion, je vais bien finir par trouver quelque chose ! ;) |
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