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			 Membre attaché 
			
			
			
				
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			Bonjour je demande de l'aide au connaisseur de  la marque chrysler, pour un grand voyager 2.8 de 2010 ma delphi accede au ECU en eOBD  donc c'est tres limité, il faut quoi comme interface svp ( clone stable)
		 
		
		
		
		
		
		
		
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		#2 | 
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			 TE-MANIA 
			![]() Date d'inscription: janvier 2012 
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			salam khouia  
		
		
		
		
		
		
			tu vas pas acheter une interface uniquement pour ta chrysler !!!! c'est quoi le défaut en eobd ???? MIL allumé ???? 
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	“Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”  | 
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| The Following User Says Thank You to zenata For This Useful Post: |  oumanni65 (20/07/2018)  | 
		
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		#3 | 
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			 Membre attaché 
			
			
			
				
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			Salam khoya, deja je tien a te remercier car tu es toujour le premier a me répondre, 
		
		
		
		
		
		
		
	Si tu veut c'est la voiture de quelqu'un qui tjr aider et la c'est urgent car il part au bled bientot La panne: probleme de fap encrassé un garagiste a vider le fap et soit disant il a fait un fapOff et la la voiture ne depasse pas 1500t/min, remontage fap neuf a 800 euro et c'est pareil. Avec eObd je peut pas faire remplacemznt fap ni rien...  | 
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		#4 | 
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			 Genious T-E 
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			Bonsoir, 
		
		
		
		
		
		
			Le mieux, si c'est urgent, c'est d'aller voir un pro qui a la valise de la marque, ou une valise approprié, ou alors, essayer la cour des miracles. 
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	Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,  | 
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| The Following User Says Thank You to Binbin For This Useful Post: |  oumanni65 (20/07/2018)  | 
		
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		#5 | 
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			 Membre attaché 
			
			
			
				
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			Oui c'est sur, deja le mec va réinjecter la carto d'origine et on verra
		 
		
		
		
		
		
		
		
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		#6 | 
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			 Moderateur 
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			salut c'est quoi le moteur donne moi l'immat en MP je vais voir  
		
		
		
		
		
		
		
	post les carto ori et modifiiée si possible @++  | 
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| The Following User Says Thank You to jphp For This Useful Post: |  zenata (21/07/2018)  | 
		
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		#7 | 
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			 Membre attaché 
			
			
			
				
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			bonsoir les amis, desolé pour le retard , pour la chrysler c'est bon c'etait le capteur de pression de la rampe ca na rien avoir avec le fap, c'est vrai que j'ai le voyant allumé mais bon la voiture a retouvé ca puissance donc le mec va l'amené chez le concessionnaire pour une regeneration , moi mon travail s'arrete là , merci bcp les gars , vous 2, vous etes toujour là n'importe ou je poste un sujet en arabe on dit (7Adriin) .
		 
		
		
		
		
		
		
		
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