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toze60 · 15/02/2022, 12h34

Bonjour,

J'ai une distribution à faire sur une Capture dci et je me suis jamais intéressé au numéro qui suit K9K_628 dans mon cas .

J'ai regarder sur Haynes mais y a même pas la procédure pour faire la distribution.

En gros, c'est une évolution ?

Le principe est la même qu'une Clio 3 ou 4 ?

Merci bien

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Jock66 · 15/02/2022, 12h36

Salut

Oui c’est identique !
Juste attention a la pompe a eau car tu as plusieurs modèles vérifie bien que ca soit la même car certaine ont un méplat d’autre non en dessus et ton cache plastique touche après mise a part ca identique au 1,5 dci classique !

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uncleseb · 15/02/2022, 13h18

Salut
Effectivement , c'est quasi identique.
Si tu veux quand même la procédure envoi moi l'immat en mp je t'envoi celle d'atelio.

uncleseb · 15/02/2022, 13h55

Voila,
la procédure distrib et celle de la pompe a eau
Si tu as besoin d'autre chose n'hésite pas.

toze60 · 15/02/2022, 20h27

Re

Merci bien.
Ok pour la pompe à eau .

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toze60 · 16/02/2022, 11h37

Slt

Distribution faute, reste plus cas finir de tout monter et démarrer.

Par contre, les traces sur la courroie correspondait pour l'arbre à came et la pompe hp mais pas pour la poulie vilebrequin.

Bref, pas grave vu que était piger.

Merci pour le plan.

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zav_ze_best · 16/02/2022, 12h07

Salut toze, les traces ne correspondent pas toujours, seuls compte le nombre de dents !

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toze60 · 16/02/2022, 16h05

Re

C'est bon, tourne comme horloge.
J'ai pris la valise pour contrôler la température moteur.
Depasse jamais les 80°C .

Bref, encore une fois, merci.

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uncleseb · 16/02/2022, 16h13

Citation:

Envoyé par toze60

Re

C'est bon, tourne comme horloge.
J'ai pris la valise pour contrôler la température moteur.
Depasse jamais les 80°C .

Bref, encore une fois, merci.

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

Tu as quand même fait monter plus jusqu'à déclencher le ventilo ?

toze60 · 16/02/2022, 19h32

Re

Oui, le liquide de refroidissement à descendu à son niveau.

Après, ce que je trouvais bizarre aussi, c'est que la température huile moteur était synchroniser avec celle du liquide de refroidissement .

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Jock66 · 16/02/2022, 21h40

Salut

Pour faire déclencher le ventilateur là dessus faut y aller c’est normal !

Je les laisse tourner au ralenti environ 30 min 1 heure puis après tu peux l’accélérer bien bon 10 minutes pour que ça déclenche !

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toze60 · 16/02/2022, 22h38

Re

Ok.

Là dessus, y a 3 vis de purges .

1 sur le tuyau de chauffage habitacle.
1 sur le boîtier d'eau à droite de la culasse.
1 au dessus à droite de la culasse sur une durite d'eau.

J'ai rouler 30 km avec pour l'a déposé chez la cliente et nickel.

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Jock66 · 17/02/2022, 06h25

Salut

Oui, après sur ceux la je purge juste au boitier eau ça suffit, une fois ventilateur déclenché je laisse refroidir pour faire niveau et fini

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15/02/2022, 12h34	#1
toze60 Membre trés attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: France, Pierrefonds Messages: 746 Thanks: 446 Thanked 531 Times in 362 Posts Pouvoir de réputation: 15	Distribution Capture dci Bonjour, J'ai une distribution à faire sur une Capture dci et je me suis jamais intéressé au numéro qui suit K9K_628 dans mon cas . J'ai regarder sur Haynes mais y a même pas la procédure pour faire la distribution. En gros, c'est une évolution ? Le principe est la même qu'une Clio 3 ou 4 ? Merci bien Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

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Jock66 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 34 Messages: 3 569 Thanks: 1 985 Thanked 4 933 Times in 2 802 Posts Pouvoir de réputation: 57	Salut Oui c’est identique ! Juste attention a la pompe a eau car tu as plusieurs modèles vérifie bien que ca soit la même car certaine ont un méplat d’autre non en dessus et ton cache plastique touche après mise a part ca identique au 1,5 dci classique ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

15/02/2022, 13h18	#3
uncleseb Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Nord Isère ,Voiron Âge: 52 Messages: 1 853 Thanks: 3 038 Thanked 2 441 Times in 1 306 Posts Pouvoir de réputation: 39	Salut Effectivement , c'est quasi identique. Si tu veux quand même la procédure envoi moi l'immat en mp je t'envoi celle d'atelio.

15/02/2022, 20h27	#5
toze60 Membre trés attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: France, Pierrefonds Messages: 746 Thanks: 446 Thanked 531 Times in 362 Posts Pouvoir de réputation: 15	Re Merci bien. Ok pour la pompe à eau . Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

16/02/2022, 11h37	#6
toze60 Membre trés attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: France, Pierrefonds Messages: 746 Thanks: 446 Thanked 531 Times in 362 Posts Pouvoir de réputation: 15	Slt Distribution faute, reste plus cas finir de tout monter et démarrer. Par contre, les traces sur la courroie correspondait pour l'arbre à came et la pompe hp mais pas pour la poulie vilebrequin. Bref, pas grave vu que était piger. Merci pour le plan. Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

16/02/2022, 12h07	#7
zav_ze_best Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2019 Localisation: France, Pays basque Âge: 36 Messages: 963 Thanks: 1 750 Thanked 1 001 Times in 568 Posts Pouvoir de réputation: 16	Salut toze, les traces ne correspondent pas toujours, seuls compte le nombre de dents ! Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk

16/02/2022, 16h05	#8
toze60 Membre trés attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: France, Pierrefonds Messages: 746 Thanks: 446 Thanked 531 Times in 362 Posts Pouvoir de réputation: 15	Re C'est bon, tourne comme horloge. J'ai pris la valise pour contrôler la température moteur. Depasse jamais les 80°C . Bref, encore une fois, merci. Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

16/02/2022, 19h32	#10
toze60 Membre trés attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: France, Pierrefonds Messages: 746 Thanks: 446 Thanked 531 Times in 362 Posts Pouvoir de réputation: 15	Re Oui, le liquide de refroidissement à descendu à son niveau. Après, ce que je trouvais bizarre aussi, c'est que la température huile moteur était synchroniser avec celle du liquide de refroidissement . Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

16/02/2022, 21h40	#11
Jock66 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 34 Messages: 3 569 Thanks: 1 985 Thanked 4 933 Times in 2 802 Posts Pouvoir de réputation: 57	Salut Pour faire déclencher le ventilateur là dessus faut y aller c’est normal ! Je les laisse tourner au ralenti environ 30 min 1 heure puis après tu peux l’accélérer bien bon 10 minutes pour que ça déclenche ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

16/02/2022, 22h38	#12
toze60 Membre trés attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: France, Pierrefonds Messages: 746 Thanks: 446 Thanked 531 Times in 362 Posts Pouvoir de réputation: 15	Re Ok. Là dessus, y a 3 vis de purges . 1 sur le tuyau de chauffage habitacle. 1 sur le boîtier d'eau à droite de la culasse. 1 au dessus à droite de la culasse sur une durite d'eau. J'ai rouler 30 km avec pour l'a déposé chez la cliente et nickel. Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

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Jock66 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 34 Messages: 3 569 Thanks: 1 985 Thanked 4 933 Times in 2 802 Posts Pouvoir de réputation: 57	Salut Oui, après sur ceux la je purge juste au boitier eau ça suffit, une fois ventilateur déclenché je laisse refroidir pour faire niveau et fini Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk