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hanouesso13 · 03/04/2023, 18h28

Bonjour Sur une mini countryman de 2014 (moteur N47) j'avait plusieurs voyant moteur (FAP surchargé.., j'ai démonté et nettoyer le fap et le seul défaut qui est "4868 système d'air,débit d'air par rapport au débit massique EGR plausibilité"

J'ai utilisé ISTA et Diagzone
Les débits massique au ralenti sont : 557 mg/litre
et air massique spécifié :238 mg/litre

Lorsque je débranche le débitmètre j'ai les mêmes valeurs, n'est il pas censé mesurer le débit d'air?

Sinon le voyant apparaît aléatoirement et parfois immédiatement après suppressions du défaut.Mais ce qui est bizarre c'est que lorsque le défaut est présent le voyant moteur ne s'allume pas systématiquement mais qu'apres avoir rouler un certain temps.. normal ?

J'ai remplacer capteur de suralimentation nettoyer le pipe d'admission, remplacé la vanne egr et fait l'adaptation avec ISTA..

Seul recourt que je vois EGR off mais es ce que ca résoudra le problème

hanouesso13 · 04/04/2023, 11h09

Pensez-vous qu’un DC off serait faisables ?

hanouesso13 · 06/04/2023, 19h26

En fouillant sur le net pour ce même défaut c’est la géométrie variable du turbo qui grippe. Turbo changé et plus de défaut si ca peut servir à quelqu’un

03/04/2023, 18h28	#1
hanouesso13 Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2021 Localisation: Marseille Âge: 35 Messages: 160 Thanks: 178 Thanked 34 Times in 25 Posts Pouvoir de réputation: 5	MINI R60 défaut 004868 Bonjour Sur une mini countryman de 2014 (moteur N47) j'avait plusieurs voyant moteur (FAP surchargé.., j'ai démonté et nettoyer le fap et le seul défaut qui est "4868 système d'air,débit d'air par rapport au débit massique EGR plausibilité" J'ai utilisé ISTA et Diagzone Les débits massique au ralenti sont : 557 mg/litre et air massique spécifié :238 mg/litre Lorsque je débranche le débitmètre j'ai les mêmes valeurs, n'est il pas censé mesurer le débit d'air? Sinon le voyant apparaît aléatoirement et parfois immédiatement après suppressions du défaut.Mais ce qui est bizarre c'est que lorsque le défaut est présent le voyant moteur ne s'allume pas systématiquement mais qu'apres avoir rouler un certain temps.. normal ? J'ai remplacer capteur de suralimentation nettoyer le pipe d'admission, remplacé la vanne egr et fait l'adaptation avec ISTA.. Seul recourt que je vois EGR off mais es ce que ca résoudra le problème

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04/04/2023, 11h09	#2
hanouesso13 Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2021 Localisation: Marseille Âge: 35 Messages: 160 Thanks: 178 Thanked 34 Times in 25 Posts Pouvoir de réputation: 5	Pensez-vous qu’un DC off serait faisables ?

06/04/2023, 19h26	#3
hanouesso13 Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2021 Localisation: Marseille Âge: 35 Messages: 160 Thanks: 178 Thanked 34 Times in 25 Posts Pouvoir de réputation: 5	En fouillant sur le net pour ce même défaut c’est la géométrie variable du turbo qui grippe. Turbo changé et plus de défaut si ca peut servir à quelqu’un