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MD 23 · 28/05/2023, 20h20

Bonjour je voudrais avoir un avis mais surtout une orientation ou je dois chercher donc j explique le véhicule et une ford focus st 2.0tdci 185ch de 2016
J ai 4 code défaut dans le pcm

P0183 CIRCUIT A DE SONDE DE TEMPÉRATURE DE CARBURANT ÉLEVÉ

P0171 SYSTÈME TROP PAUVRE RANGÉ 1

P0174 SYSTÈME TROP PAUVRE RANGÉ 2

P018C TENSION FAIBLE DU CIRCUIT B DE SONDE DE PRESSION CARBURANT

La voiture démarre une fois sur 5 et elle reste instable au ralenti

Qu'es que vous en pensez des avis ou autre serais les bienvenus

Chabin31 · 28/05/2023, 20h58

bonjour

il est possible que tu es un probleme de pression de carbuant

verifie avec ton diag la consigne et la valeur réel de pression du carburant

MD 23 · 28/05/2023, 23h09

Merci pour ta réponse alors j ai forscan pour le diag la valeur de consignes FRPD 32800.0kpa
Et la valeur réelle
FRP ça part de 41000.0Kpa qui chute aussi sec à 30000.0Kpa

mecano13 · 29/05/2023, 01h11

Salut dans quelle état ton filtre à gasoil ?

OVERSPEED · 29/05/2023, 09h39

Bonjour

le clapet de controle de pression a ete verifie ? c est une panne courante sur les pompes HP

Au revoir
OS

aza · 29/05/2023, 10h11

salut MD 23
....... " La voiture démarre une fois sur 5 et elle reste instable au ralenti .... "
DTC en cause _P018C_
valeur réelle de pression de combustible ... " part de 41000.0Kpa qui chute aussi sec à 30000.0Kpa "
d’abord vérification de la basse pression ! ! !
puis vérification de débit de fuite haute pression ' puisque la pression chute aussi sec ! !
soi sur injecteur ; soi sur régulateur de pression ; soi sur soupape de surpression si monter dessus.
salutations

MD 23 · 29/05/2023, 12h26

Salut mecano13 tous les filtre son neuf et vidange et distri pareil je pensais a la pompe haute pression qui pourrait être hs ou plus étanche ou grippé ou voir les injecteur
Je dit ça car je viens de changer le moteur ce moteur est d occasion mais il a que 11000km ce qui voudrais dire qu'il a était stocké pendant un long moment ce qui voudrais dire que la pompe est les injecteur ont du bien séché ce qui n est pas très bon quand pense tu ?

---------- Post added at 11h21 ---------- Previous post was at 11h18 ----------

Merci pour votre aide
aza toute le circuit basse pression à était vérifié jusqu'à la pompe de gavage et rien à signaler

---------- Post added at 11h23 ---------- Previous post was at 11h21 ----------

Merci pour votre aide
aza toute le circuit basse pression à était vérifié jusqu'à la pompe de gavage et rien à signaler

---------- Post added at 11h26 ---------- Previous post was at 11h23 ----------

OVERSPEED je vais regarder ce clapet et je reviens vers vous

Chabin31 · 29/05/2023, 20h13

[QUOTE=MD 23;982223]Salut mecano13 tous les filtre son neuf et vidange et distri pareil je pensais a la pompe haute pression qui pourrait être hs ou plus étanche ou grippé ou voir les injecteur
Je dit ça car je viens de changer le moteur ce moteur est d occasion mais il a que 11000km ce qui voudrais dire qu'il a était stocké pendant un long moment ce qui voudrais dire que la pompe est les injecteur ont du bien séché ce qui n est pas très bon quand pense tu ?[COLOR="Silver"]

salut
oui faut absolument que les injecteurs reste remplie de gasoil sinon il s'oxyde et de meme pour la pompe
ta testé le retour des injecteurs ?

**fab25000** · 29/05/2023, 20h23

D'après tes codes defaults, sonde de pression de carburant , tension faible je dirait de voir si ta pression dans le rail monte bien correctement ça va déjà t'orienter sur une éventuelle "fuite" ensuite contrôler les retours injecteurs sous démarreur voir si tu n'as pas un injecteur qui reste grippé ouvert ou un autre problème de pression de carburant.

Envoyé de mon SM-A202F en utilisant Tapatalk

MD 23 · 04/06/2023, 01h43

Je reviens vers vous pour confirmer la panne vendais bien des injecteur grippé .merci a vous en tout cas. Pour m avoir lu et pris le temp pour m aider

aza · 04/06/2023, 10h59

salut MD 23
très content pour la panne résolu
pense a remercier par le bouton " ThanKs " sur chaque post .
salutations

28/05/2023, 20h20	#1
MD 23 Débutant Date d'inscription: février 2021 Localisation: France metz Âge: 41 Messages: 29 Thanks: 9 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Système trop pauvre ford focus Bonjour je voudrais avoir un avis mais surtout une orientation ou je dois chercher donc j explique le véhicule et une ford focus st 2.0tdci 185ch de 2016 J ai 4 code défaut dans le pcm P0183 CIRCUIT A DE SONDE DE TEMPÉRATURE DE CARBURANT ÉLEVÉ P0171 SYSTÈME TROP PAUVRE RANGÉ 1 P0174 SYSTÈME TROP PAUVRE RANGÉ 2 P018C TENSION FAIBLE DU CIRCUIT B DE SONDE DE PRESSION CARBURANT La voiture démarre une fois sur 5 et elle reste instable au ralenti Qu'es que vous en pensez des avis ou autre serais les bienvenus

29/05/2023, 20h23	#9
fab25000 Membre attaché Date d'inscription: août 2020 Localisation: France Messages: 258 Thanks: 223 Thanked 204 Times in 128 Posts Pouvoir de réputation: 7	D'après tes codes defaults, sonde de pression de carburant , tension faible je dirait de voir si ta pression dans le rail monte bien correctement ça va déjà t'orienter sur une éventuelle "fuite" ensuite contrôler les retours injecteurs sous démarreur voir si tu n'as pas un injecteur qui reste grippé ouvert ou un autre problème de pression de carburant. Envoyé de mon SM-A202F en utilisant Tapatalk __________________ Il ne faut jamais lâcher , la réussite c'est la victoire !

04/06/2023, 01h43	#10
MD 23 Débutant Date d'inscription: février 2021 Localisation: France metz Âge: 41 Messages: 29 Thanks: 9 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Panne résolu Je reviens vers vous pour confirmer la panne vendais bien des injecteur grippé .merci a vous en tout cas. Pour m avoir lu et pris le temp pour m aider

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28/05/2023, 20h58	#2
Chabin31 Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2022 Localisation: haut-Garonne Âge: 50 Messages: 154 Thanks: 47 Thanked 151 Times in 110 Posts Pouvoir de réputation: 5	bonjour il est possible que tu es un probleme de pression de carbuant verifie avec ton diag la consigne et la valeur réel de pression du carburant

28/05/2023, 23h09	#3
MD 23 Débutant Date d'inscription: février 2021 Localisation: France metz Âge: 41 Messages: 29 Thanks: 9 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Merci pour ta réponse alors j ai forscan pour le diag la valeur de consignes FRPD 32800.0kpa Et la valeur réelle FRP ça part de 41000.0Kpa qui chute aussi sec à 30000.0Kpa

29/05/2023, 01h11	#4
mecano13 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, marseille Messages: 988 Thanks: 896 Thanked 1 063 Times in 428 Posts Pouvoir de réputation: 23	Salut dans quelle état ton filtre à gasoil ?

29/05/2023, 09h39	#5
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 59 Messages: 3 468 Thanks: 921 Thanked 8 119 Times in 2 879 Posts Pouvoir de réputation: 90	Bonjour le clapet de controle de pression a ete verifie ? c est une panne courante sur les pompes HP Au revoir OS

29/05/2023, 10h11	#6
aza Membre accro Date d'inscription: avril 2009 Localisation: Algeria Messages: 1 146 Thanks: 316 Thanked 732 Times in 493 Posts Pouvoir de réputation: 31	salut MD 23 ....... " La voiture démarre une fois sur 5 et elle reste instable au ralenti .... " DTC en cause _P018C_ valeur réelle de pression de combustible ... " part de 41000.0Kpa qui chute aussi sec à 30000.0Kpa " d’abord vérification de la basse pression ! ! ! puis vérification de débit de fuite haute pression ' puisque la pression chute aussi sec ! ! soi sur injecteur ; soi sur régulateur de pression ; soi sur soupape de surpression si monter dessus. salutations

29/05/2023, 12h26	#7
MD 23 Débutant Date d'inscription: février 2021 Localisation: France metz Âge: 41 Messages: 29 Thanks: 9 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Salut mecano13 tous les filtre son neuf et vidange et distri pareil je pensais a la pompe haute pression qui pourrait être hs ou plus étanche ou grippé ou voir les injecteur Je dit ça car je viens de changer le moteur ce moteur est d occasion mais il a que 11000km ce qui voudrais dire qu'il a était stocké pendant un long moment ce qui voudrais dire que la pompe est les injecteur ont du bien séché ce qui n est pas très bon quand pense tu ? ---------- Post added at 11h21 ---------- Previous post was at 11h18 ---------- Merci pour votre aide aza toute le circuit basse pression à était vérifié jusqu'à la pompe de gavage et rien à signaler ---------- Post added at 11h23 ---------- Previous post was at 11h21 ---------- Merci pour votre aide aza toute le circuit basse pression à était vérifié jusqu'à la pompe de gavage et rien à signaler ---------- Post added at 11h26 ---------- Previous post was at 11h23 ---------- OVERSPEED je vais regarder ce clapet et je reviens vers vous

29/05/2023, 20h13	#8
Chabin31 Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2022 Localisation: haut-Garonne Âge: 50 Messages: 154 Thanks: 47 Thanked 151 Times in 110 Posts Pouvoir de réputation: 5	[QUOTE=MD 23;982223]Salut mecano13 tous les filtre son neuf et vidange et distri pareil je pensais a la pompe haute pression qui pourrait être hs ou plus étanche ou grippé ou voir les injecteur Je dit ça car je viens de changer le moteur ce moteur est d occasion mais il a que 11000km ce qui voudrais dire qu'il a était stocké pendant un long moment ce qui voudrais dire que la pompe est les injecteur ont du bien séché ce qui n est pas très bon quand pense tu ?[COLOR="Silver"] salut oui faut absolument que les injecteurs reste remplie de gasoil sinon il s'oxyde et de meme pour la pompe ta testé le retour des injecteurs ?

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aza Membre accro Date d'inscription: avril 2009 Localisation: Algeria Messages: 1 146 Thanks: 316 Thanked 732 Times in 493 Posts Pouvoir de réputation: 31	salut MD 23 très content pour la panne résolu pense a remercier par le bouton " ThanKs " sur chaque post . salutations