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passion-auto · 26/07/2013, 00h29

salut tout le monde, j'ai un p 307 1.4 HDI de 2003 equipé de systeme d'injection par Bosch ;ne démarre qu'avec du start pilot ,une foi démarré plus de souci !A la valise elle ne présente aucun défaut.
Pour les paramètres:
Le moteur tourne à 260 T/mn au démarreur
Synchronisation AC et vileb :OUI .
Pression dans le rail:60 à 70 bars.au lancement au démarreur.
Tension batterie au lancement pas moins de 11 volts.
Retour sur les injecteurs:nul au lancement au démarreur.
Régulateur de pression neuve
Les capteurs PMH et AC sont aussi neuf.
Pression de fin compression: correcte.
Juste un ptit chouia de start pilot et voilà comme si rien n’étai .
tout rentre dans l'ordre jusqu'aux prochains démarrages, la ptit dose est obligatoire....

Si un parmi vous a une solution je suis preneur. MERCI.

tw1lz · 26/07/2013, 02h32

Ton filtre à gazole a déjà été changé ?

foulques · 26/07/2013, 06h09

c'est sur il te manque de la pression sous demarreur, il existe il me semble une info chez le constructeur pour le remplacement du demarreur, en effet celui ci manquerai d'efficacité au demarrage a froid.

fedge · 26/07/2013, 06h14

Citation:

Envoyé par foulques

c'est sur il te manque de la pression sous demarreur, il existe il me semble une info chez le constructeur pour le remplacement du demarreur, en effet celui ci manquerai d'efficacité au demarrage a froid.

Salut.
Le moteur tourne a 260 tr/mn sous démarreur , ça me semble bien.

pagautas · 26/07/2013, 07h33

60-70 bar de pression de rail est trop faible pour hdi pour commencer. Il devrait être au-dessus de 200 bars pour hdi pour commencer. Vous pouvez essayer de pulvériser un peu de nettoyant cockpit en entrée d'air. Si elle commence alors problème sera plus probablement avec le régulateur de la pompe à haute pression.
260 rev sur le démarreur devrait être suffisant pour commencer

passion-auto · 26/07/2013, 10h26

le moteur est bien lancé au demrreur(260/280 tr/mn), c'est sufisant pour ecarter l'acusation du demrreure
pas de demarrage ni à froid ni à chaud sans la dose.

Breizhelec · 26/07/2013, 11h22

ta préssion de rail est mauvaise , tu doit avoir au moins 200 bars , controle ta pression rail a la sortie de ta pompe et change ton filtre a go

h tech · 26/07/2013, 15h08

verifier le retour injecteurs c'est un probleme d'injecteurs

passion-auto · 26/07/2013, 15h41

Oui c'est bien la pression rail qui est en cause.
le retour aux inj est nul au lancement.

aronicky · 29/07/2013, 06h11

Salut.
Soit c'est le filtre soit le capteur de pression rail qui pose problème sur ces 1.4 et 1.6hdi. Y a un tuto sur le forum... Connectique à changer ou capteur ; pour ma part j'ai juste étamé les 3 pins et ca a marché.
Vu que ton régulateur est neuf si le problème persiste remplace carrément la pompe.
Bon courage !

robert · 29/07/2013, 12h08

salut
attention aux prises d'air tuyau sous le filtre à air celui qui va au filtre à go
sans cela prendre la pression directe à la sortie de la pompe
@+++++

tictac52 · 29/07/2013, 20h30

Bonjour as tu regarder ver le capteur de pression de la rampe comune ?
fuite sur un injecteur ( retour)

nouwi · 21/08/2013, 20h49

essaye de demarrer on debranchant le connecteur du capteur de pression normalement pour une hdi pas de problem ca demarre.

prinzo57 · 21/08/2013, 21h57

change ton filtre a carburant et prend les retours d'injecteur pour commancé.....
la plupart du temp ses un injecteur ou plus qui fuit.

yassinallioui · 29/08/2013, 01h03

attention mis le contact et écoute si tu entent la pompe de gavage dans le réservoir si non vérifier l'alimentation de la pompe le fusible et les fils

26/07/2013, 00h29	#1
passion-auto Membre attaché Date d'inscription: juin 2011 Localisation: maroc rabat Messages: 453 Thanks: 143 Thanked 79 Times in 67 Posts Pouvoir de réputation: 15	P 307 ne demmare pas salut tout le monde, j'ai un p 307 1.4 HDI de 2003 equipé de systeme d'injection par Bosch ;ne démarre qu'avec du start pilot ,une foi démarré plus de souci !A la valise elle ne présente aucun défaut. Pour les paramètres: Le moteur tourne à 260 T/mn au démarreur Synchronisation AC et vileb :OUI . Pression dans le rail:60 à 70 bars.au lancement au démarreur. Tension batterie au lancement pas moins de 11 volts. Retour sur les injecteurs:nul au lancement au démarreur. Régulateur de pression neuve Les capteurs PMH et AC sont aussi neuf. Pression de fin compression: correcte. Juste un ptit chouia de start pilot et voilà comme si rien n’étai . tout rentre dans l'ordre jusqu'aux prochains démarrages, la ptit dose est obligatoire.... Si un parmi vous a une solution je suis preneur. MERCI.

29/07/2013, 12h08	#11
robert Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2011 Localisation: france, saint pierre du chemin venrée Âge: 69 Messages: 710 Thanks: 559 Thanked 809 Times in 389 Posts Pouvoir de réputation: 23	salut attention aux prises d'air tuyau sous le filtre à air celui qui va au filtre à go sans cela prendre la pression directe à la sortie de la pompe @+++++ __________________ robert

21/08/2013, 21h57	#14
prinzo57 Membre accro Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france forbach Messages: 1 432 Thanks: 4 812 Thanked 2 182 Times in 878 Posts Pouvoir de réputation: 42	change ton filtre a carburant et prend les retours d'injecteur pour commancé..... la plupart du temp ses un injecteur ou plus qui fuit. __________________ le partage fait avancé les connaissances !!!!!!!!!!!!!!!!

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26/07/2013, 02h32	#2
tw1lz Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: Valenciennes Messages: 94 Thanks: 23 Thanked 53 Times in 25 Posts Pouvoir de réputation: 14	Ton filtre à gazole a déjà été changé ?

26/07/2013, 06h09	#3
foulques Membre accro Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france angers Messages: 1 317 Thanks: 1 075 Thanked 769 Times in 343 Posts Pouvoir de réputation: 24	c'est sur il te manque de la pression sous demarreur, il existe il me semble une info chez le constructeur pour le remplacement du demarreur, en effet celui ci manquerai d'efficacité au demarrage a froid.

26/07/2013, 07h33	#5
pagautas Membre Non Confirmé Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: Kaunas, Lithuania Messages: 8 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	60-70 bar de pression de rail est trop faible pour hdi pour commencer. Il devrait être au-dessus de 200 bars pour hdi pour commencer. Vous pouvez essayer de pulvériser un peu de nettoyant cockpit en entrée d'air. Si elle commence alors problème sera plus probablement avec le régulateur de la pompe à haute pression. 260 rev sur le démarreur devrait être suffisant pour commencer

26/07/2013, 10h26	#6
passion-auto Membre attaché Date d'inscription: juin 2011 Localisation: maroc rabat Messages: 453 Thanks: 143 Thanked 79 Times in 67 Posts Pouvoir de réputation: 15	le moteur est bien lancé au demrreur(260/280 tr/mn), c'est sufisant pour ecarter l'acusation du demrreure pas de demarrage ni à froid ni à chaud sans la dose.

26/07/2013, 11h22	#7
Breizhelec Fidèle à T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,Bretagne Âge: 41 Messages: 2 952 Thanks: 1 503 Thanked 3 019 Times in 1 344 Posts Pouvoir de réputation: 55	ta préssion de rail est mauvaise , tu doit avoir au moins 200 bars , controle ta pression rail a la sortie de ta pompe et change ton filtre a go

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