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Auto44 · 25/03/2025, 21h24

Slt les amis,

J'ai un problème avec un boxer 2.0bluehdi, j'ai changé le moteur car l'ancien consommait énormément d'huile. Du coup nouveau moteur d'occasion monté mais impossible à démarrer. Je mets un coup de valise j'ai 2 codes défauts :

P0017 surveillance demarrage
P0002 commande du régulateur de débit haute pression

Lecture de paramètres :
Synchronisation ok
Pression rail en dessous de la consigne

Pas de gazole à la sortie de la pompe hp.
Je vérifie le calage distri OK
Je change la pompe hp par celle de l'ancien moteur et refait le calage hp et toujours rien
Je remplace les injecteurs
Capteur pression rail
Régulateur hp
Capteur pmh
Et toujours rien. Je suis dans une impasse, quels sont les éléments qui mettent le calculateur en mode sécurité ?

Si quelqu'un a eu le problème ou a une idée je suis preneur.

Merci d'avance.

GERALDIHNO · 25/03/2025, 21h41

bonsoir, j'a eut un cas similaire (pression de gazole inf a la consigne ) sur un c4 picasso 2.0 hdi 150 cv, essayez de remplacer le rail car il y a un clapet dedans

Auto44 · 25/03/2025, 21h45

Le problème c'est que le gazole n'arrive pas à la rampe

**akasa67** · 25/03/2025, 22h27

Hello quel année le camion blue hdi moteur avec la pompe HP en bout arbre a came en Delphi avec le boîtier gris un pignon

Auto44 · 25/03/2025, 22h31

De 2019 avec le pompe au bout de l'arbre à cames en delphi

GERALDIHNO · 25/03/2025, 22h35

combien de pression sous action demarreur ? la pompe de gavage fonctionne ? les défauts s'éfface t ils ?

Auto44 · 25/03/2025, 22h38

Le gazole arrive bien a la pompe hp mais à la sortie rien, j'ai pas la valeur exacte mais elle est quasi nulle

**akasa67** · 26/03/2025, 09h53

Hello oui donc sais les moteur ahx ou ahw etc contact mis combien de pression ??

Loubat · 26/03/2025, 18h20

Salut,
Peut être un soucis d’antidémarrage?
ou injecteur qui fuit ?

simonpbmeca49 · 31/03/2025, 16h00

Salut.
Quand tu dis impossible à demarrer, démarreur ne lance pas du tout ? Ou c'est du crank no start ?

Aussi, tu ne l'a pas mentionné, mais je supose que tu as gardé l'ancien ECM ?

Binbin · 31/03/2025, 21h21

Bonsoir,

Tu a gardé faisceau moteur d'origine?

cristo83150 · 01/04/2025, 15h36

Salut,

apparemment, le code P0017 est lié à un décalage entre les positions de l'arbre à cames et du vilo, tu as refait le calage, mais peut être un capteur qui donne une mauvaise information, mais tu as changé le capteur pmh, peut etre un autre capteur qui fait le même job que le capteur pmh!

25/03/2025, 21h24	#1
Auto44 Membre Non Confirmé Date d'inscription: mars 2025 Localisation: France, Nantes Messages: 8 Thanks: 1 Thanked 4 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	Probleme demarrage boxer 2.0 bluehdi Slt les amis, J'ai un problème avec un boxer 2.0bluehdi, j'ai changé le moteur car l'ancien consommait énormément d'huile. Du coup nouveau moteur d'occasion monté mais impossible à démarrer. Je mets un coup de valise j'ai 2 codes défauts : P0017 surveillance demarrage P0002 commande du régulateur de débit haute pression Lecture de paramètres : Synchronisation ok Pression rail en dessous de la consigne Pas de gazole à la sortie de la pompe hp. Je vérifie le calage distri OK Je change la pompe hp par celle de l'ancien moteur et refait le calage hp et toujours rien Je remplace les injecteurs Capteur pression rail Régulateur hp Capteur pmh Et toujours rien. Je suis dans une impasse, quels sont les éléments qui mettent le calculateur en mode sécurité ? Si quelqu'un a eu le problème ou a une idée je suis preneur. Merci d'avance.

25/03/2025, 22h27	#4
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 39 Messages: 19 101 Thanks: 14 085 Thanked 17 984 Times in 9 561 Posts Pouvoir de réputation: 274	Hello quel année le camion blue hdi moteur avec la pompe HP en bout arbre a came en Delphi avec le boîtier gris un pignon __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

26/03/2025, 09h53	#8
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 39 Messages: 19 101 Thanks: 14 085 Thanked 17 984 Times in 9 561 Posts Pouvoir de réputation: 274	Hello oui donc sais les moteur ahx ou ahw etc contact mis combien de pression ?? __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

31/03/2025, 16h00	#10
simonpbmeca49 Membre attaché Date d'inscription: mai 2024 Localisation: Togo Âge: 34 Messages: 243 Thanks: 140 Thanked 102 Times in 64 Posts Pouvoir de réputation: 2	Salut. Quand tu dis impossible à demarrer, démarreur ne lance pas du tout ? Ou c'est du crank no start ? Aussi, tu ne l'a pas mentionné, mais je supose que tu as gardé l'ancien ECM ? __________________ -------------- [B]Un thanks encourage à participer[/B]

31/03/2025, 21h21	#11
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 295 Thanks: 1 046 Thanked 2 175 Times in 1 393 Posts Pouvoir de réputation: 47	Bonsoir, Tu a gardé faisceau moteur d'origine? __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

25/03/2025, 21h41	#2
GERALDIHNO Débutant T-E Date d'inscription: mars 2022 Localisation: france Âge: 46 Messages: 91 Thanks: 185 Thanked 85 Times in 47 Posts Pouvoir de réputation: 4	bonsoir, j'a eut un cas similaire (pression de gazole inf a la consigne ) sur un c4 picasso 2.0 hdi 150 cv, essayez de remplacer le rail car il y a un clapet dedans

25/03/2025, 21h45	#3
Auto44 Membre Non Confirmé Date d'inscription: mars 2025 Localisation: France, Nantes Messages: 8 Thanks: 1 Thanked 4 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	Le problème c'est que le gazole n'arrive pas à la rampe

25/03/2025, 22h31	#5
Auto44 Membre Non Confirmé Date d'inscription: mars 2025 Localisation: France, Nantes Messages: 8 Thanks: 1 Thanked 4 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	De 2019 avec le pompe au bout de l'arbre à cames en delphi

25/03/2025, 22h35	#6
GERALDIHNO Débutant T-E Date d'inscription: mars 2022 Localisation: france Âge: 46 Messages: 91 Thanks: 185 Thanked 85 Times in 47 Posts Pouvoir de réputation: 4	combien de pression sous action demarreur ? la pompe de gavage fonctionne ? les défauts s'éfface t ils ?

25/03/2025, 22h38	#7
Auto44 Membre Non Confirmé Date d'inscription: mars 2025 Localisation: France, Nantes Messages: 8 Thanks: 1 Thanked 4 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	Le gazole arrive bien a la pompe hp mais à la sortie rien, j'ai pas la valeur exacte mais elle est quasi nulle

26/03/2025, 18h20	#9
Loubat Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2024 Localisation: France Messages: 102 Thanks: 265 Thanked 82 Times in 50 Posts Pouvoir de réputation: 2	Salut, Peut être un soucis d’antidémarrage? ou injecteur qui fuit ?

01/04/2025, 15h36	#12
cristo83150 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2013 Localisation: marseille Messages: 161 Thanks: 114 Thanked 55 Times in 42 Posts Pouvoir de réputation: 13	Salut, apparemment, le code P0017 est lié à un décalage entre les positions de l'arbre à cames et du vilo, tu as refait le calage, mais peut être un capteur qui donne une mauvaise information, mais tu as changé le capteur pmh, peut etre un autre capteur qui fait le même job que le capteur pmh!

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