Tlemcen Car electronics

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Ecom 19/10/2024 14h02

Citation:

Envoyé par autoplus45 (Message 1038057)
d autant plus que les CT eux memes ne sont pas au courant !

En plus, on va les équiper pour ça et comme d'habitude ça sera répercuté sur le prix du CT

yanp55 19/10/2024 17h48

salut
je discute avec le contrôleur du ct
il m'avait dit que les analyses de gaz c’était pas ça même une voiture neuve sur 2 passe pas le test donc a voir.
de toute façon j'ai pas de véhicule avec l'adblue.
et mes véhicules sont 100% d'origine et j'ai pas de soucis particulier juste bien entretenue mais bon je les fait moi même.
de toute façon avec tous ce que l’état nous prépare ça va coincé a un moment
je pense.

maitresox 19/10/2024 22h39

Salut
Le SCR ne fonctionne que dans certaines phases de fonctionnement du moteur. Ils ne pourront pas reproduire cela au CT à vide. C'est une supercherie lucrative.

ggvaniou 20/10/2024 03h41

Salut.
Ne vous inquiétez pas.
C est de la propagande,
Mon pote sort de formation il y a 4 jours.
Rien a changé,il pourront pas dectecter, ni avec les log ,ni avec leur analyseur 5 gaze.

Jock66 20/10/2024 08h08

Citation:

Envoyé par phil1 (Message 1038096)
slt jock

je pense la reponse es en Belgique ils ont de l avance la dessus

une chose es sur stelantis a intérêt a avoir du stock de réservoir ..lol et surtout des vehicule de pret..

---------- Post added at 12h04 ---------- Previous post was at 11h58 ----------

pour info>208 pure teck 2024 modif distri chaine > 44000 kms chaine explosée

fait pas bon d etre au bureau d etude...


Salut phil,

Les réservoirs il y a du stock, le kit aac avec chaine de dv5 par contre moins [emoji28]
La 208 tu as deja eu un cas de chaine de pure tech explosée ? Purée quelle merde ca va faire comme le dv5 [emoji28]


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Legrizzly 20/10/2024 19h46

Le DV5 c'est un problème de lubrification à froid, pas sur que la nouvelle chaine de 8mm corrige vraiment le problème, peut etre plus de longévité
https://www.youtube.com/watch?v=SCR8_pn7IPc

le puretech : https://www.youtube.com/watch?v=lq2VBAG7MeI

Pendants ce temps le patron de stelantis se prend 100 000 € par jour, délocalise les usines, et prend bientôt sa retraite avec une estimation de 220 000-260 000 € annuel rien que la caisse retraite.

Il se goinfrent trop et ne se cache même plus tout ça sur le dos des gens qui se tue au travail.

vwseb 21/10/2024 11h39

Vont-ils aussi contrôler les egr off?

zingilingiling 21/10/2024 13h50

Salut les gars , la seul chose qu'il va y avoir en 2025 c'est l'augmentation des prix du controle technique et de plein de chose encore de ce genre la .

Bref DUREX VASELINE ou à SEC pour les plus courageux :biggrinjester:

chipshop 22/10/2024 10h04

Je pense que le jour où trouveront le moyen de rendre la AdBlue of détectable ce jour-là il y aura pas beaucoup de monde sur Tlemcen électronique! Car au vu des inquiétudes je pense que ça doit représenter au moins 90 % chiffres d'affaires

abdel93 22/10/2024 10h22

slt c'est que du bleuf ,il ne peuve rien détecter deux personne qui taf dans des ct me l'on confirmer ils ont voulu juste faire peur au client qui on regarder le 20h ,en désactivant adblue au lieu de réparer chez psa ou renault avec des facture a 1200e ils ont vue que ya un gros manque a gagner tout simplement

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Citation:

Envoyé par abdel93 (Message 1038278)
slt c'est que du bleuf ,il ne peuve rien détecter deux personne qui taf dans des ct me l'on confirmer ils ont voulu juste faire peur au client qui on regarder le 20h ,en désactivant adblue au lieu de réparer chez psa ou renault avec des facture a 1200e ils ont vue que ya un gros manque a gagner tout simplement

sans oublier qu,il n'y a pas de stock de piéce surtout chez renault ,des concessionnaire renault franchement appele pour adblue off tellement Ya pas de pièce et que des mois et des mois d'attente apparemment

yanp55 22/10/2024 12h43

slt
le problème de stellantis c'est comme boeing a partir du moment ou ce sont les financiers ou actionnaires qui dirige la recherche et développement ils fabriquent plus que de la M...e.
avant ils y avait des ingénieurs compétant qui savait leur boulot mais ça devait couter trop cher alors on réduit les couts.
on cherche les gros profits a court terme sans se soucier de la qualité ou des clients.

jah83 23/10/2024 05h40

Après discussion avec un employé qui gèrent les appareils de controle des CT pour lui il n'y aura pas de controle 5 gaz au 1er janvier.
Je prends pas sa parole pour une vérité absolu mais ça serait quand même effectivement space qu il ne soit pas au courant de sa à 2 mois d'une implantation massive .
Ça ressemble de plus en plus à un gros coup de bluff.

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Citation:

Envoyé par chipshop (Message 1038276)
Je pense que le jour où trouveront le moyen de rendre la AdBlue of détectable ce jour-là il y aura pas beaucoup de monde sur Tlemcen électronique! Car au vu des inquiétudes je pense que ça doit représenter au moins 90 % chiffres d'affaires

On va pas de mentir ça représente quand même un marché non négligeable .
Par contre 'ceux qui vivent quasiment que de ça devrait se poser des questions sur leur compétence dans ce métier....

chipshop 24/10/2024 16h46

C'est pourtant tellement facile a contrôler l'adblue

Ecom 24/10/2024 17h16

S'ils n'ont pas pu detecter des dfp je ne vois pas comment vont se debrouiller pour le faire avec l'adblue.
On lit un peu partout que des gros investissements seront débloqués pour les CT afin qu'il puisse mettre en place un process fiable. Reste à voir dans la réalité si c vrai ou pas

vwseb 24/10/2024 18h36

Franchement un dpf suffit de tendre l’oreille ça s’entend directement ! C’est juste que pour l’instant ce n’est pas demandé. Si ça passe avec les fumées c’est OK


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