Tlemcen Car electronics - 1.5L skyactiv incompréhensible

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Envoyé par Fred.Z (Message 1063299)

Pas de prise ou entrée d’air parasite à l’admission ? Y compris sur système canister…

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

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Envoyé par sadna (Message 1063316)

Salut,
tente un coup de machine a fumée depuis l'admission et un controle de vanne EGR / PCV
@+

J'ai pas pensé à faire un contrôle de prise d'air à l'admission car j'aurai du avoir un mélange pauvre et donc des fuels trims > 0 si c'était le cas, non ?

Pour le PCV, j'ai bouché/ouvert les differents orifices pour voir si impact sur le fuel trim, mais rien, fuel trim toujours fortement négatif

---------- Post added at 20h39 ---------- Previous post was at 20h36 ----------

Citation:

Envoyé par xdols (Message 1063317)

Slt,

Ton ecu est identique à celui que tu as changé?

Poste les photos des étiquettes des 2 écus.

Trouve une personne pour t'extraire ta carto.

Ou envoi le par la poste à une personne qui pourra te le lire.

@++++

Oui ECU identique, à gauche l'ancien ecu.

Je me demande quand meme, si par malchance, je n'ai pas recu un calculo avec exactement le meme problème... il faudrait que je puisse avoir le calculo d'un véhicule qui fonctionne à coup sur pour refaire un essai

---------- Post added at 20h44 ---------- Previous post was at 20h39 ----------

https://i.postimg.cc/nV9gdySj/calcul.jpg

Salut,
Tu as testé tes retours de carburant ?
@+

Citation:

Envoyé par sadna (Message 1063393)

Salut,
Tu as testé tes retours de carburant ?
@+

sur ce modèle, pression régulé par la pompe HP activée par l'AAC (j'ai aussi remplacé cette pompe par une dont le bon fonctionnement est certain).
On a demonté aussi la pompe BP pour inspecter le filtre, mais rien d'anormal.

Est-ce qu'il peut y avoir un colmatage à l'intérieur même des tuyaux d'essence ? pas essayé de voir ça

Citation:

Envoyé par simonpbmeca49 (Message 1063431)

Si le proprio a fait de la fausse économies en mettant de l'éthanol...
Tout est HS, depuis la pompe de gavage jusqu'au injecteur...
J'ai hélas déjà vu ça.
Vérifie qu'il n'y a pas eu une vieille carto mal faites, parce qu'en échangeant les ecu t'as sûrement cloné, t'as du cloner la carto pt.
Si y a pas trop de dégâts par l'éthanol, remettre du sp98 avec de l'additif et un grand roulage d'une heure, devrait régler le problème.
@+

Citation:

Envoyé par sadna (Message 1063486)

C'est certain, pas d'éthanol, il n'y en pas en pompe là où je suis.
Pas de clonage pour l'ecm, juste une mise à jour du VIN pour le demarrage...

Bonjour à tous.
Finalement problème résolu, les injecteurs neufs du véhicule n'était pas les bonnes. D'aspect 100% équivalente, la référence gravé dessus était complètement différente des références constructeurs.
Après recherche les injecteurs étaientt fait pour moteur 2.5L ald du 1.5L monté sur le véhicule concerné

Merci pour vos aides !