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laguna3 · 03/01/2013, 08h48

Bonjour a tous et Bonne Année,

Sur un SCENIC 1.9L 812 2005 le demarreur ne tourne pas En appuyant sur le bouton start :
le verrou colonne se deverrouille
il ya allumage des voyants au tableau
le GMV moteur tourne fort
mais pas de demarreur
pas de communication avec le calculateur.
J’envoi UPC+CALCULO a controler il me dit UPC a changer.
Je commande un UPC recu ce matin et meme panne.

Si vous avez des idees merci de m’aider.

Baldman · 03/01/2013, 09h00

Bonjour controle quand meme ton demarreur et les fusibles de puissance sur la batterie

laguna3 · 03/01/2013, 09h32

Contrôle démarreur OK
Fusibles OK

j'ai bien nettoyé les connecteurs UPC avec du netelec et souffle car beaucoup ont eu des soucis infiltrations d'eau.

djtrancekiller · 03/01/2013, 10h15

bonjour branche le démareur en directe pour voir si c'est pas le relais qui est hs.

djtrancekiller · 03/01/2013, 10h17

il y aussi les masses moteur a vérifié trés important avant de incriminé l'électronique.

laguna3 · 03/01/2013, 12h48

Merci a vous c'est repare,

Grace a HPH :

Sur Mégane II le relais d'injection est intégré à l'UPC.
il attend une masse via un fil orange sur la voie 2 du petit connecteur marron.
Ce fil se casse régulièrement dans le câblage qui fait le tour de la batterie.

Ce fil orange commande bobine relais power latch
fil orange voie 2 3AA du connecteur PEM sur UPC
etait coupe dans le toron qui passe devant la batterie

03/01/2013, 08h48	#1
laguna3 Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2009 Localisation: france,ROUEN Messages: 197 Thanks: 327 Thanked 75 Times in 48 Posts Pouvoir de réputation: 18	SCENIC 1.9L 812 2005 demarreur ne tourne pas Bonjour a tous et Bonne Année, Sur un SCENIC 1.9L 812 2005 le demarreur ne tourne pas En appuyant sur le bouton start : le verrou colonne se deverrouille il ya allumage des voyants au tableau le GMV moteur tourne fort mais pas de demarreur pas de communication avec le calculateur. J’envoi UPC+CALCULO a controler il me dit UPC a changer. Je commande un UPC recu ce matin et meme panne. Si vous avez des idees merci de m’aider.

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03/01/2013, 09h00	#2
Baldman Membre attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Saint Dizier Messages: 381 Thanks: 222 Thanked 355 Times in 171 Posts Pouvoir de réputation: 17	Bonjour controle quand meme ton demarreur et les fusibles de puissance sur la batterie

03/01/2013, 09h32	#3
laguna3 Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2009 Localisation: france,ROUEN Messages: 197 Thanks: 327 Thanked 75 Times in 48 Posts Pouvoir de réputation: 18	Contrôle démarreur OK Fusibles OK j'ai bien nettoyé les connecteurs UPC avec du netelec et souffle car beaucoup ont eu des soucis infiltrations d'eau.

03/01/2013, 10h15	#4
djtrancekiller Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: REUNION Messages: 123 Thanks: 19 Thanked 7 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 13	bonjour branche le démareur en directe pour voir si c'est pas le relais qui est hs.

03/01/2013, 10h17	#5
djtrancekiller Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: REUNION Messages: 123 Thanks: 19 Thanked 7 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 13	il y aussi les masses moteur a vérifié trés important avant de incriminé l'électronique.

03/01/2013, 12h48	#6
laguna3 Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2009 Localisation: france,ROUEN Messages: 197 Thanks: 327 Thanked 75 Times in 48 Posts Pouvoir de réputation: 18	Merci a vous c'est repare, Grace a HPH : Sur Mégane II le relais d'injection est intégré à l'UPC. il attend une masse via un fil orange sur la voie 2 du petit connecteur marron. Ce fil se casse régulièrement dans le câblage qui fait le tour de la batterie. Ce fil orange commande bobine relais power latch fil orange voie 2 3AA du connecteur PEM sur UPC etait coupe dans le toron qui passe devant la batterie