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samauto · 12-16-2013, 07:27 PM

Bonsoir,

J'ai un soucis avec ma 607 2.0 HDI 110cv.
J'ai du mal a démarrer et une fois en route le moteur ratatouille et cale au bout d'une minute tout seul.

Le turbo est neuf, le FAP aussi et toute l'admission a été nettoyée ainsi que l'échangeur

Est ce que quelqu'un a une idée?

Merci d'avance

redpoker · 12-16-2013, 07:43 PM

Qu est ce que ta au diag?
Ta verifier les retours injecteurs?

robert · 12-16-2013, 07:51 PM

commence par au moin chercher un peu avant de poser des questions et fait un diag de bases pour au moin savoir ou se lancer dans les recherches car beaucoup de choses possibles nous ne sommes pas des devins
@++++

samauto · 12-16-2013, 08:28 PM

Bonsoir,

Au diag,

- Prb niveau additif
- Pression sortie FAP incohérente
- Niveau additif dans FAP anormal

Je n'arrive pas a effacer ces défaut

Momoh · 12-16-2013, 08:33 PM

Rien a voir avec ton problem de demarrage et coupure moteur ces defauts
En mesure parametre regarde la pression de carburant au demarrage par rapport a la consigne deja pour voir si ca vient d'un problem d'injection ou pas

samauto · 12-16-2013, 08:43 PM

Comment prendre ces mesures avec PP2000?

dreamland · 12-16-2013, 08:58 PM

Quote:

Originally Posted by samauto

Comment prendre ces mesures avec PP2000?

Salut

Dans la réponse de Momoh tout a été dit .

Tu lance PPS , tu fais un diag complet et dans le calculateur moteur tu descends a la rubrique "mesures paramètres"
Dans cette rubrique tu choisis "paramètres injection 1 " et tu trouveras presque tous les paramètres qu'il te faut pour commencer :

*Régime moteur
*Synchro
*Pression rampe
*Débit injecté et ainsi de suite ..............

Si tu as un doute , n'hésite pas a faire une copie d'écran pour voir le problème mais il te faut quand même connaitre et indiquer "les bases" pour demander de l'aide . Pense aussi a vérifier ta pression rampe , tu as peut être un souci sur ta pompe basse pression , il y a tellement de panne possible qu'il te faut procéder par méthode et surtout donner un maximum d'infos afin de limiter les suppositions quand a ta panne .

PS : Pour tes défauts FAP , je t'ai répondu dans ton précédent post .

A+

samauto · 12-16-2013, 09:04 PM

OK, merci,

Je vais refaire un diag demain en suivant les consignes de Dreamland.
Je posterais les resultats demain si je peux

Merci à tous

12-16-2013, 07:27 PM	#1
samauto Membre habitué T-E Join Date: Dec 2012 Location: France, Dijon Posts: 197 Thanks: 21 Thanked 12 Times in 11 Posts Rep Power: 13	Peugeot 607 2.0 hdi 110 cale toute seule Bonsoir, J'ai un soucis avec ma 607 2.0 HDI 110cv. J'ai du mal a démarrer et une fois en route le moteur ratatouille et cale au bout d'une minute tout seul. Le turbo est neuf, le FAP aussi et toute l'admission a été nettoyée ainsi que l'échangeur Est ce que quelqu'un a une idée? Merci d'avance

12-16-2013, 07:51 PM	#3
robert Membre trés attaché Join Date: Jun 2011 Location: france, saint pierre du chemin venrée Age: 69 Posts: 708 Thanks: 559 Thanked 809 Times in 389 Posts Rep Power: 23	commence par au moin chercher un peu avant de poser des questions et fait un diag de bases pour au moin savoir ou se lancer dans les recherches car beaucoup de choses possibles nous ne sommes pas des devins @++++ __________________ robert

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12-16-2013, 07:43 PM	#2
redpoker Membre trés attaché Join Date: Oct 2013 Location: france, Hautes Alpes Posts: 982 Thanks: 3,088 Thanked 1,258 Times in 563 Posts Rep Power: 29	Qu est ce que ta au diag? Ta verifier les retours injecteurs?

12-16-2013, 08:28 PM	#4
samauto Membre habitué T-E Join Date: Dec 2012 Location: France, Dijon Posts: 197 Thanks: 21 Thanked 12 Times in 11 Posts Rep Power: 13	Bonsoir, Au diag, - Prb niveau additif - Pression sortie FAP incohérente - Niveau additif dans FAP anormal Je n'arrive pas a effacer ces défaut

12-16-2013, 08:33 PM	#5
Momoh Membre habitué T-E Join Date: Jan 2011 Location: Annecy / Blida Age: 47 Posts: 151 Thanks: 73 Thanked 51 Times in 37 Posts Rep Power: 15	Rien a voir avec ton problem de demarrage et coupure moteur ces defauts En mesure parametre regarde la pression de carburant au demarrage par rapport a la consigne deja pour voir si ca vient d'un problem d'injection ou pas

12-16-2013, 08:43 PM	#6
samauto Membre habitué T-E Join Date: Dec 2012 Location: France, Dijon Posts: 197 Thanks: 21 Thanked 12 Times in 11 Posts Rep Power: 13	Comment prendre ces mesures avec PP2000?

12-16-2013, 09:04 PM	#8
samauto Membre habitué T-E Join Date: Dec 2012 Location: France, Dijon Posts: 197 Thanks: 21 Thanked 12 Times in 11 Posts Rep Power: 13	OK, merci, Je vais refaire un diag demain en suivant les consignes de Dreamland. Je posterais les resultats demain si je peux Merci à tous