salut.
sur un petit moteur essence atmo se n'est pas obligatoire de retifier une culasse sur tout quand c'est une distrib decaler c est foutre de l argent par dessus les fenêtres.

On est d'accord , c'est pas obligatoire , mais ça se contrôle ...


Ip5s R1lef

tu controle ta culasse sa va te couté entre 30 et 50€ tout dépend ou tu le fait et aprés tu changes tes soupapes sa doit couté dans les 20€ ou 30€ pieces plus un joint de cucu et voila

selem les gars
donc après démontage j'ai les soupapes qui ont prix un coup.
Donc j'ai commandé les pièces et voila remontage bientot inch'Allah

vérifie bien la poulie de l'AAC, a coup sur la clavette a du casser.

slt sa y'est elle démarre reste plus qu'a testé

comment je sais si la clavette est cassé?

faut démonté la poulie l'ami

alors d'après mes souvenirs, sur les Twingo, c'est pas une courroie mais une chaîne de distribution. Si la distrib a été décalée, avant toutes chose, fait la recaler ( ou recale la avec la RTA ) pas trop difficile (moteur assez simple) et si après cela ça ne démarre toujours pas tu devra passer par la case "déculassage" afin d'évaluer les dégâts causés par le décalage.

sa dépend si notre ami SKIKDI13 a parlé de courroie c'est que sa doit etre une twingo 1 phase 2 avec moteur de clio 1 et pas super 5 qui eux sont a chiaine

et en plus tu lis pas les postes en entier il a deja déculassé et remonté

chaine ou courroie
 

mon ancien voisin en avait une avec chaine de distri et elle était montée sur les phase 1

apres ils ont changé le bloc et mis une courroie