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haikoaper · 25/02/2014, 09h44

la pedale d'acceletrateur fonctionne ca avec vagcom je ragard les valeur réel et quand jaccelere cest 100% et au lachet jai 0% et inci de suite
et pour les electrovane chez moi il sont diferante
jané 2 qui ont 3 sortie et un qui a que 2 sortie en plus les endois de sortie sont differante
ou je me trompe ?

haikoaper · 25/02/2014, 09h53

enfaite ce n'est pas un vide que j'ai au nivau des 3000 tr/min mais just une perte de puissance

et je n'ai rien d'anormale au niveau de la courbe le la pedale il reste a 100% quande j'ai la perte de la puissance

alor que les valeur débimetre et pression de suralimentation elle se baisse legertment et remonte

haikoaper · 25/02/2014, 09h56

j'ai désactivé le volet de l'egr manuelement puis re essayer et cest la meme chause

dgh242m · 09/03/2014, 14h54

salut j ai eu le même probleme , c etait le capteur de pression du turbo ( qui est sur l échangeur ou une durite suivant le model) qui avais une panne par intermittence, changer par un neuf plus jamais eu de problème!

haikoaper · 09/03/2014, 22h45

Citation:

Envoyé par dgh242m

salut j ai eu le même probleme , c etait le capteur de pression du turbo ( qui est sur l échangeur ou une durite suivant le model) qui avais une panne par intermittence, changer par un neuf plus jamais eu de problème!

merci cest commandé je vai voir quand je la recoi car la elle fuma a froi la voiture et je me panche aussi sur ca le moulin marche trop riche conclusion (la capteur montre plus de pression que la valeur reél)

haikoaper · 11/03/2014, 13h16

Salut les ga probleme resolu finalment ca venai du débimetre merci a tous

25/02/2014, 09h44	#16
haikoaper Membre attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: france, str Messages: 441 Thanks: 218 Thanked 111 Times in 66 Posts Pouvoir de réputation: 18	la pedale d'acceletrateur fonctionne ca avec vagcom je ragard les valeur réel et quand jaccelere cest 100% et au lachet jai 0% et inci de suite et pour les electrovane chez moi il sont diferante jané 2 qui ont 3 sortie et un qui a que 2 sortie en plus les endois de sortie sont differante ou je me trompe ? __________________ L'Homme intelligent se remet vite d'un échec,l'imbécile ne se remet jamais dun succès

25/02/2014, 09h53	#17
haikoaper Membre attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: france, str Messages: 441 Thanks: 218 Thanked 111 Times in 66 Posts Pouvoir de réputation: 18	enfaite ce n'est pas un vide que j'ai au nivau des 3000 tr/min mais just une perte de puissance et je n'ai rien d'anormale au niveau de la courbe le la pedale il reste a 100% quande j'ai la perte de la puissance alor que les valeur débimetre et pression de suralimentation elle se baisse legertment et remonte __________________ L'Homme intelligent se remet vite d'un échec,l'imbécile ne se remet jamais dun succès

25/02/2014, 09h56	#18
haikoaper Membre attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: france, str Messages: 441 Thanks: 218 Thanked 111 Times in 66 Posts Pouvoir de réputation: 18	j'ai désactivé le volet de l'egr manuelement puis re essayer et cest la meme chause __________________ L'Homme intelligent se remet vite d'un échec,l'imbécile ne se remet jamais dun succès

11/03/2014, 13h16	#21
haikoaper Membre attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: france, str Messages: 441 Thanks: 218 Thanked 111 Times in 66 Posts Pouvoir de réputation: 18	Salut les ga probleme resolu finalment ca venai du débimetre merci a tous __________________ L'Homme intelligent se remet vite d'un échec,l'imbécile ne se remet jamais dun succès

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09/03/2014, 14h54	#19
dgh242m Débutant Date d'inscription: avril 2013 Localisation: france,saint etienne Âge: 45 Messages: 24 Thanks: 19 Thanked 8 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	salut j ai eu le même probleme , c etait le capteur de pression du turbo ( qui est sur l échangeur ou une durite suivant le model) qui avais une panne par intermittence, changer par un neuf plus jamais eu de problème!