capteur pmh audi V6 TDI 150

fredelek · 08-26-2014, 07:24 AM

Salut à tous,je voulais juste savoir quel sont les symptômes d'un capteur pmh défectueux sur le V6 TDI 150 de audi année 1998,son rôle exact sur ce moteur et comment le tester.
Merci à tous.

**akasa67** · 08-26-2014, 01:38 PM

bonjour generalement le capteur pmh trouble tous il y a des probleme de demarrage et peut poser des probleme de callage intenpestif

**akasa67** · 08-26-2014, 06:55 PM

http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=22566

tizef · 08-26-2014, 07:18 PM

bonsoir
calage à chaud
démarrage impossible( pas de synchronisation)
test fiable avec oscilloscope ( dans manquante comme dans animation) possibilité avec valise diag constructeur ou multimarque tel que wow ,autocom( synchronisation arbre à came ,vilbrequin et aussi absence de tours moteurs( tours par minute)
est ce un capteur 2 fils ou trois fils

prinzo57 · 08-26-2014, 08:07 PM

avec l'oscilloscope t'auras un résultat parfait sur le fonctionnement ou pas de ton capteur.

fredelek · 08-26-2014, 08:22 PM

Ok,merci pour vos réponses,je pense que mon capteur est ok,car le démarrage est ok à froid comme à chaud.
La voiture démarre très bien et au point mort accélère correctement mais dès que la voiture est en charge elle ne dépasse pas 1500 tr et fait un bruit de tacteur.
Les codes défauts au diag sont :
-00550 début injection réglage
-01126 nombre tour moteur
Pensez vous que le calculateur de pompe à injection(transistor)est en cause?
La voiture au ralenti tourne comme une horloge.Merci à tous.

**jphp** · 08-26-2014, 08:32 PM

salut tu précise , c bien precise le code moteur aussi sltp
ta distrie ?? elle en ai ou ??

**stephane** · 08-26-2014, 08:43 PM

Quand tu a ce code défaut c que ta pompe a injection n as pas été réglé lors du remplacement de la distribution ou que ta courroie pompe arbre a cam as trop de jeux dans ce dernier cas distribution as faire d urgence las dessus 2 courroie

**jphp** · 08-26-2014, 08:44 PM

si la distrie a sautée c comme ca aussi, calage de la pompe, regime moteur ??
bruit de tracteur !!
elle en ai ou ? c simple!
@
dit nous

fredelek · 08-26-2014, 08:46 PM

Désolé le code moteur,je ne m'en souvient plus car c'est la voiture d'un ami et il habite à 20 bornes,la distri a environ 70000 kms.
C'est une audi A6 2.5 TDI 150 année 1998.

fredelek · 08-26-2014, 08:51 PM

J'ai oublié de vous dire que les 2 fils de l'électrovanne sont dénudés et que le code 00550 est permanent,il revient sans démarrage du moteur.Merci à tous

**stephane** · 08-26-2014, 08:58 PM

Ok c est la même que la mienne .moi j ais eu le problème de la pompe a 235000 quand ça t arrive le vacom ne peut plus communiqué avec le calculateur de pompe et la voiture ne démarre plus .

Las elle tourne donc pas ça.
Moi je pense a un réglage de pompe et nettoyage du turbo (géométrie variable) maladie las dessus
Ou le tiroir de puissance qui ce trouve sur la pompe en dessous de t'es sorties d injecteurs

**jphp** · 08-26-2014, 09:02 PM

d'après tes indices, j'ai pris un code moteur AFB pour tes défauts, 00550 cablage ELCV de calage de la pompe, capteur de levée de pointeau d'injecteur, ou air ds le circuit de carburant
01126, cablage capteur de régime , tableau de bord,
soit tu as un capteur PMH 3 fil qui bug,

fredelek · 08-26-2014, 09:05 PM

Code moteur AFB.

**jphp** · 08-26-2014, 09:12 PM

oui , et quand elle tourne as tu le compte tours au tbdb qui marche ??

08-26-2014, 07:24 AM	#1
fredelek Membre habitué T-E Join Date: Mar 2014 Location: Le Pontet Age: 48 Posts: 200 Thanks: 114 Thanked 63 Times in 47 Posts Rep Power: 12	capteur pmh audi V6 TDI 150 Salut à tous,je voulais juste savoir quel sont les symptômes d'un capteur pmh défectueux sur le V6 TDI 150 de audi année 1998,son rôle exact sur ce moteur et comment le tester. Merci à tous.

08-26-2014, 08:07 PM	#5
prinzo57 Membre accro Join Date: Mar 2013 Location: france forbach Posts: 1,438 Thanks: 4,809 Thanked 2,184 Times in 878 Posts Rep Power: 42	avec l'oscilloscope t'auras un résultat parfait sur le fonctionnement ou pas de ton capteur. __________________ le partage fait avancé les connaissances !!!!!!!!!!!!!!!!

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08-26-2014, 01:38 PM	#2
akasa67 Moderateur Join Date: Apr 2014 Location: France ,nancy Age: 40 Posts: 19,301 Thanks: 14,386 Thanked 18,267 Times in 9,725 Posts Rep Power: 277	bonjour generalement le capteur pmh trouble tous il y a des probleme de demarrage et peut poser des probleme de callage intenpestif

08-26-2014, 06:55 PM	#3
akasa67 Moderateur Join Date: Apr 2014 Location: France ,nancy Age: 40 Posts: 19,301 Thanks: 14,386 Thanked 18,267 Times in 9,725 Posts Rep Power: 277	http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=22566

08-26-2014, 07:18 PM	#4
tizef Membre trés attaché Join Date: Mar 2013 Location: brest(29200) Posts: 785 Thanks: 445 Thanked 531 Times in 212 Posts Rep Power: 19	bonsoir calage à chaud démarrage impossible( pas de synchronisation) test fiable avec oscilloscope ( dans manquante comme dans animation) possibilité avec valise diag constructeur ou multimarque tel que wow ,autocom( synchronisation arbre à came ,vilbrequin et aussi absence de tours moteurs( tours par minute) est ce un capteur 2 fils ou trois fils

08-26-2014, 08:22 PM	#6
fredelek Membre habitué T-E Join Date: Mar 2014 Location: Le Pontet Age: 48 Posts: 200 Thanks: 114 Thanked 63 Times in 47 Posts Rep Power: 12	Ok,merci pour vos réponses,je pense que mon capteur est ok,car le démarrage est ok à froid comme à chaud. La voiture démarre très bien et au point mort accélère correctement mais dès que la voiture est en charge elle ne dépasse pas 1500 tr et fait un bruit de tacteur. Les codes défauts au diag sont : -00550 début injection réglage -01126 nombre tour moteur Pensez vous que le calculateur de pompe à injection(transistor)est en cause? La voiture au ralenti tourne comme une horloge.Merci à tous.

08-26-2014, 08:32 PM	#7
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,175 Thanks: 6,368 Thanked 13,794 Times in 7,612 Posts Rep Power: 250	salut tu précise , c bien precise le code moteur aussi sltp ta distrie ?? elle en ai ou ??

08-26-2014, 08:43 PM	#8
stephane Moderateur Join Date: Jul 2014 Location: France/paris Posts: 3,829 Thanks: 2,877 Thanked 8,664 Times in 2,394 Posts Rep Power: 120	Quand tu a ce code défaut c que ta pompe a injection n as pas été réglé lors du remplacement de la distribution ou que ta courroie pompe arbre a cam as trop de jeux dans ce dernier cas distribution as faire d urgence las dessus 2 courroie

08-26-2014, 08:44 PM	#9
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,175 Thanks: 6,368 Thanked 13,794 Times in 7,612 Posts Rep Power: 250	si la distrie a sautée c comme ca aussi, calage de la pompe, regime moteur ?? bruit de tracteur !! elle en ai ou ? c simple! @ dit nous

08-26-2014, 08:46 PM	#10
fredelek Membre habitué T-E Join Date: Mar 2014 Location: Le Pontet Age: 48 Posts: 200 Thanks: 114 Thanked 63 Times in 47 Posts Rep Power: 12	Désolé le code moteur,je ne m'en souvient plus car c'est la voiture d'un ami et il habite à 20 bornes,la distri a environ 70000 kms. C'est une audi A6 2.5 TDI 150 année 1998.

08-26-2014, 08:51 PM	#11
fredelek Membre habitué T-E Join Date: Mar 2014 Location: Le Pontet Age: 48 Posts: 200 Thanks: 114 Thanked 63 Times in 47 Posts Rep Power: 12	J'ai oublié de vous dire que les 2 fils de l'électrovanne sont dénudés et que le code 00550 est permanent,il revient sans démarrage du moteur.Merci à tous

08-26-2014, 08:58 PM	#12
stephane Moderateur Join Date: Jul 2014 Location: France/paris Posts: 3,829 Thanks: 2,877 Thanked 8,664 Times in 2,394 Posts Rep Power: 120	Ok c est la même que la mienne .moi j ais eu le problème de la pompe a 235000 quand ça t arrive le vacom ne peut plus communiqué avec le calculateur de pompe et la voiture ne démarre plus . Las elle tourne donc pas ça. Moi je pense a un réglage de pompe et nettoyage du turbo (géométrie variable) maladie las dessus Ou le tiroir de puissance qui ce trouve sur la pompe en dessous de t'es sorties d injecteurs

08-26-2014, 09:02 PM	#13
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,175 Thanks: 6,368 Thanked 13,794 Times in 7,612 Posts Rep Power: 250	d'après tes indices, j'ai pris un code moteur AFB pour tes défauts, 00550 cablage ELCV de calage de la pompe, capteur de levée de pointeau d'injecteur, ou air ds le circuit de carburant 01126, cablage capteur de régime , tableau de bord, soit tu as un capteur PMH 3 fil qui bug,

08-26-2014, 09:05 PM	#14
fredelek Membre habitué T-E Join Date: Mar 2014 Location: Le Pontet Age: 48 Posts: 200 Thanks: 114 Thanked 63 Times in 47 Posts Rep Power: 12	Code moteur AFB.

08-26-2014, 09:12 PM	#15
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,175 Thanks: 6,368 Thanked 13,794 Times in 7,612 Posts Rep Power: 250	oui , et quand elle tourne as tu le compte tours au tbdb qui marche ??