C5 2.2 hdi 2002 pression turbo trop haute

jéjé la bricole · 10/07/2014, 09h24

Bonjour, j'ai une C5 2.2 hdi 136 cv de 2002 de temps en temps le voyant service s'allume avec pour message Default antipollution et vient après un autre message esp asr et là plus de puissance ,perte du turbo,si je coupe le contact10 mn elle repart normalement,après un diag je me suis rendu compte que mon turbo donnait trop par rapport à la valeur de consigne soit 200mb de trop!
à savoir que le véhicule est defape physiquement et reprog,et vanne EGR condamne !électrovanne de turbo a été change,le capteur pression turbo aussi tous les tubes a dépression contrôlé!la capsule de régulation sur le turbo fonctionne le swirl aussi!
d’après vous d'ou cela peut il venir?

Merci de votre aide
il va falloir que je me rase la tête car a force de m'arracher les cheveux ma coupe ne ressemble plus à rien! LOL

angeflasheur · 10/07/2014, 09h32

Voir la reprog , 200mg pourquoi pas même si ça parait un peu trop , mais le limiteur de pression il est regler comment ?
Tu as fais un diag , poste le rapport
Celui de l'esp/asr aussi .

CSYSTEME · 10/07/2014, 11h54

bonjour

verifier la geometrie variable du turbo ,tuyau de depression et electrovanne

c'est pas la cause du defapage ,

cordialement

**j-sky** · 10/07/2014, 12h29

Salut, pour commencer, il faut contrôler si les dépressions sont bien branchées et pas percées
Vérifie que le poumon se swirl en bout de culasse est bien étanche
Ensuite, ça peut venir de la repro
Envoi mon le lien de ta carto reprogrammée par mp pour que je vérifie si c'est bien fait
tu peux poser le dump ICI

jéjé la bricole · 10/07/2014, 19h45

Citation:

Envoyé par j-sky

Salut, pour commencer, il faut contrôler si les dépressions sont bien branchées et pas percées
Vérifie que le poumon se swirl en bout de culasse est bien étanche
Ensuite, ça peut venir de la repro
Envoi mon le lien de ta carto reprogrammée par mp pour que je vérifie si c'est bien fait
tu peux poser le dump ICI

les dépressions sont toutes nickel,le swirl est neuf,la reprog ce n'est pas moi qui l'ai fait je n'ai pas le matériel à jour pour le faire!
je viens d'acheter un galletto 1260 mais je n'arrive pas à l'installer

Citation:

Envoyé par CSYSTEME

bonjour

verifier la geometrie variable du turbo ,tuyau de depression et electrovanne

c'est pas la cause du defapage ,

cordialement

ce n'est pas un TGV,tuyauxxxx et électrovanne ok,le problème était déjà là avant defapage d’ailleurs je pensais que c’était le fap colmate qui faisait monter la pression,et bien non après defapage même problème!

**j-sky** · 10/07/2014, 19h46

Peut être ton turbo HS alors si tout le reste est bon
Tu as bien laisser ton cata en place ?

jéjé la bricole · 10/07/2014, 19h48

Citation:

Envoyé par angeflasheur

Voir la reprog , 200mg pourquoi pas même si ça parait un peu trop , mais le limiteur de pression il est regler comment ?
Tu as fais un diag , poste le rapport
Celui de l'esp/asr aussi .

pas de rapport de diag faute de matériel c'est un ami qui me l'a fait,le limiteur de pression est ou?

jéjé la bricole · 10/07/2014, 19h49

Citation:

Envoyé par j-sky

Peut être ton turbo HS alors si tout le reste est bon
Tu as bien laisser ton cata en place ?

non le cata a suivi le FAP!

**j-sky** · 10/07/2014, 19h49

Il va falloir t'équiper si tu veux de l'aide précise

**j-sky** · 10/07/2014, 19h49

Citation:

Envoyé par jéjé la bricole

non le cata a suivi le FAP!

Ce n'est pas conseillé

jéjé la bricole · 10/07/2014, 19h54

Citation:

Envoyé par j-sky

Il va falloir t'équiper si tu veux de l'aide précise

j'ai bien diag box depuis 1 semaine mais je n'arrive pas à communiquer avec les calculos !
c'est un lexia 3 sous vista 32 bits je rame grave

merci de votre aide!

jéjé la bricole · 10/07/2014, 19h55

Citation:

Envoyé par j-sky

Ce n'est pas conseillé

je sais mais il était en train de ce décomposer il aurait fallut le sortir tôt ou tard!

jéjé la bricole · 10/07/2014, 20h01

Citation:

Envoyé par j-sky

Il va falloir t'équiper si tu veux de l'aide précise

le galletto 1260 peut il fonctionner avec vista?

mbn30 · 10/07/2014, 20h11

salut j'ai un client qui a le même souci sur sa c5 2.2hdi 2002 et en plus j'ai des souci avec le fap . j'ai pas de voyant elle monte très doucement dans les tours . Quand je monte en cote j'ai l'anti-pollution qui s'allume a l'ordi plus le voyant service .j'éteint le moteur et le rallume plus de voyant mais toujours le même problème et quand je la passe au diag j'ai comme code défaut turbo pression d'alimentation trop haute fap niveau bas , pompe alimentation cerine .Le nettoyage du fap a été fait ainsi que le remplissage cérine plus par intermittence le capteur bouchon ouvert et le défauts fap boucher . quelqu'un a t'il des idée.

diagnosis29 · 10/07/2014, 20h15

Citation:

Envoyé par jéjé la bricole

le galletto 1260 peut il fonctionner avec vista?

Salut Jéjé,

Il me semble que les drivers du galletto 1260 sont pour xp , d'une manière général il faut oublier vista pour le diag et prog .

A+

10/07/2014, 09h24	#1
jéjé la bricole Membre attaché Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France,Herault Messages: 251 Thanks: 179 Thanked 130 Times in 90 Posts Pouvoir de réputation: 13	C5 2.2 hdi 2002 pression turbo trop haute Bonjour, j'ai une C5 2.2 hdi 136 cv de 2002 de temps en temps le voyant service s'allume avec pour message Default antipollution et vient après un autre message esp asr et là plus de puissance ,perte du turbo,si je coupe le contact10 mn elle repart normalement,après un diag je me suis rendu compte que mon turbo donnait trop par rapport à la valeur de consigne soit 200mb de trop! à savoir que le véhicule est defape physiquement et reprog,et vanne EGR condamne !électrovanne de turbo a été change,le capteur pression turbo aussi tous les tubes a dépression contrôlé!la capsule de régulation sur le turbo fonctionne le swirl aussi! d’après vous d'ou cela peut il venir? Merci de votre aide il va falloir que je me rase la tête car a force de m'arracher les cheveux ma coupe ne ressemble plus à rien! LOL

10/07/2014, 12h29	#4
j-sky Moderateur Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Challans Messages: 3 885 Thanks: 1 284 Thanked 7 476 Times in 2 089 Posts Pouvoir de réputation: 144	Salut, pour commencer, il faut contrôler si les dépressions sont bien branchées et pas percées Vérifie que le poumon se swirl en bout de culasse est bien étanche Ensuite, ça peut venir de la repro Envoi mon le lien de ta carto reprogrammée par mp pour que je vérifie si c'est bien fait tu peux poser le dump ICI __________________ Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage. Comment se mettre en règle sur le forum tlemcem electronic ? Rappel des règles du forum

10/07/2014, 19h46	#6
j-sky Moderateur Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Challans Messages: 3 885 Thanks: 1 284 Thanked 7 476 Times in 2 089 Posts Pouvoir de réputation: 144	Peut être ton turbo HS alors si tout le reste est bon Tu as bien laisser ton cata en place ? __________________ Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage. Comment se mettre en règle sur le forum tlemcem electronic ? Rappel des règles du forum

10/07/2014, 19h49	#9
j-sky Moderateur Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Challans Messages: 3 885 Thanks: 1 284 Thanked 7 476 Times in 2 089 Posts Pouvoir de réputation: 144	Il va falloir t'équiper si tu veux de l'aide précise __________________ Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage. Comment se mettre en règle sur le forum tlemcem electronic ? Rappel des règles du forum

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10/07/2014, 09h32	#2
angeflasheur T-E master Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Marseille/France Messages: 2 165 Thanks: 686 Thanked 885 Times in 577 Posts Pouvoir de réputation: 33	Voir la reprog , 200mg pourquoi pas même si ça parait un peu trop , mais le limiteur de pression il est regler comment ? Tu as fais un diag , poste le rapport Celui de l'esp/asr aussi .

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CSYSTEME Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: FRANCE , Montelimar Messages: 984 Thanks: 770 Thanked 1 649 Times in 579 Posts Pouvoir de réputation: 34	bonjour verifier la geometrie variable du turbo ,tuyau de depression et electrovanne c'est pas la cause du defapage , cordialement

10/07/2014, 20h11	#14
mbn30 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: Alès Âge: 35 Messages: 690 Thanks: 282 Thanked 386 Times in 155 Posts Pouvoir de réputation: 19	salut j'ai un client qui a le même souci sur sa c5 2.2hdi 2002 et en plus j'ai des souci avec le fap . j'ai pas de voyant elle monte très doucement dans les tours . Quand je monte en cote j'ai l'anti-pollution qui s'allume a l'ordi plus le voyant service .j'éteint le moteur et le rallume plus de voyant mais toujours le même problème et quand je la passe au diag j'ai comme code défaut turbo pression d'alimentation trop haute fap niveau bas , pompe alimentation cerine .Le nettoyage du fap a été fait ainsi que le remplissage cérine plus par intermittence le capteur bouchon ouvert et le défauts fap boucher . quelqu'un a t'il des idée.