Je dirais même que c' est perdu.

Diag effectuer avec obdfacile et ELM327
Verdict: Électrovanne de décharge du turbocompresseur A - panne circuit
Que puis-je faire pour au moins la démarrer et l'emmener chez moi? car actuellement elle se trouve sur le bord d'une RN

ca n'empeche pas le démarrage !!
c autre chose, entends tu la pompe de gavage au contact ??
remorque avec une barre pour qu'on diag avec toi au sec au calme
@++

vas derrière coter passager tu lève la banquette tu vire la trappe et tu dit a quelq'un de mètre le contacte si la pompe ne tourne pas tu prend une ampoule et tu la branche sur la cosse la ou les fils on la plus grosse section tu remet le contacte et si sa s allume cest ok pour le jus et pompe de gavage hs

La pompe tourne bien.
les symptômes pertinents sont le fait qu'elle démarre une dizaines de secondes comme sur 2 cylindres puis s’arrête.
Sa ne tourne pas rond du tout
La batterie se vide très vite également. Dans le doute je la change demain

la distrie a sauté ???
si elle démarre qq secondes et cale, c pas la batterie, c pas la pompe de gavage,
c quoi l'entretien là dessus , il en ai ou des vidanges filtres etc, si c un véhicule sans suivit sans entretien ou juste ds l'urgence quand elle s'arrête de marcher , !!
laisse tomber !!
tu va lui rendre service un moment et tu va etre responsable au final
envoie le ballader , c mieux pour toi

Je vérifierai le calage a ta place juste avec les pige et en rester la comme le dit jphp apres y si cest grave tu vas passer pour je ne sait quoi

En Gros pour expliquer l’histoire du véhicule
C'est une voiture qui a été acheté a une communauté du voyage par mon beau père.
La première fois que je l'ai eu dans les mains j'ai constater un manque de puissance du au fait qu'ils ont monté un moteur 110 ch avec un ECU 90 ch. (selon PP2000)
Des options présente sur le véhicule était abs. sur le COM2000.
Le code clé ne correspondais pas a ce BSI.
Par contre la distribution a été faite par un garage Citroën vers Le Man il y a environ 1 an soit environ 35 000 KM
Voila je pense avoir tout dit

J'oubliais que le fait d'avoir l'impression de tourné sur 2 cylindre sa le faisais de temps en temps et sa revenais a la normal a la deuxième tentative de démarrage.
Mais la sa ne fonctionne plus

ok remorque avec une barre au sec vu que c ds ta famille tu va devoir réparer
@++

Si elle tournai avant cest qui a un problème et ce que le moteur claque au niveau de l arbre a came essaye de prendre les compression,si tu peu

essaye de débrancher tes 2 durites à l'entrée du collecteur d'admission ( double doseur ) pour lui donner un maximum d'air ....

A t elle caler comme ca?

Merci R1lef J’essaierais
Oui elle cale une dizaines de seconde après tourner sur 2 cylindres (enfin c'est peut être qu'une impression)
JE vais la rapatrier ce soir pour faire divers tests

slt tu a tester capteur aac sa démarre et sa cale directe??????