Si les capteur étaient HS le calculateur n autorise meme pas le démarrage
Je m orienterais vers un autre problème!
As tu essayé de démarrer avec le pied sur l accélérateur

Donc en effet après démontage->nettoyage->remontage du capteur aac sa refonctionne mais voyant "K" et "Service" allumer .
Un manque de puissance évidant quelque soit le type de route.
Par contre quand on monte a 2700t/min on sent brièvement le turbo puis calme jusqu’à environ 4000t/min.

la vanne EGR avais sa durite débranché, je l'ai rebranchée mais toujours problème de ce côté.

Une dizaine de démarrage et le calculateur fait un chek et si plus de défaut le voyant devrait s éteindre
Par contre si voyant se rallume regarde si l electrovane n Est pas grippe

Je me demande si il ne faudrait pas la changer car selon le diag: "Panne du circuit"
Mais bon comme l'ancien proprio a débranché la durite de la vanne EGR je me demande si il n'y a pas autre chose

slt looping8910 regarde du coté la résistance du débitmètre mais si j'ai un conseil a te donner passe un coup de DIAGBOX

Faudrait-il que je reçoit ma nouvelle XS évolution ... La mienne a cramé

Sinon ou se trouve t'elle?

Ce matin plus aucun défaux sur un petit trajet
De retour au garage après un redémarrage elle recommence a ne plus démarrer
je vais changer le capteur aac dans la journée mais je me demande ce qu'elle cache comme problemmes

Désoler du triple poste

Donc le verdict final est tombé
Capteur aac HS
Démarreur en court-circuit donc également HS
L'EGR a été remis en service ainsi que toutes les options qui avais été supprimer par l'ancien proprio.

Il me restera encore quelques petites bidouilles a faire en préventif.

Merci a tout ceux qui m'on aidé

slt looping8910 ton mieux pour toi une bonne chose de faite
a+