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**akasa67** · 05/04/2015, 12h00

Citation:

Envoyé par magaratz

bonjours ,attention gregkass54 la 10w40 augmente la pression huile au niveau de la pompeet les axes de pompe sont fragile la dessus.merci.

slt je parlais pas spécialement,de cet voitures je disait que je remplaçait la 5w40 par la 10w40 sur pas mal de voiture Renault Peugeot Citroën et j en passe jamais eu de soucis part contre la je pense turbo ou reniflard

aghilas · 05/04/2015, 12h46

pour MAGARATZ, quel est votre avis sur le moteur CAGA?

said34 · 05/04/2015, 13h17

bague axe de turbo c'est la maladiedeces moteur laisse passer lhuile lors de la dilatation de ton turbo penche toi la dessus

aghilas · 05/04/2015, 13h42

Merci Said.

**r1lef** · 05/04/2015, 18h08

regarde ton filtre à gasoil !! il y a aussi des problèmes sur la pompe tandem

magaratz · 05/04/2015, 18h33

bonjours,c est un 2 litre CR pas de pompe tandem.pour moi c est ton turbo.le moteur caga est bon sauf la pompe a huile,il y a plusieur modif a faire dessus et la principal environ 1300E.merci.

aghilas · 05/04/2015, 19h35

pouvez-vous me préciser toutes ses modifications? le problème majeur des 2l c'est la tubulure d'admission, je sais pas si vous voyez utile de la changer! c

fredelek · 06/04/2015, 10h22

Mettre de la 10w40 dans un tdi alors qu'il faut de la 05w30.Si il préconise la 05w30,c'est pas pour rien.

said34 · 06/04/2015, 10h55

je confirme huile 5w30 impératif de tres bonne qualité. les additifs qu'elles ont sont tres importante surtout au niveau graissage des turbo actuelle très poussif elle contribue aussi au refroidissement ne l'oublions pas

aghilas · 07/04/2015, 21h12

salut, désolé pour le retard, diagnostique a tombé, turbo et pompe a l'huile crevés. quelqu'un aura t-il des conseilles à me donner pour une éventuelle modification ? Merci

magaratz · 08/04/2015, 16h56

bonjours ,comme je l ai dit plus haut pompe a huile fragile et de la, le premier qui prend c est le turbo.merci.

said34 · 08/04/2015, 18h14

faire une prévidange change ta pompe a huile en prennant bien soins de tout nettoyer carter cloche et porte filtre a huile moeter ton nouveau turbo par un original attention au copie asiatique pour ne froisser personne bien le lubrifier etc... rechanger le filtre a huille en mettant la bonne viscosité preconisé (5w30) ensuite un bon rodage 2000 borne environ rebelotte vidange total comme sa tu aura decontaminé tous les residu de ton circuit huile cordialement
(un petit tancks serai le bien venu)

aghilas · 09/04/2015, 08h08

salut; j'ai pas réussi a trouver un turbo original et tout le monde ma conseiller une marque chinoise JRONE, que pensez-vous de cette marque ?

magaratz · 09/04/2015, 17h16

bonjours.j en ai monter 2 et 2 fois revenu mais les voiture sont pas d origine.merci.

aghilas · 13/04/2015, 13h59

Merci beaucoup pour vos suggestions et orientations, le problème est résolu, j'ai remplacé le turbo et la tige de la pompe a l'huile et tout fonctionne a merveille.

05/04/2015, 19h35	#22
aghilas Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: Algerie, Tizi Ouzou Messages: 36 Thanks: 35 Thanked 8 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	pouvez-vous me préciser toutes ses modifications? le problème majeur des 2l c'est la tubulure d'admission, je sais pas si vous voyez utile de la changer! c __________________ Il vaut mieux subir l'injustice que de la commettre. B Spinoza.

07/04/2015, 21h12	#25
aghilas Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: Algerie, Tizi Ouzou Messages: 36 Thanks: 35 Thanked 8 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	salut, désolé pour le retard, diagnostique a tombé, turbo et pompe a l'huile crevés. quelqu'un aura t-il des conseilles à me donner pour une éventuelle modification ? Merci __________________ Il vaut mieux subir l'injustice que de la commettre. B Spinoza.

09/04/2015, 08h08	#28
aghilas Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: Algerie, Tizi Ouzou Messages: 36 Thanks: 35 Thanked 8 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	salut; j'ai pas réussi a trouver un turbo original et tout le monde ma conseiller une marque chinoise JRONE, que pensez-vous de cette marque ? __________________ Il vaut mieux subir l'injustice que de la commettre. B Spinoza.

13/04/2015, 13h59	#30
aghilas Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: Algerie, Tizi Ouzou Messages: 36 Thanks: 35 Thanked 8 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	Merci beaucoup pour vos suggestions et orientations, le problème est résolu, j'ai remplacé le turbo et la tige de la pompe a l'huile et tout fonctionne a merveille. __________________ Il vaut mieux subir l'injustice que de la commettre. B Spinoza.

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aghilas Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: Algerie, Tizi Ouzou Messages: 36 Thanks: 35 Thanked 8 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	pour MAGARATZ, quel est votre avis sur le moteur CAGA?

05/04/2015, 13h17	#18
said34 Débutant Date d'inscription: juin 2014 Localisation: ganges.france 34190 Messages: 16 Thanks: 5 Thanked 11 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 0	bague axe de turbo c'est la maladiedeces moteur laisse passer lhuile lors de la dilatation de ton turbo penche toi la dessus

05/04/2015, 13h42	#19
aghilas Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: Algerie, Tizi Ouzou Messages: 36 Thanks: 35 Thanked 8 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	Merci Said.

05/04/2015, 18h08	#20
r1lef V.I.P Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Bretagne , RC Âge: 47 Messages: 2 678 Thanks: 769 Thanked 1 699 Times in 805 Posts Pouvoir de réputation: 61	regarde ton filtre à gasoil !! il y a aussi des problèmes sur la pompe tandem

05/04/2015, 18h33	#21
magaratz Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: controleur technique Messages: 1 207 Thanks: 406 Thanked 318 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 27	bonjours,c est un 2 litre CR pas de pompe tandem.pour moi c est ton turbo.le moteur caga est bon sauf la pompe a huile,il y a plusieur modif a faire dessus et la principal environ 1300E.merci.

06/04/2015, 10h22	#23
fredelek Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: Le Pontet Âge: 47 Messages: 199 Thanks: 114 Thanked 63 Times in 47 Posts Pouvoir de réputation: 12	Mettre de la 10w40 dans un tdi alors qu'il faut de la 05w30.Si il préconise la 05w30,c'est pas pour rien.

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said34 Débutant Date d'inscription: juin 2014 Localisation: ganges.france 34190 Messages: 16 Thanks: 5 Thanked 11 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 0	je confirme huile 5w30 impératif de tres bonne qualité. les additifs qu'elles ont sont tres importante surtout au niveau graissage des turbo actuelle très poussif elle contribue aussi au refroidissement ne l'oublions pas

08/04/2015, 16h56	#26
magaratz Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: controleur technique Messages: 1 207 Thanks: 406 Thanked 318 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 27	bonjours ,comme je l ai dit plus haut pompe a huile fragile et de la, le premier qui prend c est le turbo.merci.

08/04/2015, 18h14	#27
said34 Débutant Date d'inscription: juin 2014 Localisation: ganges.france 34190 Messages: 16 Thanks: 5 Thanked 11 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 0	faire une prévidange change ta pompe a huile en prennant bien soins de tout nettoyer carter cloche et porte filtre a huile moeter ton nouveau turbo par un original attention au copie asiatique pour ne froisser personne bien le lubrifier etc... rechanger le filtre a huille en mettant la bonne viscosité preconisé (5w30) ensuite un bon rodage 2000 borne environ rebelotte vidange total comme sa tu aura decontaminé tous les residu de ton circuit huile cordialement (un petit tancks serai le bien venu)

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magaratz Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: controleur technique Messages: 1 207 Thanks: 406 Thanked 318 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 27	bonjours.j en ai monter 2 et 2 fois revenu mais les voiture sont pas d origine.merci.