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Verdun · 06/04/2015, 18h36

Bonjour j ai un souci avec une megane 3 1.9 DCI 130CH
RATE DE COMBUSTION SUR CYLINDRE 2 (Signal a trop de transitions ) changer l injecteur toujours le même souci
20150406_164120.jpg

**akasa67** · 06/04/2015, 19h08

Slt si ta changer l injecteur et que sa fais pareil sa vien surement d un problème de ton faisceaux d injecteur !!

Verdun · 06/04/2015, 19h48

pourtant j ai bien du courant qui vient a l injecteur et quand j efface le defaut le moteur tourne bien pendant 30sec et ensuite sa recommence

**akasa67** · 06/04/2015, 19h56

Cest quel motorisations

**akasa67** · 06/04/2015, 19h59

Pardon cest marquer au dessus,tu a vérifier faisceaux y a pas un soucis de compression

Verdun · 06/04/2015, 20h13

Ben justement j ai un doute sur sa car elle a du mal a demarrer comment je peux verifier sa ?

billka · 06/04/2015, 20h38

salut...pour vérifier la compression y a pas énormément de solution fausse bougie ou faux injecteur + compretiometre....mais quand tu efface ca tourne bien 30sec(effacement du mode dégradé) donc compression ok...je pense...les 2 autres défauts reviennent aussi?fap colmaté=mauvais démarrage et passage en dégradé...a controler je pense...@+

Verdun · 06/04/2015, 20h40

Oui les autre defaut reviennent aussi

aza · 06/04/2015, 20h49

salut Verdun
" ( quand j efface le defaut le moteur tourne bien pendant 30sec et ensuite sa recommence ) "

.............. songe surtout au serrage de la fiche sur injecteur..... phénomène qui arrive s'il y a du jeux entre la fiche et l'injecteur......car la tension alimentant les injecteurs peut atteindre 80 volt !
salutations l'ami
.

Verdun · 06/04/2015, 20h53

ok je vais vérifier sa demain merci

Verdun · 07/04/2015, 19h29

Salut a tous problème résolu manque de compression sur le cylindre 2
merci pour l aide

bounechada abdel · 07/04/2015, 19h33

salut combien de kms le moteur

toto014 · 08/04/2015, 09h56

Bonjour,

D'abord incident bien documenté eh bien bravo.

A la lecture de tes incidents je remarque un incident FAP colmaté en rouge.
C'est cet incident qu'il faut traité en premier. Pour cela desserrer le collecteur d'échappement (de quelques millimètres) avant le FAP afin que la pression s'échappe. Effacer les défauts et refaire un essai (en principe les ratées de combustion vont disparaître).
Le défaut RV/LV est une conséquence (pas l'origine de l'incident)

Bon courage

06/04/2015, 18h36	#1
Verdun Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france,val d oise Âge: 39 Messages: 993 Thanks: 344 Thanked 484 Times in 257 Posts Pouvoir de réputation: 25	Megane 3 dci Bonjour j ai un souci avec une megane 3 1.9 DCI 130CH RATE DE COMBUSTION SUR CYLINDRE 2 (Signal a trop de transitions ) changer l injecteur toujours le même souci 20150406_164120.jpg

06/04/2015, 19h08	#2
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 644 Thanks: 13 682 Thanked 17 420 Times in 9 247 Posts Pouvoir de réputation: 266	Slt si ta changer l injecteur et que sa fais pareil sa vien surement d un problème de ton faisceaux d injecteur !! __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

06/04/2015, 19h56	#4
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 644 Thanks: 13 682 Thanked 17 420 Times in 9 247 Posts Pouvoir de réputation: 266	Cest quel motorisations __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

06/04/2015, 19h59	#5
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 644 Thanks: 13 682 Thanked 17 420 Times in 9 247 Posts Pouvoir de réputation: 266	Pardon cest marquer au dessus,tu a vérifier faisceaux y a pas un soucis de compression __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

06/04/2015, 20h38	#7
billka Membre habitué T-E Date d'inscription: février 2015 Localisation: france/orleans Âge: 50 Messages: 107 Thanks: 91 Thanked 79 Times in 58 Posts Pouvoir de réputation: 11	salut...pour vérifier la compression y a pas énormément de solution fausse bougie ou faux injecteur + compretiometre....mais quand tu efface ca tourne bien 30sec(effacement du mode dégradé) donc compression ok...je pense...les 2 autres défauts reviennent aussi?fap colmaté=mauvais démarrage et passage en dégradé...a controler je pense...@+ __________________ ________________________________ un petit thank's ca fait toujours plaisir.....

06/04/2015, 19h48	#3
Verdun Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france,val d oise Âge: 39 Messages: 993 Thanks: 344 Thanked 484 Times in 257 Posts Pouvoir de réputation: 25	pourtant j ai bien du courant qui vient a l injecteur et quand j efface le defaut le moteur tourne bien pendant 30sec et ensuite sa recommence

06/04/2015, 20h13	#6
Verdun Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france,val d oise Âge: 39 Messages: 993 Thanks: 344 Thanked 484 Times in 257 Posts Pouvoir de réputation: 25	Ben justement j ai un doute sur sa car elle a du mal a demarrer comment je peux verifier sa ?

06/04/2015, 20h40	#8
Verdun Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france,val d oise Âge: 39 Messages: 993 Thanks: 344 Thanked 484 Times in 257 Posts Pouvoir de réputation: 25	Oui les autre defaut reviennent aussi

06/04/2015, 20h49	#9
aza Membre accro Date d'inscription: avril 2009 Localisation: Algeria Messages: 1 121 Thanks: 313 Thanked 694 Times in 468 Posts Pouvoir de réputation: 30	salut Verdun " ( quand j efface le defaut le moteur tourne bien pendant 30sec et ensuite sa recommence ) " .............. songe surtout au serrage de la fiche sur injecteur..... phénomène qui arrive s'il y a du jeux entre la fiche et l'injecteur......car la tension alimentant les injecteurs peut atteindre 80 volt ! salutations l'ami .

06/04/2015, 20h53	#10
Verdun Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france,val d oise Âge: 39 Messages: 993 Thanks: 344 Thanked 484 Times in 257 Posts Pouvoir de réputation: 25	ok je vais vérifier sa demain merci

07/04/2015, 19h29	#11
Verdun Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france,val d oise Âge: 39 Messages: 993 Thanks: 344 Thanked 484 Times in 257 Posts Pouvoir de réputation: 25	Salut a tous problème résolu manque de compression sur le cylindre 2 merci pour l aide

07/04/2015, 19h33	#12
bounechada abdel Membre attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: MALISSARD Messages: 237 Thanks: 66 Thanked 47 Times in 34 Posts Pouvoir de réputation: 11	salut combien de kms le moteur

08/04/2015, 09h56	#13
toto014 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: pontault combault Messages: 745 Thanks: 525 Thanked 625 Times in 411 Posts Pouvoir de réputation: 19	Bonjour, D'abord incident bien documenté eh bien bravo. A la lecture de tes incidents je remarque un incident FAP colmaté en rouge. C'est cet incident qu'il faut traité en premier. Pour cela desserrer le collecteur d'échappement (de quelques millimètres) avant le FAP afin que la pression s'échappe. Effacer les défauts et refaire un essai (en principe les ratées de combustion vont disparaître). Le défaut RV/LV est une conséquence (pas l'origine de l'incident) Bon courage

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