les anciens injecteurs et les common rail le principe reste le même seul change
le procédé de levé d'aiguille, mécanique pour les anciens, électrique pour les common rail.

re
 

merci de me préciser je savais pas que c'etait un selenoiide
bien sure que je sait sa mais le produit et corrosif quand même
jai un injecteur sur un 807 y pisse complet et sa demarre plus je doute que l ultrason va me le débloquer

je démonte le nez d'injecteur et je met la buse et l'aiguille enlevé dans le bac a ultrason,

un exemple simple a comprendre pour X raison tu te retrouve avec des injecteurs qui n'ont pas été confiné soigneusement pas de bouchon donc.

tu reçoit une voiture qui a été déculasser il y a des mois rien na été protéger
tu remonte et la rien aucun injecteurs n'injecte les aiguilles assécher par le temps ne bouge plu
et bien souvent l'ultrason te sauve un bon billet.

Slt moi j'utilise le bac ultrasons et c'est efficace je laisse trempé les pointes injecteur 15 minutes a 60 degrés

loin de moi l'idée de vouloir t'offenser,

l'ultra-son c'est de l'eau tout simplement aprés selon ce que tu recherche tu a d'autre produit.

tu as jamais de regrippage apres avoir passer a l ultrason car plus de lubrifiant sur la pointe
c

la dernière fois que j'ai parler a un diéséliste qui répare les injecteur je lui ai demander si on pouvais changer l aiguille ou autre y sait foutu de moi alors je sais pas mais apres si l injecteur et mort pk ne pas essayer

après l'ultrason tu mets tout dans un bac de gazoil pendant 5 min et tu remonte ensuite tu passe au banc ou tu remonte sur le moteur.

faut encore l avoir le banc

ce n'est pas dans son intérêt de te dire comment réparer a moindre cout.

moi j'ai 34 ans mais j'ai connu l'ancienne école,les ateliers ou j'allais travailler durant les vacances quand j'avais 13 ans je voyais réparé et non remplacer

il y a toujours moyen de réparé.

sur nos moteur on a des denso et si tu les demontes le filet vien avec j ai deja essayer de les passer avec des produit plus ou moins gras et si c est trop gras sa nettoy pas et si sa decape trop sa grippe

c'est vrai tu a raison pas évident de chopé un banc

tu peux faire un test simple sans banc,une fois que tu a démonté la buse et que tu a enlevé l'aiguille
prend un bac avec du gazoil et une soufflette remplie la buse et souffle avec la soufflette dans la buse a bout touchant
selon ta délicatesse tu vera la qualité de la pulvérisation et si toute les lumière sont débouché.

je n'est jamais démonté des denso mais j'en est vu en démonté prés a être reconditionner
il doit y avoir une technique particulière pour le démontage.

quand tu avais 13 oui c'etait des injecteur ancienne generation on les tarait a 130 bar même plus mais la est plus du tous la même epoque

Bonjour,

Merci pour vos conseils.

Je vais tenter un traitement curatif et je vous ferais un retour.

Cordialement, Florence.