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toto607 · 25/12/2014, 18h27

Bonjour à tous,

Je reviens avec ce problème de potentiomètre.
Acheté neuf chez renault, il y a toujours ce problème de coupure lors d'accélération, le problème ne vient pas spécifiquement à bas ou haut régime, c'est totalement aléatoire tout comme la fréquence.

Les défauts sont :

DF008 Circuit potentiomètre, pédale piste 1 composant bloqué
DF631 Information contacteur de stop, incohérence

Si ce n'est pas le potentiomètre quel serait le problème selon vous ?
Le faisceau n'est pas en court-circuit autrement ça me le dirait et puis la pédale ne fonctionnerait pas.

Merci pour votre aide et passez de bonnes fêtes :)

YUMBO · 25/12/2014, 19h10

Salut,

Je serais de toi, je commencerais par résoudre mon problème de contacteur de stop, il faut savoir que lorsque la pédale de frein ou celle d'embrayage est enfoncée, ça te coupe la puissance moteur et c'est pas parce que tes feux stop fonctionnent que ton contacteur est bon, il y a deux circuits.

Tiens nous au jus !

**jphp** · 25/12/2014, 19h17

salut, c surement lié les deux, regarde au dessus des pédales tout les contacteurs et potentiomètres sont réuni ds une grosse broche, coupe là et soude les fil un a un
dit nous
bonnes fêtes

samb4064 · 25/12/2014, 20h04

salut,
moi perso pour désinstallée le doute je ramene les 6 fils du potentiomètre jusqu'au connecteur A noir du calculo ( avec schemas a l'apuis bien sur) les soudés et si ce toujours pareil il ne reste plus que l'ecu a changer.

Meziane93 · 25/12/2014, 20h38

Regarde ton faisceau j ai deja eu le souci fais ta continuite connecteur pedale au calculo

toto607 · 29/12/2014, 14h54

Désolé je n'étais pas la du week end.
Merci pour vos réponses. Pensez-vous que s'il y'avais un problème de continuité je n'aurais pas eu plutôt une erreur court-circuit ou circuit ouvert à la valise ?
Si quelqu'un dispose du schéma pour la modus je suis preneur.
Le contacteur de stop ne vient que rarement et quand j'ai le défaut de potentiomètre bloqué ça m'ai déja arrivé plusieurs fois de ne pas avoir le dafaut du contacteur de stop qui remontait.

J'aimerais éviter la coupure/soudure autant que ce peux je vous tiens au courant et si quelqu'un a le schéma je suis preneur.

Merci beaucoup.

**jphp** · 29/12/2014, 17h26

salut, regarde au dessus des pédales, tu doit trouver ce connecteur, avec ts les fil, mets des connecteurs thermo sur chaque fil c pas compliqué, sinon le morceaux de connecteur est fournit chez Renault et c pas donné,! mais tu va devoir souder quand mm
@

**akasa67** · 30/12/2014, 01h21

j'ai fais la même choses sur kangoo l aprem souder tous et gaine thermos le témoin préchauffage restais allume

toto607 · 05/07/2015, 23h38

Bonsoir,

Un petit déterrage pour donner la solution au problème qu'on ma communiqué cette semaine...
Le véhicule avait été vendu en l'état à un ami, il s'agissait d'un problème sur le faisceau électrique arrière au niveau de l'optique arrière. Un fil avait cramé, c'était pas voyant il fallait dépioter les garnitures arrières pour s'en rendre compte.

hartge77 · 25/11/2015, 15h54

Salut j'ai exactement le même soucis

Pédale neuve
Il n y a pas la prise au niveau de la pédale d embrayage sur ma modus à supprimer comme sur les clio par exemple

Ton pote à depioter le faisceau arrière ou c était dans la partie visible merci de ta réponse

toto607 · 02/12/2015, 19h53

Salut,

Désolé pour le retard, il a dépioté le faisceau à l'arrière, celui qui rejoint la plaque électronique des feux de stop. Fait un contrôle visuel, lui c'est comme ça qu'il a trouvé un fil cramé. Ne t'arrête pas aux fils de la plaque électronique, remonte plus haut si tu trouves pas en déclipsant les montants et les plastiques où passent le faisceau.

En tous les cas, ce n'est plus revenu depuis.

Bon courage.

25/12/2014, 18h27	#1
toto607 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Essonne france Messages: 354 Thanks: 109 Thanked 18 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 13	Potentiomètre Modus Bonjour à tous, Je reviens avec ce problème de potentiomètre. Acheté neuf chez renault, il y a toujours ce problème de coupure lors d'accélération, le problème ne vient pas spécifiquement à bas ou haut régime, c'est totalement aléatoire tout comme la fréquence. Les défauts sont : DF008 Circuit potentiomètre, pédale piste 1 composant bloqué DF631 Information contacteur de stop, incohérence Si ce n'est pas le potentiomètre quel serait le problème selon vous ? Le faisceau n'est pas en court-circuit autrement ça me le dirait et puis la pédale ne fonctionnerait pas. Merci pour votre aide et passez de bonnes fêtes :)

25/12/2014, 20h04	#4
samb4064 Membre accro Date d'inscription: février 2014 Localisation: paris /france Messages: 1 681 Thanks: 1 391 Thanked 1 441 Times in 799 Posts Pouvoir de réputation: 40	pedale bloqué salut, moi perso pour désinstallée le doute je ramene les 6 fils du potentiomètre jusqu'au connecteur A noir du calculo ( avec schemas a l'apuis bien sur) les soudés et si ce toujours pareil il ne reste plus que l'ecu a changer.

25/12/2014, 20h38	#5
Meziane93 Fidèle à T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france lacourneuve Messages: 2 590 Thanks: 482 Thanked 956 Times in 645 Posts Pouvoir de réputation: 28	Regarde ton faisceau j ai deja eu le souci fais ta continuite connecteur pedale au calculo __________________ Pas de thanks au 2eme message pas d'aide.

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25/12/2014, 19h10	#2
YUMBO Membre accro Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France/Luxeuil Âge: 52 Messages: 1 076 Thanks: 700 Thanked 711 Times in 424 Posts Pouvoir de réputation: 22	Salut, Je serais de toi, je commencerais par résoudre mon problème de contacteur de stop, il faut savoir que lorsque la pédale de frein ou celle d'embrayage est enfoncée, ça te coupe la puissance moteur et c'est pas parce que tes feux stop fonctionnent que ton contacteur est bon, il y a deux circuits. Tiens nous au jus !

25/12/2014, 19h17	#3
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 103 Thanks: 6 368 Thanked 13 783 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, c surement lié les deux, regarde au dessus des pédales tout les contacteurs et potentiomètres sont réuni ds une grosse broche, coupe là et soude les fil un a un dit nous bonnes fêtes

29/12/2014, 14h54	#6
toto607 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Essonne france Messages: 354 Thanks: 109 Thanked 18 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 13	Désolé je n'étais pas la du week end. Merci pour vos réponses. Pensez-vous que s'il y'avais un problème de continuité je n'aurais pas eu plutôt une erreur court-circuit ou circuit ouvert à la valise ? Si quelqu'un dispose du schéma pour la modus je suis preneur. Le contacteur de stop ne vient que rarement et quand j'ai le défaut de potentiomètre bloqué ça m'ai déja arrivé plusieurs fois de ne pas avoir le dafaut du contacteur de stop qui remontait. J'aimerais éviter la coupure/soudure autant que ce peux je vous tiens au courant et si quelqu'un a le schéma je suis preneur. Merci beaucoup.

29/12/2014, 17h26	#7
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 103 Thanks: 6 368 Thanked 13 783 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, regarde au dessus des pédales, tu doit trouver ce connecteur, avec ts les fil, mets des connecteurs thermo sur chaque fil c pas compliqué, sinon le morceaux de connecteur est fournit chez Renault et c pas donné,! mais tu va devoir souder quand mm @

30/12/2014, 01h21	#8
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 39 Messages: 19 101 Thanks: 14 084 Thanked 17 984 Times in 9 561 Posts Pouvoir de réputation: 274	j'ai fais la même choses sur kangoo l aprem souder tous et gaine thermos le témoin préchauffage restais allume

05/07/2015, 23h38	#9
toto607 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Essonne france Messages: 354 Thanks: 109 Thanked 18 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 13	Bonsoir, Un petit déterrage pour donner la solution au problème qu'on ma communiqué cette semaine... Le véhicule avait été vendu en l'état à un ami, il s'agissait d'un problème sur le faisceau électrique arrière au niveau de l'optique arrière. Un fil avait cramé, c'était pas voyant il fallait dépioter les garnitures arrières pour s'en rendre compte.

25/11/2015, 15h54	#10
hartge77 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France Pontault Combault Messages: 103 Thanks: 30 Thanked 20 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 13	Salut j'ai exactement le même soucis Pédale neuve Il n y a pas la prise au niveau de la pédale d embrayage sur ma modus à supprimer comme sur les clio par exemple Ton pote à depioter le faisceau arrière ou c était dans la partie visible merci de ta réponse

02/12/2015, 19h53	#11
toto607 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Essonne france Messages: 354 Thanks: 109 Thanked 18 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 13	Salut, Désolé pour le retard, il a dépioté le faisceau à l'arrière, celui qui rejoint la plaque électronique des feux de stop. Fait un contrôle visuel, lui c'est comme ça qu'il a trouvé un fil cramé. Ne t'arrête pas aux fils de la plaque électronique, remonte plus haut si tu trouves pas en déclipsant les montants et les plastiques où passent le faisceau. En tous les cas, ce n'est plus revenu depuis. Bon courage.