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V.I.P
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Salut,
Avec un voltmètre, suivant les véhicules, il peut être très facile de relever la pression du rail d'un système common-rail. Cela peut-être utile aussi, quand l'outil de diag, ne communique pas avec l'UCE d'injection. Ci-joint, les courbes des tensions des différents capteurs en fonction de la pression mesurée + un tableau donnant la voie (le pin) du signal. Le mot de passe ne sera donné qu'aux membres du forum totalisant plus de 10 posts à leur actif. Bonne soirée. |
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