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**jphp** · 14/08/2016, 11h46

salut , fait un test CO2 tu sera fixé
@++

FreeStar76 · 14/08/2016, 12h01

Citation:

Envoyé par T213

Si pas de fuite externe, joint de culasse, culasse ou bloc moteur fêlés.

Je suis d'accord avec toi je pencherais quand meme sur un problème de culasse. Le fait est qu'il ne faut pas négliger un soucis de capteur défectueux peut être.

transporter · 15/08/2016, 15h03

Problème connu sur 2.0 bkd c'est le radiateur de vanne egr qui est fendu.

Faut la passer au diag pour voir les infos sondes etc.

Ton problème de puissance n'est peut être pas lié au liquide de refroidissement.

Quand tu agis sur la pédale la voiture n’accélère pas du tout?

JEAN-CLEM · 24/08/2016, 23h40

Salut, le plus souvent c'est la culasse fêlé

Ponach · 31/08/2016, 14h57

Bonjour,
Effectivement problème de culasse ou bien radiateur d'EGR.

zaiko · 02/09/2016, 10h39

Salut joins de culasse presque sur coté échappement !

Essadiqi · 06/09/2016, 21h29

Bonjour
Parfois il y'a des micro fissures sur la culasse
Invisible le joint de culasse même si il est bon
Il y a une partie du liquide de refroidissement qui part dans
Les chambres de combustion ou dans le circuit
De lubrification et ensuite s évaporé dans ce cas la le liquide
Baisse doucement le mieux pour vous c est de changer
Carrément le moteur ça revient moins cher a mon avis

**r1lef** · 06/09/2016, 22h50

Mets ton circuit de refroidissement sous pression toute une nuit, le lendemain matin au démarrage si elle claque fort c'est qu'elle brûle du liquide de de refroidissement donc la culasse bin ....

passemoi · 07/09/2016, 09h01

+1 pour la culasse. Très bonne idée de mettre le circuit de liquide de refroidissement sous pression. Si tu récupère un vieux bouchon tu peux bricoler un raccord pour le raccorder à un compresseur.

doud77 · 07/09/2016, 09h20

Salut,

2006 normalement le souci etait corrigé...mais à controler quand meme. Sinon, daccord avec transporter...faut aussi regarder l'échangeur EGR!

fred974 · 18/09/2016, 10h35

bonjour
problème résolu culasse fissuré !!!!

tdipower11 · 06/10/2016, 20h39

Je pense aussi la culasse mais tu peux effectuée une test de co2

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

06/09/2016, 22h50	#23
r1lef V.I.P Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Bretagne , RC Âge: 47 Messages: 2 678 Thanks: 769 Thanked 1 699 Times in 805 Posts Pouvoir de réputation: 61	Mets ton circuit de refroidissement sous pression toute une nuit, le lendemain matin au démarrage si elle claque fort c'est qu'elle brûle du liquide de de refroidissement donc la culasse bin .... __________________ Pas de participation = pas de réponse !!! EP+

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14/08/2016, 11h46	#16
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 788 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut , fait un test CO2 tu sera fixé @++

15/08/2016, 15h03	#18
transporter Membre Non Confirmé Date d'inscription: août 2016 Localisation: france Âge: 37 Messages: 3 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Problème connu sur 2.0 bkd c'est le radiateur de vanne egr qui est fendu. Faut la passer au diag pour voir les infos sondes etc. Ton problème de puissance n'est peut être pas lié au liquide de refroidissement. Quand tu agis sur la pédale la voiture n’accélère pas du tout?

24/08/2016, 23h40	#19
JEAN-CLEM Membre attaché Date d'inscription: février 2015 Localisation: france, bastia Messages: 231 Thanks: 128 Thanked 77 Times in 54 Posts Pouvoir de réputation: 11	Salut, le plus souvent c'est la culasse fêlé

31/08/2016, 14h57	#20
Ponach Débutant Date d'inscription: août 2014 Localisation: France/Paris Messages: 10 Thanks: 16 Thanked 5 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour, Effectivement problème de culasse ou bien radiateur d'EGR.

02/09/2016, 10h39	#21
zaiko Débutant T-E Date d'inscription: mai 2016 Localisation: France sens yonne Âge: 53 Messages: 51 Thanks: 9 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 10	Salut joins de culasse presque sur coté échappement !

06/09/2016, 21h29	#22
Essadiqi Débutant Date d'inscription: août 2016 Localisation: France dunkerque Âge: 45 Messages: 10 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour Parfois il y'a des micro fissures sur la culasse Invisible le joint de culasse même si il est bon Il y a une partie du liquide de refroidissement qui part dans Les chambres de combustion ou dans le circuit De lubrification et ensuite s évaporé dans ce cas la le liquide Baisse doucement le mieux pour vous c est de changer Carrément le moteur ça revient moins cher a mon avis

07/09/2016, 09h01	#24
passemoi Membre attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: st etienne Âge: 44 Messages: 249 Thanks: 444 Thanked 206 Times in 78 Posts Pouvoir de réputation: 18	+1 pour la culasse. Très bonne idée de mettre le circuit de liquide de refroidissement sous pression. Si tu récupère un vieux bouchon tu peux bricoler un raccord pour le raccorder à un compresseur.

07/09/2016, 09h20	#25
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 800 Thanks: 506 Thanked 392 Times in 239 Posts Pouvoir de réputation: 28	Salut, 2006 normalement le souci etait corrigé...mais à controler quand meme. Sinon, daccord avec transporter...faut aussi regarder l'échangeur EGR!

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fred974 Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2016 Localisation: réunion st denis Messages: 198 Thanks: 232 Thanked 35 Times in 21 Posts Pouvoir de réputation: 10	bonjour problème résolu culasse fissuré !!!!

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tdipower11 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Amiens,France Messages: 406 Thanks: 277 Thanked 263 Times in 166 Posts Pouvoir de réputation: 11	Je pense aussi la culasse mais tu peux effectuée une test de co2 Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk