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fred974 · 05/11/2016, 19h10

Bonjour
Par moment des à-coups en roulant et soudainement plus d'accélération mais moteur toujours allumer
En pleine route je mets au point mort ensuite je remets une vitesse et ça repart normalement

Bigorno91 · 05/11/2016, 19h25

Slt
Quel genre d'accoups des trous à l'acceleration? Ta geometrie variable a peut etre des grippages...

**DrDG** · 05/11/2016, 20h21

Salut,

tu a des codes défauts ?

Pilouf · 06/11/2016, 05h05

Salut,

Commande de turbo (géométrie), EGR... les pistes peuvent être nombreuses.
Une lecture de panne et un contrôle des paramètres moteur, sur route, en apprendraient peut être un peu plus.

fred974 · 06/11/2016, 17h38

Des à-coups comme s'il n'avait plus de carburant dans la voiture
EGR supprimer mécaniquement et dans la cartographie mais le problème était avant de le supprimer
Pas de code défaut

tony60 · 06/11/2016, 17h41

Regarde filtre a go.. Des fois sa i fais beaucoup

Bigorno91 · 06/11/2016, 17h49

Slt
Essaie de te mettre place passager avec ton diag rn lecture de parametre reel et essaye de reproduire le defaut regarde ta pression de suralimentation.

magaratz · 06/11/2016, 19h49

bonjour ,joint d injecteur a remplacer ,merci.moteur BKD ou BMN OU BMM

05/11/2016, 19h10	#1
fred974 Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2016 Localisation: réunion st denis Messages: 198 Thanks: 232 Thanked 35 Times in 21 Posts Pouvoir de réputation: 9	Problème Audi A3 2 L 140 TDI Bonjour Par moment des à-coups en roulant et soudainement plus d'accélération mais moteur toujours allumer En pleine route je mets au point mort ensuite je remets une vitesse et ça repart normalement

05/11/2016, 19h25	#2
Bigorno91 Membre accro Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France, Paris13 Âge: 40 Messages: 1 667 Thanks: 1 585 Thanked 822 Times in 424 Posts Pouvoir de réputation: 29	Slt Quel genre d'accoups des trous à l'acceleration? Ta geometrie variable a peut etre des grippages... __________________ D.E.R AUTOMOBILE

06/11/2016, 17h41	#6
tony60 Genious T-E Date d'inscription: juin 2014 Localisation: senlis Âge: 34 Messages: 4 984 Thanks: 5 448 Thanked 6 491 Times in 2 411 Posts Pouvoir de réputation: 99	Regarde filtre a go.. Des fois sa i fais beaucoup __________________ « lorsque tu ne sais pas où tu vas, regarde d’ou tu viens. »

06/11/2016, 17h49	#7
Bigorno91 Membre accro Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France, Paris13 Âge: 40 Messages: 1 667 Thanks: 1 585 Thanked 822 Times in 424 Posts Pouvoir de réputation: 29	Slt Essaie de te mettre place passager avec ton diag rn lecture de parametre reel et essaye de reproduire le defaut regarde ta pression de suralimentation. __________________ D.E.R AUTOMOBILE

06/11/2016, 19h49	#8
magaratz Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: controleur technique Messages: 1 214 Thanks: 406 Thanked 318 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 27	bonjour ,joint d injecteur a remplacer ,merci.moteur BKD ou BMN OU BMM __________________ on est tous egaux,cest la puissance qui nous separe.

05/11/2016, 20h21	#3
DrDG Membre accro Date d'inscription: février 2013 Localisation: MoonLand Messages: 1 088 Thanks: 627 Thanked 393 Times in 257 Posts Pouvoir de réputation: 22	Salut, tu a des codes défauts ?

06/11/2016, 05h05	#4
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 799 Thanks: 4 170 Thanked 5 627 Times in 2 803 Posts Pouvoir de réputation: 78	Salut, Commande de turbo (géométrie), EGR... les pistes peuvent être nombreuses. Une lecture de panne et un contrôle des paramètres moteur, sur route, en apprendraient peut être un peu plus.

06/11/2016, 17h38	#5
fred974 Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2016 Localisation: réunion st denis Messages: 198 Thanks: 232 Thanked 35 Times in 21 Posts Pouvoir de réputation: 9	Des à-coups comme s'il n'avait plus de carburant dans la voiture EGR supprimer mécaniquement et dans la cartographie mais le problème était avant de le supprimer Pas de code défaut

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