Bonsoir,

Sur une injection haute pression (HDI, DCI, etc.) les bougies de préchauffage sont là essentiellement pour l’antipollution (moteur froid pollue plus que chaud), elles ne sont pas nécessaires au démarrage à froid, en tout cas pas dans des climats tempérés.

Pourquoi le propriétaire a t-il changé ses injecteurs? Quels étaient les symptômes?

Après, comme on dit les autres regarder les valeurs réelles et les états : tours/minute sous démarreur, pression de rampe, synchro AAC PMH, état de l'antidémarrage dans le calculateur d'injection, etc.

Bonsoir kilm merci pour ta participation, le propio est parti en vacances en algerie, la bas des symptomes ont commencés il a donc passé la valise: la personne lui a dis que l injecteur 1 avait un soucis H.S et qui fuit. A son retour en france il a trouvé via un colegue a lui 4 injecteurs neufs. Le proprio a monté lui meme ces injecteurs.

Pour l anti demarage pas de soucis de ce coté.
Reste a approfondir la recherche en recontrolant les valeurs réelles ect... et cette histoire d injecteur.

Il te dit qu'il avait un injecteur HS et il change les 4 par des "neufs" et se débarrasse des 3 anciens injecteurs qui ne sont pas HS? Etrange...

Pour ton histoire de références, rien de problématique il y a des références en 282 32 XXX équivalentes à des références en RXXXXX...
Mais est-ce bien des références équivalentes et compatibles au calculateur d'injection du véhicule ?

non il a changé les 4 directs et il s est debarrassé des 4 anciens. ( il les a envoyés au bled si j ai bien compris)

À mon avis ces injecteurs ne sont pas neufs ou alors ce ne sont pas les bonnes références. Du coup là ça sent l'immobilisation et des heures de recherche de pannes pour rien. Tente de la démarrer à la poussette, si elle démarre pas. Cherche pas plus loin les injecteurs ne sont pas bons

Regarde sous le siège conducteur. Boite fusible et faisceau oxyder


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