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aimelavie4 · 19/11/2016, 17h42

merci mon ami

BAAZAOUI · 19/11/2016, 18h56

BSR, demonter la durite rigide boulon de 10 cercle bleu met ton main accelère voir si refoulement turbo jetter huile quantité important si oui ton turbo hs . cercle rose changer le joint serrer le avec un circlips plastique . pour le debut segment moteur chaud tirer le jaugeur huile voir s'il ya vapeur huile or faire tset compression

aimelavie4 · 19/11/2016, 20h13

merci
pour le cercle bleu pas de huile
pour le cecle rose jai changer le jiont torique

samjonesjr · 19/11/2016, 20h27

Salut t'as plusieurs solutions:
- Turbo HS (mais apparemment il est bon)
- Joint de queue de soupapes (je sais pas comment testé)
- Joint de culasse (pas de mayonnaise)
J'ai appris aujourd'hui que sur certains modèle y'as des voiture qui consomme de l'huile quand le filtre à huile est colmaté après je sais pas.

Le mieux c'est que tu prenne la compression des 4 cylindres

samjonesjr · 19/11/2016, 20h28

Et segmentations aussi j'ai oublié.

Pour éliminé la segmentation et le joint de culasse HS fait un teste de compression

aimelavie4 · 19/11/2016, 20h30

comment fais un teste de compression

samjonesjr · 19/11/2016, 21h04

il faut un compressiometre essaye de trouvé un garage qui à sa

aimelavie4 · 20/11/2016, 18h39

merci mais je pense pas cher nous

julien34560 · 01/12/2016, 22h10

Démonte l'échappement côté turbo regarde s'il y a de l'huile. Et démonte la durite d'ailleurs du turbo qui part à l'échangeur et voit s'il y a de l'huile. S'il n'y en a pas. Déjà ton turbo est ok. Et il te reste plus qu'à faire un test de compression avec un outil qui se trouve sur le net pour pas cher. Si tes compressions sont bonnes. Alors ça fuit par les queues de soupapes ou le joint de culasse. . Sinon si elles sont mauvaises les compressions c'est moteur

Binbin · 02/12/2016, 22h02

Bonsoir,

La présence d'huile dans le circuit d'air est normal, si ce n'est pas exagéré, un turbo n'est jamais 100 % étanche.

Donc plutôt regarder ce qui sort du reniflard, ou du turbo, moteur tournant.

02/12/2016, 22h02	#25
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 316 Thanks: 1 052 Thanked 2 196 Times in 1 409 Posts Pouvoir de réputation: 47	Bonsoir, La présence d'huile dans le circuit d'air est normal, si ce n'est pas exagéré, un turbo n'est jamais 100 % étanche. Donc plutôt regarder ce qui sort du reniflard, ou du turbo, moteur tournant. __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

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19/11/2016, 17h42	#16
aimelavie4 Débutant Date d'inscription: avril 2013 Localisation: algerie,sba Messages: 21 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	merci mon ami

19/11/2016, 20h13	#18
aimelavie4 Débutant Date d'inscription: avril 2013 Localisation: algerie,sba Messages: 21 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	merci pour le cercle bleu pas de huile pour le cecle rose jai changer le jiont torique

19/11/2016, 20h27	#19
samjonesjr Membre habitué T-E Date d'inscription: août 2016 Localisation: France, Marseille Messages: 137 Thanks: 20 Thanked 13 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 9	Salut t'as plusieurs solutions: - Turbo HS (mais apparemment il est bon) - Joint de queue de soupapes (je sais pas comment testé) - Joint de culasse (pas de mayonnaise) J'ai appris aujourd'hui que sur certains modèle y'as des voiture qui consomme de l'huile quand le filtre à huile est colmaté après je sais pas. Le mieux c'est que tu prenne la compression des 4 cylindres

19/11/2016, 20h28	#20
samjonesjr Membre habitué T-E Date d'inscription: août 2016 Localisation: France, Marseille Messages: 137 Thanks: 20 Thanked 13 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 9	Et segmentations aussi j'ai oublié. Pour éliminé la segmentation et le joint de culasse HS fait un teste de compression

19/11/2016, 20h30	#21
aimelavie4 Débutant Date d'inscription: avril 2013 Localisation: algerie,sba Messages: 21 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	comment fais un teste de compression

19/11/2016, 21h04	#22
samjonesjr Membre habitué T-E Date d'inscription: août 2016 Localisation: France, Marseille Messages: 137 Thanks: 20 Thanked 13 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 9	il faut un compressiometre essaye de trouvé un garage qui à sa

20/11/2016, 18h39	#23
aimelavie4 Débutant Date d'inscription: avril 2013 Localisation: algerie,sba Messages: 21 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	merci mais je pense pas cher nous

01/12/2016, 22h10	#24
julien34560 Membre attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: france,frontignan Messages: 373 Thanks: 82 Thanked 81 Times in 58 Posts Pouvoir de réputation: 12	Démonte l'échappement côté turbo regarde s'il y a de l'huile. Et démonte la durite d'ailleurs du turbo qui part à l'échangeur et voit s'il y a de l'huile. S'il n'y en a pas. Déjà ton turbo est ok. Et il te reste plus qu'à faire un test de compression avec un outil qui se trouve sur le net pour pas cher. Si tes compressions sont bonnes. Alors ça fuit par les queues de soupapes ou le joint de culasse. . Sinon si elles sont mauvaises les compressions c'est moteur