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yastrax · 30/10/2017, 16h38

Bonjour tout le monde,
Aujourd'hui j'ai une corsa de 2006 1.3 CDTI qui est arrivée au garage. La cliente m'a dit qu'Opel lui ont diagnostiqué un faisceau d'injectaurs HS.
Le soucis est que j'ai est que je ne peux pas faire de diagnostique du calculateur moteur.
Ni delphi ni Op COM ne communique avec. La voiture demarre, pas de voyant moteur, elle tourne et fume blanc. Et lorsque je debranche la cosse de l'injecteur 2 ( en partant de la distribution ) rien en se passe alors que tous les autres font caler la voiture.

Si quelqu'un a des infos ou a deja eu ce probleme je suis preneur.

zenata · 30/10/2017, 17h29

bonjour yastrax
je viens de diagnostiquer une opel 1.3 CDTI de 2010
avec wow et delphi , et je rentre dans tous les calculos
j'ai fais régénération , effacement défaut , reset vidange ....ETC

---------- Post added at 18h18 ---------- Previous post was at 18h14 ----------

Fume blanche c'est peut être du liquide de refroidissement
qui rentre dans une chambre de combustion
donc un joint de culasse
regardes si tu as pas un échangeur thermique perce
par ex de l'egr

---------- Post added at 18h21 ---------- Previous post was at 18h18 ----------

Commences par remettre en état le faisceau injecteur 2

---------- Post added at 18h29 ---------- Previous post was at 18h21 ----------

Regardes si il y a pas de la flotte dans le carburant
avec un grand verre transparent

zenata · 30/10/2017, 17h47

Inverses injecteur 2 avec un autre
regardes les retours

**j-sky** · 30/10/2017, 17h55

Salut
as tu sélectionné le bon type moteur dans ta valise ?
Z13DTJ, Z13DTH, ...
Regarde l'état des broches de ton calculateur car si il est dans la baie de pare brise, c'est possible qu'il y ait des poissons rouges avec !!!
Sinon, essaye en inversant les injecteurs de place pour voir si ça suit l'injecteur ou pas

yastrax · 30/10/2017, 19h24

Je vais voir ca demain. Mais que ce soit avec WOW; DELPHI, ou OPCOM impossible de communiquer avec les calculateur. Je vais le demonter demain pour voir dasn quel etat il est.

J'essaie de venir aux nouvelles au plus viite.

30/10/2017, 16h38	#1
yastrax Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2017 Localisation: France, Puteaux Âge: 32 Messages: 537 Thanks: 536 Thanked 324 Times in 203 Posts Pouvoir de réputation: 12	Corsa 1.3 CDTI qui boite Bonjour tout le monde, Aujourd'hui j'ai une corsa de 2006 1.3 CDTI qui est arrivée au garage. La cliente m'a dit qu'Opel lui ont diagnostiqué un faisceau d'injectaurs HS. Le soucis est que j'ai est que je ne peux pas faire de diagnostique du calculateur moteur. Ni delphi ni Op COM ne communique avec. La voiture demarre, pas de voyant moteur, elle tourne et fume blanc. Et lorsque je debranche la cosse de l'injecteur 2 ( en partant de la distribution ) rien en se passe alors que tous les autres font caler la voiture. Si quelqu'un a des infos ou a deja eu ce probleme je suis preneur.

30/10/2017, 17h55	#4
j-sky Moderateur Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Challans Messages: 3 874 Thanks: 1 285 Thanked 7 461 Times in 2 088 Posts Pouvoir de réputation: 143	Salut as tu sélectionné le bon type moteur dans ta valise ? Z13DTJ, Z13DTH, ... Regarde l'état des broches de ton calculateur car si il est dans la baie de pare brise, c'est possible qu'il y ait des poissons rouges avec !!! Sinon, essaye en inversant les injecteurs de place pour voir si ça suit l'injecteur ou pas __________________ Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage. Comment se mettre en règle sur le forum tlemcem electronic ? Rappel des règles du forum

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30/10/2017, 17h29	#2
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 028 Thanks: 7 185 Thanked 15 053 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 173	bonjour yastrax je viens de diagnostiquer une opel 1.3 CDTI de 2010 avec wow et delphi , et je rentre dans tous les calculos j'ai fais régénération , effacement défaut , reset vidange ....ETC ---------- Post added at 18h18 ---------- Previous post was at 18h14 ---------- Fume blanche c'est peut être du liquide de refroidissement qui rentre dans une chambre de combustion donc un joint de culasse regardes si tu as pas un échangeur thermique perce par ex de l'egr ---------- Post added at 18h21 ---------- Previous post was at 18h18 ---------- Commences par remettre en état le faisceau injecteur 2 ---------- Post added at 18h29 ---------- Previous post was at 18h21 ---------- Regardes si il y a pas de la flotte dans le carburant avec un grand verre transparent

30/10/2017, 17h47	#3
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 028 Thanks: 7 185 Thanked 15 053 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 173	Inverses injecteur 2 avec un autre regardes les retours

30/10/2017, 19h24	#5
yastrax Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2017 Localisation: France, Puteaux Âge: 32 Messages: 537 Thanks: 536 Thanked 324 Times in 203 Posts Pouvoir de réputation: 12	Je vais voir ca demain. Mais que ce soit avec WOW; DELPHI, ou OPCOM impossible de communiquer avec les calculateur. Je vais le demonter demain pour voir dasn quel etat il est. J'essaie de venir aux nouvelles au plus viite.