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Yougataga · 16/04/2017, 19h59

Bonjour une personne peut elle m'aider jai trop de pression sur un moteur 1.6 Vti PSA mini Cooper en effet mes durites d'eau éclate avec la pression du liquide de refroidissement je pense avoir bien purgé et la je pense que cela vien du joint de cullasse je compte le changer et pour cela il me faudrai le calage de ce moteur si une personne peut m'aider

**Drogo** · 16/04/2017, 21h19

Salut,

Les repères sur les pignons de vilebrequin et d’arbre à cames doivent coïncider avec les maillons colorés.
Donne le code moteur exact

Yougataga · 16/04/2017, 22h30

Justement il n'y a pas de maillont colore le code moteur est 5fw

**Drogo** · 16/04/2017, 22h36

un petit video

http://www.youtube.com/watch?v=Hv3co...bWH9CPz0jLWyog

Yougataga · 16/04/2017, 22h39

Jai effectivement deja vu cette vidéo mais il cale avec un kit que je n'ai pas malheureusement

**Drogo** · 16/04/2017, 22h46

sans ce kit le travail va être risqué, je te conseil de te procurer les outils de blocage.

Yougataga · 16/04/2017, 22h50

Daccoed merci du conseille serait tu à quel température le ventilateur sur ce moteur se déclenche

Rmg27 · 26/04/2017, 13h48

Il te faut ce kit pour caller le moteur + un inclinomètre, moi Meme je galère avec ce moteur le kit tu le trouve à 70e sur eBay voir moins ,
( Au cas où )
Le serrage de la culasse c'est 3 Newton et 2 passe à 90degre

Rmg27 · 26/04/2017, 13h52

Citation:

Envoyé par Yougataga

Daccoed merci du conseille serait tu à quel température le ventilateur sur ce moteur se déclenche

Normalement 95 un peut moins moi c'est à cette température qui ce declance

oussa · 10/05/2017, 09h55

special tools for chain

**RALPH** · 10/05/2017, 17h55

salut, comme dit RMG29 il te faut des outils et surtout un MR spécifique a ce moteur connue sous le nom PRINCE.
ce calage n est pas facile rarement on réussit du premier coup et changement de vis ACC obligatoire.
bonne chance.

**RALPH** · 10/05/2017, 18h07

pour info OUSSA ton calage de distri n est pas le bon et malheureusement autodata n est pas assez précis pour un calage efficace sur ce moteur très capricieux.

conor025 · 25/06/2017, 07h58

Salut voici ce que j'ai en pdf pour ton calage : https://1fichier.com/?7kdj6bsavg

**jphp** · 25/06/2017, 12h14

salut la purge sur ce modele doit se faire sous vide !!!
@+++

16/04/2017, 19h59	#1
Yougataga Membre attaché Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France paris Messages: 295 Thanks: 59 Thanked 39 Times in 26 Posts Pouvoir de réputation: 12	Calage mini Cooper ep6 Bonjour une personne peut elle m'aider jai trop de pression sur un moteur 1.6 Vti PSA mini Cooper en effet mes durites d'eau éclate avec la pression du liquide de refroidissement je pense avoir bien purgé et la je pense que cela vien du joint de cullasse je compte le changer et pour cela il me faudrai le calage de ce moteur si une personne peut m'aider

16/04/2017, 21h19	#2
Drogo V.I.P Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Portugal, lisbon Messages: 2 638 Thanks: 2 085 Thanked 4 173 Times in 1 469 Posts Pouvoir de réputation: 89	Salut, Les repères sur les pignons de vilebrequin et d’arbre à cames doivent coïncider avec les maillons colorés. Donne le code moteur exact __________________ ESPERAR E SABER ESPERAR É UMA GRANDE VIRTUDE Dernière modification par Drogo ; 16/04/2017 à 21h23.

16/04/2017, 22h36	#4
Drogo V.I.P Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Portugal, lisbon Messages: 2 638 Thanks: 2 085 Thanked 4 173 Times in 1 469 Posts Pouvoir de réputation: 89	un petit video http://www.youtube.com/watch?v=Hv3co...bWH9CPz0jLWyog __________________ ESPERAR E SABER ESPERAR É UMA GRANDE VIRTUDE

16/04/2017, 22h46	#6
Drogo V.I.P Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Portugal, lisbon Messages: 2 638 Thanks: 2 085 Thanked 4 173 Times in 1 469 Posts Pouvoir de réputation: 89	sans ce kit le travail va être risqué, je te conseil de te procurer les outils de blocage. __________________ ESPERAR E SABER ESPERAR É UMA GRANDE VIRTUDE

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16/04/2017, 22h30	#3
Yougataga Membre attaché Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France paris Messages: 295 Thanks: 59 Thanked 39 Times in 26 Posts Pouvoir de réputation: 12	Justement il n'y a pas de maillont colore le code moteur est 5fw

16/04/2017, 22h39	#5
Yougataga Membre attaché Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France paris Messages: 295 Thanks: 59 Thanked 39 Times in 26 Posts Pouvoir de réputation: 12	Jai effectivement deja vu cette vidéo mais il cale avec un kit que je n'ai pas malheureusement

16/04/2017, 22h50	#7
Yougataga Membre attaché Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France paris Messages: 295 Thanks: 59 Thanked 39 Times in 26 Posts Pouvoir de réputation: 12	Daccoed merci du conseille serait tu à quel température le ventilateur sur ce moteur se déclenche

26/04/2017, 13h48	#8
Rmg27 Membre habitué T-E Date d'inscription: février 2017 Localisation: La Rochelle Âge: 34 Messages: 121 Thanks: 112 Thanked 12 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 9	Il te faut ce kit pour caller le moteur + un inclinomètre, moi Meme je galère avec ce moteur le kit tu le trouve à 70e sur eBay voir moins , ( Au cas où ) Le serrage de la culasse c'est 3 Newton et 2 passe à 90degre

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RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 542 Thanks: 419 Thanked 912 Times in 642 Posts Pouvoir de réputation: 22	salut, comme dit RMG29 il te faut des outils et surtout un MR spécifique a ce moteur connue sous le nom PRINCE. ce calage n est pas facile rarement on réussit du premier coup et changement de vis ACC obligatoire. bonne chance.

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