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dinalo · 14/02/2015, 07h52

bonjour tt le monde
voila je viens de rentre une mini Cooper d année 89
c est un 1300 essence
le problème démarrage a froid , elle tourne sur deux cylindre
donc prise de compression pas de soucie
je change tète de delco , doigts , antiparasite , bougie tt en neuf
et je la redémarre ce matin même problème
voila les amis si quelqu un a un avis
a chaud tourne niquel aucun soucie
merci a vous

dinalo · 14/02/2015, 07h54

désole j ai oublie , une seule carburation dessus
et niveau d huile carbu ok
merci

h'mida13 · 14/02/2015, 08h45

ta regarder au niveau de ton filtre a carburant?? Un bon nettoyage sur le systeme d'alimentation(carbu,starter ect..) ne ferai pas de mal je pense...

dinalo · 14/02/2015, 08h50

système carburant ok
quand je la démarre a froid , sortie échappement, grosse odeur d essence comme si elle était trop riche
au niveau de la carburation je n ai pas touche encore , je me dit comme c est un seul carbu pour les 4 admission pourquoi les deux cylindre cote embrayage et pas les deux autre
c est vraiment bizzard

h'mida13 · 14/02/2015, 09h02

enléve le filtre à air tu la démarre à froid et tu regarde si le papillon de starter s'ouvre ou pas.verifie tes durites si elles ne sont pas fatiguées,sinon fais un bon nettoyage du carbu,gicleur etc... mais attention si tu nettoie les gicleurs vas y avec précaution pour pas les bousillées.Moi je pense que ça doit peut être venir de ton carbu...

dinalo · 14/02/2015, 09h21

ok ,je regarde ca
mais niveau starter c est un manuelle

patator03 · 19/02/2015, 23h33

+1 pour le volet de starter grippé

Binbin · 23/02/2015, 18h59

Contrôle le jeu aux soupapes, l'avance et l'angle de came de ton allumage.

**akasa67** · 23/02/2015, 23h52

tire sur le cable du starter et regarde si le papillon et bien fermer completement

Roadrunner · 25/02/2015, 09h47

Tu dois noyer les cyl. 1 et 2 avec le starter mis. Il y a une différence sur couleur des bougies entre cyl. 1-2 et 3-4 ?
Commences par controler le volet et le circuit d'enrichissement du carbu. Sinon regardes si t'as une prise d'air collecteur-culasse sur les cyl. 3 et 4, parce qu'avec le volet fermé et la forte dépression tout pourrait partir de l'autre coté et noyer les cyl 1 et 2

dinalo · 25/02/2015, 11h16

bonjour tt le monde
alors j ai repris je jeu au soupapes ( 0.30 donner a froid )
elle démarre un peu mieux mais toujours même soucie
j ai tante nettoyant freins sur pipe d admission pour voir si il y avais un prise d air entre la culasse et la pipe , et pas soucie a ce niveau
donc je vais faire les contrôle carbu
merci a vous

toto014 · 26/02/2015, 16h35

Bonjour,

Condensateur d'allumage ?

Bon courage

thierry du58 · 26/02/2015, 20h17

bonjour

elle tourne a quoi ta mini sans plomb avec additif
elle n aurait pas des sieges de soupapes cramer. verifie les compressions

Roadrunner · 27/02/2015, 12h48

il les a pris les compressions (1er post)...

dinalo · 01/04/2015, 11h30

bonjour tt le monde
désole pour ce retard , je vous remercie tt de vos conseil
donc il s'avère qu après un bon nettoyage de carbu et un réglage de jeu au soupape
le démarrage était déjà meilleur , léger usure sur les cames
je pense qu il y avait plus a faire mais la propriétaire était satisfaite
POSTE CLOS
merci a vous tt

14/02/2015, 07h52	#1
dinalo Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france - fontjoncouse Âge: 45 Messages: 818 Thanks: 933 Thanked 225 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 15	mini cooper 1.3 bonjour tt le monde voila je viens de rentre une mini Cooper d année 89 c est un 1300 essence le problème démarrage a froid , elle tourne sur deux cylindre donc prise de compression pas de soucie je change tète de delco , doigts , antiparasite , bougie tt en neuf et je la redémarre ce matin même problème voila les amis si quelqu un a un avis a chaud tourne niquel aucun soucie merci a vous __________________ plus c est complique mieux c est !!!!! ON N OUBLIES PAS THANKS !!!!!!!!!!!! SEBAMECA

14/02/2015, 07h54	#2
dinalo Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france - fontjoncouse Âge: 45 Messages: 818 Thanks: 933 Thanked 225 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 15	désole j ai oublie , une seule carburation dessus et niveau d huile carbu ok merci __________________ plus c est complique mieux c est !!!!! ON N OUBLIES PAS THANKS !!!!!!!!!!!! SEBAMECA

14/02/2015, 08h50	#4
dinalo Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france - fontjoncouse Âge: 45 Messages: 818 Thanks: 933 Thanked 225 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 15	système carburant ok quand je la démarre a froid , sortie échappement, grosse odeur d essence comme si elle était trop riche au niveau de la carburation je n ai pas touche encore , je me dit comme c est un seul carbu pour les 4 admission pourquoi les deux cylindre cote embrayage et pas les deux autre c est vraiment bizzard __________________ plus c est complique mieux c est !!!!! ON N OUBLIES PAS THANKS !!!!!!!!!!!! SEBAMECA

14/02/2015, 09h21	#6
dinalo Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france - fontjoncouse Âge: 45 Messages: 818 Thanks: 933 Thanked 225 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 15	ok ,je regarde ca mais niveau starter c est un manuelle __________________ plus c est complique mieux c est !!!!! ON N OUBLIES PAS THANKS !!!!!!!!!!!! SEBAMECA

23/02/2015, 23h52	#9
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 113 Thanks: 14 194 Thanked 18 081 Times in 9 613 Posts Pouvoir de réputation: 275	tire sur le cable du starter et regarde si le papillon et bien fermer completement __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

14/02/2015, 08h45	#3
h'mida13 Membre attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, Marseille Âge: 44 Messages: 271 Thanks: 286 Thanked 325 Times in 212 Posts Pouvoir de réputation: 16	ta regarder au niveau de ton filtre a carburant?? Un bon nettoyage sur le systeme d'alimentation(carbu,starter ect..) ne ferai pas de mal je pense...

14/02/2015, 09h02	#5
h'mida13 Membre attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, Marseille Âge: 44 Messages: 271 Thanks: 286 Thanked 325 Times in 212 Posts Pouvoir de réputation: 16	enléve le filtre à air tu la démarre à froid et tu regarde si le papillon de starter s'ouvre ou pas.verifie tes durites si elles ne sont pas fatiguées,sinon fais un bon nettoyage du carbu,gicleur etc... mais attention si tu nettoie les gicleurs vas y avec précaution pour pas les bousillées.Moi je pense que ça doit peut être venir de ton carbu...

19/02/2015, 23h33	#7
patator03 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France Messages: 268 Thanks: 78 Thanked 104 Times in 55 Posts Pouvoir de réputation: 12	+1 pour le volet de starter grippé

23/02/2015, 18h59	#8
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 315 Thanks: 1 052 Thanked 2 196 Times in 1 409 Posts Pouvoir de réputation: 47	Contrôle le jeu aux soupapes, l'avance et l'angle de came de ton allumage.

25/02/2015, 09h47	#10
Roadrunner Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2014 Localisation: Gard Messages: 141 Thanks: 58 Thanked 75 Times in 53 Posts Pouvoir de réputation: 12	Tu dois noyer les cyl. 1 et 2 avec le starter mis. Il y a une différence sur couleur des bougies entre cyl. 1-2 et 3-4 ? Commences par controler le volet et le circuit d'enrichissement du carbu. Sinon regardes si t'as une prise d'air collecteur-culasse sur les cyl. 3 et 4, parce qu'avec le volet fermé et la forte dépression tout pourrait partir de l'autre coté et noyer les cyl 1 et 2

25/02/2015, 11h16	#11
dinalo Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france - fontjoncouse Âge: 45 Messages: 818 Thanks: 933 Thanked 225 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 15	bonjour tt le monde alors j ai repris je jeu au soupapes ( 0.30 donner a froid ) elle démarre un peu mieux mais toujours même soucie j ai tante nettoyant freins sur pipe d admission pour voir si il y avais un prise d air entre la culasse et la pipe , et pas soucie a ce niveau donc je vais faire les contrôle carbu merci a vous __________________ plus c est complique mieux c est !!!!! ON N OUBLIES PAS THANKS !!!!!!!!!!!! SEBAMECA

26/02/2015, 16h35	#12
toto014 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: pontault combault Messages: 824 Thanks: 573 Thanked 707 Times in 470 Posts Pouvoir de réputation: 21	Bonjour, Condensateur d'allumage ? Bon courage

26/02/2015, 20h17	#13
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 655 Thanks: 1 717 Thanked 956 Times in 666 Posts Pouvoir de réputation: 28	bonjour elle tourne a quoi ta mini sans plomb avec additif elle n aurait pas des sieges de soupapes cramer. verifie les compressions

27/02/2015, 12h48	#14
Roadrunner Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2014 Localisation: Gard Messages: 141 Thanks: 58 Thanked 75 Times in 53 Posts Pouvoir de réputation: 12	il les a pris les compressions (1er post)...

01/04/2015, 11h30	#15
dinalo Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france - fontjoncouse Âge: 45 Messages: 818 Thanks: 933 Thanked 225 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 15	bonjour tt le monde désole pour ce retard , je vous remercie tt de vos conseil donc il s'avère qu après un bon nettoyage de carbu et un réglage de jeu au soupape le démarrage était déjà meilleur , léger usure sur les cames je pense qu il y avait plus a faire mais la propriétaire était satisfaite POSTE CLOS merci a vous tt __________________ plus c est complique mieux c est !!!!! ON N OUBLIES PAS THANKS !!!!!!!!!!!! SEBAMECA

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