oui c ce que je vais faire mais a chaque faut tout redemonter sur ce moteur, avant ça je vais changer le faisceau injecteur, je dois en recuperer un aujourd'hui

du coup j'ai carrément acheté un moteur, mais au premier coup d’œil j'ai vu pas mal de différence déjà, poulie vilebrequin , vanne egr et bougie différent, j’espère que je n'aurai pas de surprise,

si qq a déjà remplacer un moteur 1.4 hdi d'avant 2004 par un 2005 ou 2006 et qui peut dire que tout c bien passé

je sens bcp moins de résistance sur ce moteur par rapport à l'autre quand je tourne le vilebrequin, ça m’inquiète un peu.

Bonsoir,la maladie bien connue est le faisceau contrôle au Metrix la continuité de l'uce a l'injecteur alors la tu sauras. Si tout est bon prends les retours d'injecteurs et tu connaîtras ras l’intégrité de tous tes injecteurs suite a toi de prendre la décision qui s'impose. Quant a l'UCE défectueux non puisque sa fonctionnait bien auparavant. Maintenant autre chose sur te propos JPHP un hélicoï bien posé plus solide qu'a l'origine ? Heuu j'ai faillis m'étrangler en mangeant ma soupe la! Je ne peut pas laisser ce répandre des choses pareilles qui pourrais engendrer des soucis graves comme la détérioration d'une culasse due a des "hélicoï bien posés" mais bon je pense plutôt que ton clavier a dépassé ta pensée.
Bonne soirée a tous.

siemens ou Bosch ?

siemens, j'ai passé la journée a re adapter le moteur que je vais mettre à cause des modifs

voila enfin terminé, le moteur tourne bcp mieu que celui d'avant, j'ai le demarreur qui fait des siennes, je vais changer ca aujourd'hui, vidange et je rend le vehicule

Defaut des HDI, il faut donner un coup de serrage a chaque entretien

oui on peut éventuellement remettre un coup sur le 1.6 hdi, mais ce n'est pas le cas du 1.4hdi , la il faut changer les joint et respecter la force de serrage