si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

kalagane · 07/08/2017, 22h34

Salut,

belle poisse aujourd'hui, en devisant mes brides d'injecteurs j'ai 2 vis qui sont remonté avec le filets du taraud;

donc j'ai remplacé la vis M8 par une tige fileté qui va jusqu'au fond, ca a l'air de bien tenir mais ca reste du bricolage.

Si qq a deja eu ce soucis et à une solution.

**jphp** · 07/08/2017, 22h38

salut va falloir mettre des faux filets !! pour remettre les vis d'origine !
bien fait c'est plus solide qu'a l'origine
@++

kalagane · 09/08/2017, 11h51

en fait je pense que qq avait deja bricolé un truc pour que mes 2 filets remontent avec mes vis aussi facilement.

j'ai tout remonté et elle tourne comme une bourique , j'ai un code defaut P0202
Defaillance circuit injecteur cylindre 2

c'est lequel le cylindre 2

Bigorno91 · 09/08/2017, 12h11

Slm
Cyl 2 c le 2eme en partaant du V-M.

**jphp** · 09/08/2017, 12h11

salut c'est le connecteur sur l'injecteur 2
1 coté embrayage
@+

everson29 · 09/08/2017, 13h26

vérifie faisceau souvent en cause il est dans le caoutchouc noir (invisible si fil coupé à l'intérieur)

kalagane · 09/08/2017, 16h07

merci les amis, j'ai retiré le bloc filtre à air et effectivement j'avais mal emboité 2 fiches, tout est rentré dans l'ordre à ce niveau , plus de pchit pchit mais je m’aperçois qu'il y a une fuite de carburant sur un ou 2 des raccords, je dois donc tout redémonter pour y avoir accès.

kalagane · 10/08/2017, 18h43

purée ça va jamais finir, j'ai tout redemonter pour resserrer les raccord, j'en ai profité pour mieu accés l injecteur 4, j'avais du mal a emboité la prise. j'ai tout remonté, et misère toujours la fuite de gazole et le pchit pchit est revenu.

la fuite c'est le petit raccord retour gazole sur l'injecteur 1 , et le pchit pchit devrait être l'injecteur 4; c'est le seul que j'ai redesserré

nbesse · 09/09/2017, 14h38

Bonjour
J ai moi aussi du affronter plusieurs dépannages sur ma c3 dont les fuites injecteurs.
Il faut absolument bien resserrer les injecteurs mais auparavant nettoyer les puits au fond et les bords pour que les joints en cuivre se plaquent bien au fond et éviter les pschitt. ...

Je n ai rarement vu un aussi mauvais accès que sur ces dv4td !

kalagane · 16/09/2017, 18h50

un mois après de nouveau defaillance injecteur 2, j'en ai profité pour tout redemonté et reglé la fuite injecteur qu'il ya vait encore sur l'injecteur 3.

mais pour la defaillance circuit injecteur 2 je ne sais pas quoi faire, la prise est bien emboité, la voiture a roulé un mois sans soucis, j'ai deboité la fiche nettoyé remis, le defaut revient à chaque fois.

nbesse · 16/09/2017, 18h59

Les petits raccords sur les tuyaux de retour de carburant possèdent des joints noirs ou verts. J ai du changer les miens. Les agrafes sont bien mises ?
Sur les tuyaux d alimentation je conseille de serrer ceux ci sur le les injecteurs avant de serrer ces derniers. Ainsi vous serez sûr qu' ils sont dans l axe et de ne pas forcer sur le.filetage.

Bon courage.

KKHALIL · 16/09/2017, 19h16

ah oui sur les 1.4 hdi il faut changé les joint cuivre et les cannons noir de vibration et surtout un serrage mesurer des injecteurs sinon tu fait que serre et desserre tout la journé

mousoullis · 16/09/2017, 20h36

bonjour il faut mieu refaire le filtage chez un pro pour une trentaine d'euro s je les fait sur un c8

kalagane · 20/09/2017, 14h25

merci mais mon soucis actuel c'est le defaut P0202, defaillance injecteur 2, j'ai verifié le faisceau, j'ai rien remarqué d'anormal

KKHALIL · 20/09/2017, 18h23

salut kalagane

remet l'injecteur numero 2 a la place de 1 et et fai un diag tu sera vite fixé

07/08/2017, 22h34	#1
kalagane Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france, lyon Messages: 748 Thanks: 382 Thanked 397 Times in 228 Posts Pouvoir de réputation: 17	injecteur 1.4 hdi Salut, belle poisse aujourd'hui, en devisant mes brides d'injecteurs j'ai 2 vis qui sont remonté avec le filets du taraud; donc j'ai remplacé la vis M8 par une tige fileté qui va jusqu'au fond, ca a l'air de bien tenir mais ca reste du bricolage. Si qq a deja eu ce soucis et à une solution.

09/08/2017, 12h11	#4
Bigorno91 Membre accro Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France, Paris13 Âge: 40 Messages: 1 668 Thanks: 1 585 Thanked 822 Times in 424 Posts Pouvoir de réputation: 29	Slm Cyl 2 c le 2eme en partaant du V-M. __________________ D.E.R AUTOMOBILE

09/09/2017, 14h38	#9
nbesse Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2017 Localisation: France, Bourges Messages: 36 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Injecteur Bonjour J ai moi aussi du affronter plusieurs dépannages sur ma c3 dont les fuites injecteurs. Il faut absolument bien resserrer les injecteurs mais auparavant nettoyer les puits au fond et les bords pour que les joints en cuivre se plaquent bien au fond et éviter les pschitt. ... Je n ai rarement vu un aussi mauvais accès que sur ces dv4td !

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
Code injecteur et Vin calculateur injecteur	sebv54	Renault, Dacia, Nissan	21	13/01/2016 15h31
injecteur 807	fedge	Automobile en général	3	23/09/2015 08h27
injecteur 1.6 tdi injecteur 2.0 tdi turbo tdi	Amine-TE	Vente, Achat, Echange	0	26/07/2015 04h54
Injecteur 307 SW	Minisikk	Automobile en général	3	09/03/2014 20h25
injecteur	Aimadfm	Mécanique générale	17	24/11/2011 19h55

07/08/2017, 22h38	#2
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 103 Thanks: 6 368 Thanked 13 783 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut va falloir mettre des faux filets !! pour remettre les vis d'origine ! bien fait c'est plus solide qu'a l'origine @++

09/08/2017, 11h51	#3
kalagane Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france, lyon Messages: 748 Thanks: 382 Thanked 397 Times in 228 Posts Pouvoir de réputation: 17	en fait je pense que qq avait deja bricolé un truc pour que mes 2 filets remontent avec mes vis aussi facilement. j'ai tout remonté et elle tourne comme une bourique , j'ai un code defaut P0202 Defaillance circuit injecteur cylindre 2 c'est lequel le cylindre 2

09/08/2017, 13h26	#6
everson29 Fidèle à T-E Date d'inscription: mars 2009 Localisation: maroc,casablanca Âge: 37 Messages: 2 646 Thanks: 1 399 Thanked 2 144 Times in 1 193 Posts Pouvoir de réputation: 41	vérifie faisceau souvent en cause il est dans le caoutchouc noir (invisible si fil coupé à l'intérieur)

09/08/2017, 16h07	#7
kalagane Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france, lyon Messages: 748 Thanks: 382 Thanked 397 Times in 228 Posts Pouvoir de réputation: 17	merci les amis, j'ai retiré le bloc filtre à air et effectivement j'avais mal emboité 2 fiches, tout est rentré dans l'ordre à ce niveau , plus de pchit pchit mais je m’aperçois qu'il y a une fuite de carburant sur un ou 2 des raccords, je dois donc tout redémonter pour y avoir accès.

10/08/2017, 18h43	#8
kalagane Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france, lyon Messages: 748 Thanks: 382 Thanked 397 Times in 228 Posts Pouvoir de réputation: 17	purée ça va jamais finir, j'ai tout redemonter pour resserrer les raccord, j'en ai profité pour mieu accés l injecteur 4, j'avais du mal a emboité la prise. j'ai tout remonté, et misère toujours la fuite de gazole et le pchit pchit est revenu. la fuite c'est le petit raccord retour gazole sur l'injecteur 1 , et le pchit pchit devrait être l'injecteur 4; c'est le seul que j'ai redesserré

16/09/2017, 18h50	#10
kalagane Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france, lyon Messages: 748 Thanks: 382 Thanked 397 Times in 228 Posts Pouvoir de réputation: 17	un mois après de nouveau defaillance injecteur 2, j'en ai profité pour tout redemonté et reglé la fuite injecteur qu'il ya vait encore sur l'injecteur 3. mais pour la defaillance circuit injecteur 2 je ne sais pas quoi faire, la prise est bien emboité, la voiture a roulé un mois sans soucis, j'ai deboité la fiche nettoyé remis, le defaut revient à chaque fois.

16/09/2017, 18h59	#11
nbesse Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2017 Localisation: France, Bourges Messages: 36 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Les petits raccords sur les tuyaux de retour de carburant possèdent des joints noirs ou verts. J ai du changer les miens. Les agrafes sont bien mises ? Sur les tuyaux d alimentation je conseille de serrer ceux ci sur le les injecteurs avant de serrer ces derniers. Ainsi vous serez sûr qu' ils sont dans l axe et de ne pas forcer sur le.filetage. Bon courage.

16/09/2017, 19h16	#12
KKHALIL Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: France saint marco Messages: 1 411 Thanks: 951 Thanked 634 Times in 404 Posts Pouvoir de réputation: 20	ah oui sur les 1.4 hdi il faut changé les joint cuivre et les cannons noir de vibration et surtout un serrage mesurer des injecteurs sinon tu fait que serre et desserre tout la journé

16/09/2017, 20h36	#13
mousoullis Débutant Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france laval Messages: 25 Thanks: 46 Thanked 65 Times in 18 Posts Pouvoir de réputation: 0	bonjour il faut mieu refaire le filtage chez un pro pour une trentaine d'euro s je les fait sur un c8

20/09/2017, 14h25	#14
kalagane Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france, lyon Messages: 748 Thanks: 382 Thanked 397 Times in 228 Posts Pouvoir de réputation: 17	merci mais mon soucis actuel c'est le defaut P0202, defaillance injecteur 2, j'ai verifié le faisceau, j'ai rien remarqué d'anormal

20/09/2017, 18h23	#15
KKHALIL Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: France saint marco Messages: 1 411 Thanks: 951 Thanked 634 Times in 404 Posts Pouvoir de réputation: 20	salut kalagane remet l'injecteur numero 2 a la place de 1 et et fai un diag tu sera vite fixé