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turbo · 26/10/2019, 20h38

bonsoir attention au tuyau de graissage il faut enlever le tamis sur le bloc et pompe a vide
voila un kit de rectification.
https://www.ebay.fr/itm/KIT-TURBO-1-...-/112832306570

JEAN-CLEM · 26/10/2019, 21h29

Effectivement il est préconiser de retirer le tamis mais perso j ai déjà changer plusieurs turbo sur 1.6 hdi et je cherche toujours ces tamis. Apparement a ce que j ai lu à droite à gauche ils sont retirés à la première vidange chez le concessionnaire, il ou ils servirait(ent) à filtre les restes du «*rodage*».. si quelqu’un peut confirmer ça serait intéressant.....

hadil · 27/10/2019, 19h23

Bonsoir a tous

Merci à vous pour tout ces infos

Peston67 · 27/10/2019, 20h08

Citation:

Envoyé par JEAN-CLEM

Effectivement il est préconiser de retirer le tamis mais perso j ai déjà changer plusieurs turbo sur 1.6 hdi et je cherche toujours ces tamis. Apparement a ce que j ai lu à droite à gauche ils sont retirés à la première vidange chez le concessionnaire, il ou ils servirait(ent) à filtre les restes du «*rodage*».. si quelqu’un peut confirmer ça serait intéressant.....

Hello, oui le filtre sert a la fin du rodage du moteur, psa préconise de le retirer a la première vidange (20, 30 000 km) mais aucun garage ne le fait. Il est intégré a la vis banjo qui raccorde le tuyau de graissage côté bloc moteur. Pour l'enlever il te faut un petit tournevis plat.

Et surtout ne pas oublier de changer les 8 joints injecteurs (2 par injecteurs) et de démonter le carter pour nettoyer la crépine. Et il est aussi préconisé de remplacer le tuyau d'arrivée d'huile.

Bon courage !

bibi38 · 27/10/2019, 22h11

Bonsoir
Je l'ai fait sur une C4 il y a quelles que années sans problème il faut bien suivre la procédure PSA comme décrit plus haut ,vérifier si il n'y a plus le trémie dans le raccord de graissage (la C4 avait 120000 km et le trémie était toujours en place et pourtant entretenue par la concession qui avait vendu le véhicule neuf) avant de monter un turbo je le graisse toujours en envoyant de l'huile sous pression dans le tube de graissage

atlon2 · 27/10/2019, 22h59

salut.logiquement ils sont livré avec une seringue.du moins tout ceux que j ai fait.

eescham · 17/01/2020, 10h16

A chaque fois que je change un turbo,
je le lubrifie avant montage et mise en route.
Et concernant ce tamis,
un pote chez Peugeot m'a dit qu'effectivement quand une caisse passait entre leurs mains, ils enlevaient ce tamis sur l'arrivée d'huile du turbo.

HTCdiag · 20/06/2020, 23h26

Bonjour,
Pour les tamis chez psa ils ont une nouvelle référence.
J'ai changé un chra il y a 3/4 ans et le service pièces détachées ma conseillé de changer et non de retirer les tamis.
Ils m'avait vendu des tamis modifier.
Par contre bien respecter la procédure et contrôler le débit retour d'huile sur 30s.
La procédure vous la trouverez dans les kits de changements du turbo.
Encore une fous bien respecter la procédure sinon passez votre chemin.
Vous allez faire de la m...e

MOUS25 · 21/06/2020, 00h11

Citation:

Envoyé par JEAN-CLEM

Effectivement il est préconiser de retirer le tamis mais perso j ai déjà changer plusieurs turbo sur 1.6 hdi et je cherche toujours ces tamis. Apparement a ce que j ai lu à droite à gauche ils sont retirés à la première vidange chez le concessionnaire, il ou ils servirait(ent) à filtre les restes du «*rodage*».. si quelqu’un peut confirmer ça serait intéressant.....

pas forcement , je viens d en faire un sur une c4 1.6 HDI DE 2006 AVEC 234000 KM beh il etait toujours la

zenata · 21/06/2020, 00h17

bonsoir

Notice Turbo PSA 1,4 1,6 HDI .pdf

HTCdiag · 21/06/2020, 00h42

Citation:

Envoyé par zenata

bonsoir

Notice Turbo PSA 1,4 1,6 HDI .pdf

La procédure que j'avais suivie me demander de déconnecter la durite souple et d'y placer un bac de récupération d'huile.
Il fallait laisser tourner le moteur x temps et il fallait retrouver x quantité d'huile et ce afin de vérifier le débit de retour si non ok alors il faut changer la pompe à huile.
Biensur cette procédure se fait avec graisseur
conduit d'huile neuf...

zenata · 21/06/2020, 00h59

Citation:

Envoyé par HTCdiag

La procédure que j'avais suivie me demander de déconnecter la durite souple et d'y placer un bac de récupération d'huile.
Il fallait laisser tourner le moteur x temps et il fallait retrouver x quantité d'huile et ce afin de vérifier le débit de retour si non ok alors il faut changer la pompe à huile.
Biensur cette procédure se fait avec graisseur
conduit d'huile neuf...

il faut faire plus simple
tu prends la rta (valeur pression huile moteur)
puis tu branches outil testeur de pression d'Huile moteur Jauge Manomètre 10 bar , tu fais des relevés moteur froid et moteur chaud

HTCdiag · 21/06/2020, 14h36

Citation:

Envoyé par zenata

il faut faire plus simple
tu prends la rta (valeur pression huile moteur)
puis tu branches outil testeur de pression d'Huile moteur Jauge Manomètre 10 bar , tu fais des relevés moteur froid et moteur chaud

Encore mieux quand tu as l'outil mais il y a 3/4 ans je ne l'avais pas car c'était une intervention pour dépanner. Aujourd'hui ex pour fiat 500 et son message pression d'huile insuffisante c'est indispensable comme tool.
Merci zenata pour le rappel

Lusitano94 · 21/06/2020, 22h44

Bonsoir a tous, je vous confirme chez PSA le tamis qui sert de filtre pour le graissage du turbo doit etre retiré normalement a la verification des 1500kms mais ce n'est jamais fait malheureusement et bien souvent le tamis est la cause de nombreuses casses turbo.

27/10/2019, 22h11	#20
bibi38 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2016 Localisation: France, Scaër Âge: 72 Messages: 247 Thanks: 687 Thanked 200 Times in 148 Posts Pouvoir de réputation: 11	Bonsoir Je l'ai fait sur une C4 il y a quelles que années sans problème il faut bien suivre la procédure PSA comme décrit plus haut ,vérifier si il n'y a plus le trémie dans le raccord de graissage (la C4 avait 120000 km et le trémie était toujours en place et pourtant entretenue par la concession qui avait vendu le véhicule neuf) avant de monter un turbo je le graisse toujours en envoyant de l'huile sous pression dans le tube de graissage __________________ Tout problème a une solution ,il suffit de la trouver

17/01/2020, 10h16	#22
eescham Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Paris Messages: 194 Thanks: 314 Thanked 31 Times in 20 Posts Pouvoir de réputation: 14	A chaque fois que je change un turbo, je le lubrifie avant montage et mise en route. Et concernant ce tamis, un pote chez Peugeot m'a dit qu'effectivement quand une caisse passait entre leurs mains, ils enlevaient ce tamis sur l'arrivée d'huile du turbo. __________________ Se prêter aux autres, se donner à soi-même...

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26/10/2019, 20h38	#16
turbo Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: PARIS Messages: 63 Thanks: 163 Thanked 34 Times in 28 Posts Pouvoir de réputation: 14	bonsoir attention au tuyau de graissage il faut enlever le tamis sur le bloc et pompe a vide voila un kit de rectification. https://www.ebay.fr/itm/KIT-TURBO-1-...-/112832306570

26/10/2019, 21h29	#17
JEAN-CLEM Membre attaché Date d'inscription: février 2015 Localisation: france, bastia Messages: 231 Thanks: 128 Thanked 77 Times in 54 Posts Pouvoir de réputation: 11	Effectivement il est préconiser de retirer le tamis mais perso j ai déjà changer plusieurs turbo sur 1.6 hdi et je cherche toujours ces tamis. Apparement a ce que j ai lu à droite à gauche ils sont retirés à la première vidange chez le concessionnaire, il ou ils servirait(ent) à filtre les restes du «rodage».. si quelqu’un peut confirmer ça serait intéressant.....

27/10/2019, 19h23	#18
hadil Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france marseille Messages: 901 Thanks: 900 Thanked 232 Times in 160 Posts Pouvoir de réputation: 15	Bonsoir a tous Merci à vous pour tout ces infos

27/10/2019, 22h59	#21
atlon2 Membre attaché Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: france dieppe Âge: 54 Messages: 445 Thanks: 1 214 Thanked 343 Times in 203 Posts Pouvoir de réputation: 14	salut.logiquement ils sont livré avec une seringue.du moins tout ceux que j ai fait.

20/06/2020, 23h26	#23
HTCdiag Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: France Âge: 47 Messages: 186 Thanks: 536 Thanked 360 Times in 140 Posts Pouvoir de réputation: 16	Bonjour, Pour les tamis chez psa ils ont une nouvelle référence. J'ai changé un chra il y a 3/4 ans et le service pièces détachées ma conseillé de changer et non de retirer les tamis. Ils m'avait vendu des tamis modifier. Par contre bien respecter la procédure et contrôler le débit retour d'huile sur 30s. La procédure vous la trouverez dans les kits de changements du turbo. Encore une fous bien respecter la procédure sinon passez votre chemin. Vous allez faire de la m...e

21/06/2020, 22h44	#29
Lusitano94 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: FRANCE, 22 Messages: 268 Thanks: 155 Thanked 119 Times in 95 Posts Pouvoir de réputation: 11	Bonsoir a tous, je vous confirme chez PSA le tamis qui sert de filtre pour le graissage du turbo doit etre retiré normalement a la verification des 1500kms mais ce n'est jamais fait malheureusement et bien souvent le tamis est la cause de nombreuses casses turbo.