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k211098 · 29/10/2019, 21h41

Bonsoir à tous.
Encore un petit problème environ tout les 150/200 km mon Picasso 1.6 hdi perd sa puissance.
Je n’ai pas de de voyant moteur qui s’allume.
Quand je branche diagbox je retrouve deux même erreur du débitmètre qui reviennent à chaque fois. Je vous les donnerais dans la semaine. Je m’en souviens plus.
Quand j’enlève les erreurs elle repart correctement.
J’ai changé le débitmètre par un occase et toujours pareil. Le débitmètre et propre.
Auriez-vous vous une idée avant que j’investisse d’un un neuf ?
Merci d’avance pour votre aide.

transitions7 · 30/10/2019, 00h02

Salut c quoi les codes defaut ?

abdel93 · 30/10/2019, 01h58

slt débimétre d'occasion c'est pas une bonne idée je pense

Shadows93 · 30/10/2019, 08h51

Salut k211098,

Commence par controler tout le circuit d'admission d'air ( durite, étanchéité du circuit, échangeur air/air, collecteur d'admission) afin d'etre sur que aucune durite n'est porreuse ou percé et que le reste l'ai egalement.
Parcontre essaie de nous envoyer rapidement les defauts relevé pour t'orienter le mieux possible.

k211098 · 30/10/2019, 18h03

Demain j’aurais les code erreurs pas avant. Ma fille rentre normalement demain ou après demain...
En gros. Vanne EGR changé, collecteur nettoyé et changer (l’ancien été fissuré), durite ok, électrovanne ok.

k211098 · 01/11/2019, 09h50

Bonjour,
Comme promis je reviens vers vous pour les fameux code erreur..

Hic. Y en a pas.
Et pourtant la voiture ne dépasse pas le 3000 tours.
Je n'y comprend plus rien.
Alors par acquis de conscience j'ai regardais comme a l'accoutumé sous le moteur et tout semble ok.

Débitmètre et électrovanne testé par des autres, tuyauterie ok, le turbo siffle, la vanne egr a été changée. l'intercooler a été nettoyer.

voici qq photos en partage
https://drive.google.com/open?id=1e6...ahTnBcl4aNJMoz

La je donne ma langue au chat

sadna · 01/11/2019, 10h10

Salut,

est ce que ton vehicule a un fap ?

@+

technitdi · 01/11/2019, 10h18

Rien à voir avec tes défauts de débitmètre mais regarde au niveau de tes contacteur de pédale d embrayage puis de freins car cela bloque le régime moteur à 3000 tours comme si tu étais resté le pied sur la pédale d'embrayage, cela ne te remonterai pas un défaut débitmètre mais ça ne coûte rien d'essayer si tu en avait un autre à essayer !!!
Bonne journée à tous !

k211098 · 01/11/2019, 14h40

Alors en réponse a sadna.
Non je n'ai pas le FAP mais je pense que tu as touchè le problème du doigt.

Alors l'ancien propriétaire a changer son BSI/Calculateur par un qui venait d'une voiture avec FAP. Hic

Aujourd’hui avant la pluie j'ai ressortir un ancien BSI/calculateur avec code key qui trainè au fond des cartons. Celui-ci est un couple qui vient d'un véhicule xsara picasso sans FAP EDC163 ( alors qu'avec FAP c’est un EDC1634).

Après remplacement la voiture a retrouvè la pêche. Le problème c'est que soit le calculateur ou le bsi a un problème.

J'ai tout les voyant du dash allumè, airbag, stop, pas de niveau de gazoil ou eau.. je n'ai pas trouvè comment faire avec diagbox pour corriger tout cela

Par contre il me reste encore un BSI de même référence mais je n'ai pas le code key de celui et encore aucun matériel pour l'avoir

sadna · 01/11/2019, 19h41

Citation:

Envoyé par k211098

Alors en réponse a sadna.
Non je n'ai pas le FAP mais je pense que tu as touchè le problème du doigt.

Alors l'ancien propriétaire a changer son BSI/Calculateur par un qui venait d'une voiture avec FAP. Hic

Aujourd’hui avant la pluie j'ai ressortir un ancien BSI/calculateur avec code key qui trainè au fond des cartons. Celui-ci est un couple qui vient d'un véhicule xsara picasso sans FAP EDC163 ( alors qu'avec FAP c’est un EDC1634).

Après remplacement la voiture a retrouvè la pêche. Le problème c'est que soit le calculateur ou le bsi a un problème.

J'ai tout les voyant du dash allumè, airbag, stop, pas de niveau de gazoil ou eau.. je n'ai pas trouvè comment faire avec diagbox pour corriger tout cela

Par contre il me reste encore un BSI de même référence mais je n'ai pas le code key de celui et encore aucun matériel pour l'avoir

Salut, remet le kit avec le fap
puis tu trouve quelqu'un qui code FAP off dans le calculo.

@+

**jphp** · 01/11/2019, 19h53

salut c'est un prob de configuration du calculateur et aussi du BSI
il faudrait que tu t,équipe d'un MPPS pour copier la flashe mais aussi de diagbox pour modifier la config du BSI et de l'écu
@

**akasa67** · 01/11/2019, 20h14

Slt sa serait bien de donner le debut du vin pour voir si ta oui ou non le fap ainsi que la ref des calculateurs que tu a..

louay · 01/11/2019, 20h44

salut il est important de savoir s'il s'agit d'un défaut de débit d'air ou un défaut electrique que l'on puisse t'aider

tizcars · 02/11/2019, 09h34

Durite fissurée j'ai déjà eu le cas

k211098 · 03/11/2019, 17h06

Alors je reviens vous donner le résultat positif de mon problème.

Suite aux problèmes de perte de puissances je me suis aperçu que j’avais un ECU/BSI qui venait de véhicule avec fap ( d’ou Mes problèmes je pense)

J’ai alors changé mon ÉCU/BSI par un qui été monté sur un même véhicule sans FAP.
Problème se BSI n’etait Pas le bon. Problèmes de jauge essence,eau, témoin espace Airbag allumé, pas de centralisation.

Problème c’est que j’avais heureusement bien un autre bsi mais sans code pin. Alors j’ai fait un swap des deux eproms et tout est revenue dans l’ordre après une reprogrammation des clés et du bsi.

Merci à tous

29/10/2019, 21h41	#1
k211098 Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France, Grenoble Messages: 156 Thanks: 251 Thanked 41 Times in 21 Posts Pouvoir de réputation: 12	Pb débitmètre ou autres ? Bonsoir à tous. Encore un petit problème environ tout les 150/200 km mon Picasso 1.6 hdi perd sa puissance. Je n’ai pas de de voyant moteur qui s’allume. Quand je branche diagbox je retrouve deux même erreur du débitmètre qui reviennent à chaque fois. Je vous les donnerais dans la semaine. Je m’en souviens plus. Quand j’enlève les erreurs elle repart correctement. J’ai changé le débitmètre par un occase et toujours pareil. Le débitmètre et propre. Auriez-vous vous une idée avant que j’investisse d’un un neuf ? Merci d’avance pour votre aide.

30/10/2019, 01h58	#3
abdel93 Membre accro Date d'inscription: juillet 2016 Localisation: france,paris Âge: 41 Messages: 1 636 Thanks: 1 188 Thanked 1 699 Times in 955 Posts Pouvoir de réputation: 30	slt débimétre d'occasion c'est pas une bonne idée je pense __________________ un petit thank ca fait pas de mal

01/11/2019, 20h14	#12
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 39 Messages: 19 124 Thanks: 14 150 Thanked 18 036 Times in 9 585 Posts Pouvoir de réputation: 274	Slt sa serait bien de donner le debut du vin pour voir si ta oui ou non le fap ainsi que la ref des calculateurs que tu a.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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30/10/2019, 00h02	#2
transitions7 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france,paris Messages: 198 Thanks: 268 Thanked 207 Times in 114 Posts Pouvoir de réputation: 15	Salut c quoi les codes defaut ?

30/10/2019, 08h51	#4
Shadows93 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2015 Localisation: Paris Messages: 811 Thanks: 493 Thanked 919 Times in 522 Posts Pouvoir de réputation: 20	Salut k211098, Commence par controler tout le circuit d'admission d'air ( durite, étanchéité du circuit, échangeur air/air, collecteur d'admission) afin d'etre sur que aucune durite n'est porreuse ou percé et que le reste l'ai egalement. Parcontre essaie de nous envoyer rapidement les defauts relevé pour t'orienter le mieux possible.

30/10/2019, 18h03	#5
k211098 Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France, Grenoble Messages: 156 Thanks: 251 Thanked 41 Times in 21 Posts Pouvoir de réputation: 12	Demain j’aurais les code erreurs pas avant. Ma fille rentre normalement demain ou après demain... En gros. Vanne EGR changé, collecteur nettoyé et changer (l’ancien été fissuré), durite ok, électrovanne ok.

01/11/2019, 09h50	#6
k211098 Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France, Grenoble Messages: 156 Thanks: 251 Thanked 41 Times in 21 Posts Pouvoir de réputation: 12	Bonjour, Comme promis je reviens vers vous pour les fameux code erreur.. Hic. Y en a pas. Et pourtant la voiture ne dépasse pas le 3000 tours. Je n'y comprend plus rien. Alors par acquis de conscience j'ai regardais comme a l'accoutumé sous le moteur et tout semble ok. Débitmètre et électrovanne testé par des autres, tuyauterie ok, le turbo siffle, la vanne egr a été changée. l'intercooler a été nettoyer. voici qq photos en partage https://drive.google.com/open?id=1e6...ahTnBcl4aNJMoz La je donne ma langue au chat

01/11/2019, 10h10	#7
sadna T-E master Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: France, Rosny sous bois Messages: 2 085 Thanks: 1 440 Thanked 2 135 Times in 1 276 Posts Pouvoir de réputation: 35	Salut, est ce que ton vehicule a un fap ? @+

01/11/2019, 10h18	#8
technitdi Débutant Date d'inscription: avril 2013 Localisation: france rouen Messages: 27 Thanks: 10 Thanked 12 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 0	Rien à voir avec tes défauts de débitmètre mais regarde au niveau de tes contacteur de pédale d embrayage puis de freins car cela bloque le régime moteur à 3000 tours comme si tu étais resté le pied sur la pédale d'embrayage, cela ne te remonterai pas un défaut débitmètre mais ça ne coûte rien d'essayer si tu en avait un autre à essayer !!! Bonne journée à tous !

01/11/2019, 14h40	#9
k211098 Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France, Grenoble Messages: 156 Thanks: 251 Thanked 41 Times in 21 Posts Pouvoir de réputation: 12	Alors en réponse a sadna. Non je n'ai pas le FAP mais je pense que tu as touchè le problème du doigt. Alors l'ancien propriétaire a changer son BSI/Calculateur par un qui venait d'une voiture avec FAP. Hic Aujourd’hui avant la pluie j'ai ressortir un ancien BSI/calculateur avec code key qui trainè au fond des cartons. Celui-ci est un couple qui vient d'un véhicule xsara picasso sans FAP EDC163 ( alors qu'avec FAP c’est un EDC1634). Après remplacement la voiture a retrouvè la pêche. Le problème c'est que soit le calculateur ou le bsi a un problème. J'ai tout les voyant du dash allumè, airbag, stop, pas de niveau de gazoil ou eau.. je n'ai pas trouvè comment faire avec diagbox pour corriger tout cela Par contre il me reste encore un BSI de même référence mais je n'ai pas le code key de celui et encore aucun matériel pour l'avoir

01/11/2019, 19h53	#11
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 099 Thanks: 6 368 Thanked 13 784 Times in 7 609 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut c'est un prob de configuration du calculateur et aussi du BSI il faudrait que tu t,équipe d'un MPPS pour copier la flashe mais aussi de diagbox pour modifier la config du BSI et de l'écu @

01/11/2019, 20h44	#13
louay Membre accro Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: idf Messages: 1 335 Thanks: 1 589 Thanked 1 476 Times in 783 Posts Pouvoir de réputation: 27	salut il est important de savoir s'il s'agit d'un défaut de débit d'air ou un défaut electrique que l'on puisse t'aider

02/11/2019, 09h34	#14
tizcars Débutant Date d'inscription: octobre 2019 Localisation: Belgique, Charleroi Âge: 43 Messages: 23 Thanks: 4 Thanked 9 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	Durite fissurée j'ai déjà eu le cas

03/11/2019, 17h06	#15
k211098 Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France, Grenoble Messages: 156 Thanks: 251 Thanked 41 Times in 21 Posts Pouvoir de réputation: 12	Alors je reviens vous donner le résultat positif de mon problème. Suite aux problèmes de perte de puissances je me suis aperçu que j’avais un ECU/BSI qui venait de véhicule avec fap ( d’ou Mes problèmes je pense) J’ai alors changé mon ÉCU/BSI par un qui été monté sur un même véhicule sans FAP. Problème se BSI n’etait Pas le bon. Problèmes de jauge essence,eau, témoin espace Airbag allumé, pas de centralisation. Problème c’est que j’avais heureusement bien un autre bsi mais sans code pin. Alors j’ai fait un swap des deux eproms et tout est revenue dans l’ordre après une reprogrammation des clés et du bsi. Merci à tous