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Antoine73 · 16/08/2020, 18h27

Bonjour à tous

Alors voilà je viens vous faire part de ma pratique sur un K9K car entre pratique et théorie ça fait 2.
Donc j'avais cassé le bas moteur sur ma clio 3 105cv . J'avais un moteur K9K 85cv et un 105cv (clio 3 ) j'ai voulu tout remonté mes accessoires du 105 sur 85 , tout se monte sauf la vis au cul de la PI .
Donc je déculasse les 2 moteurs ... Les pistons ne sont pas les mêmes ça n'a rien à voir mais je tente quand même de mettre la culasse du 105cv sur le bas moteur du 85cv et ça marche parfaitement depuis 10 000klm .
Là je suis entrain de mettre un moteur boîte, train arrière et kit démarrage d'une 105cv dans ma 85cv

Si ça peut aider certains...
Car sur internet beaucoup disent faut le même k9k non ce n'est pas vrai du 68 au 85cv ils sont tous identique ( bloc et culasse ) .

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Snatsh · 16/08/2020, 20h40

Salut d’accord avec toi sauf pour le 105 et 110 pas le même turbo pas la même vanne egr et du coup pas la même culasse alors il faut quand même faire gaffe j’ai eu le coup sur ma clio 3 j’ai mis un 110 j’ai eu un peut de modif et suppression de l’egr , les injecteurs ne sont pas les mêmes mais ça passe nickel (véhicule de 2005 moteur de 2011) .

Antoine73 · 16/08/2020, 21h08

Oui par contre je n'en ai pas parler du 110 j'ai bien dis du 68 au 85cv et que le bas du 85cv va avec la culasse du 110. Je n'ai jamais démonter de culasse de 110 ce n'est pas la même car c'est une eco 3 non ? Mais comme tu dis avec quelques modif elle se met sur les autres bas moteur ...

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---------- Post added at 20h08 ---------- Previous post was at 20h06 ----------

Correction j'ai dis que le bas du 85 va avec la culasse du 105 . Sans rien modifier

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Rallyeman · 16/08/2020, 21h29

Salut,

J’ai un kangoo génération 2006, c’est un K9K714 en 68cv, le modèle 85cv avec un K9K718 a le même moteur, pompe et injecteurs. C’est juste le turbo qui est un peu different au niveau de son pilotage.

Le bas moteur, ca pose pas trop de problème en générale, c’est plus au niveau culasse selon la pompe, le rail, les injecteurs et le type EGR qu’il faut faire attention pour les panachages bloc-culasse.

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Antoine73 · 16/08/2020, 23h06

Salut rallyeman

A confirmer mais normalement il y'a 3 références Delphi d'injecteurs compatibles entre elles et 3 autres Delphi compatibles entre elles également.
J'avais eu le soucis sur un k9k codage impossible pourtant les 2 Delphi en 85cv j'ai pris une autre référence et le codage à fonctionner.
Je dis bien à vérifier mais il me semble

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16/08/2020, 18h27	#1
Antoine73 Membre trés attaché Date d'inscription: août 2020 Localisation: Savoie Messages: 788 Thanks: 213 Thanked 541 Times in 350 Posts Pouvoir de réputation: 10	Infos utile pour vous aider moteur K9K Bonjour à tous Alors voilà je viens vous faire part de ma pratique sur un K9K car entre pratique et théorie ça fait 2. Donc j'avais cassé le bas moteur sur ma clio 3 105cv . J'avais un moteur K9K 85cv et un 105cv (clio 3 ) j'ai voulu tout remonté mes accessoires du 105 sur 85 , tout se monte sauf la vis au cul de la PI . Donc je déculasse les 2 moteurs ... Les pistons ne sont pas les mêmes ça n'a rien à voir mais je tente quand même de mettre la culasse du 105cv sur le bas moteur du 85cv et ça marche parfaitement depuis 10 000klm . Là je suis entrain de mettre un moteur boîte, train arrière et kit démarrage d'une 105cv dans ma 85cv Si ça peut aider certains... Car sur internet beaucoup disent faut le même k9k non ce n'est pas vrai du 68 au 85cv ils sont tous identique ( bloc et culasse ) . Envoyé de mon P10000_Pro en utilisant Tapatalk

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16/08/2020, 20h40	#2
Snatsh Membre accro Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: France,beauvais Âge: 44 Messages: 1 406 Thanks: 1 634 Thanked 1 350 Times in 738 Posts Pouvoir de réputation: 21	Salut d’accord avec toi sauf pour le 105 et 110 pas le même turbo pas la même vanne egr et du coup pas la même culasse alors il faut quand même faire gaffe j’ai eu le coup sur ma clio 3 j’ai mis un 110 j’ai eu un peut de modif et suppression de l’egr , les injecteurs ne sont pas les mêmes mais ça passe nickel (véhicule de 2005 moteur de 2011) .

16/08/2020, 21h08	#3
Antoine73 Membre trés attaché Date d'inscription: août 2020 Localisation: Savoie Messages: 788 Thanks: 213 Thanked 541 Times in 350 Posts Pouvoir de réputation: 10	Oui par contre je n'en ai pas parler du 110 j'ai bien dis du 68 au 85cv et que le bas du 85cv va avec la culasse du 110. Je n'ai jamais démonter de culasse de 110 ce n'est pas la même car c'est une eco 3 non ? Mais comme tu dis avec quelques modif elle se met sur les autres bas moteur ... Envoyé de mon P10000_Pro en utilisant Tapatalk ---------- Post added at 20h08 ---------- Previous post was at 20h06 ---------- Correction j'ai dis que le bas du 85 va avec la culasse du 105 . Sans rien modifier Envoyé de mon P10000_Pro en utilisant Tapatalk

16/08/2020, 21h29	#4
Rallyeman Membre attaché Date d'inscription: novembre 2019 Localisation: France Amiens Âge: 49 Messages: 263 Thanks: 827 Thanked 329 Times in 173 Posts Pouvoir de réputation: 9	Salut, J’ai un kangoo génération 2006, c’est un K9K714 en 68cv, le modèle 85cv avec un K9K718 a le même moteur, pompe et injecteurs. C’est juste le turbo qui est un peu different au niveau de son pilotage. Le bas moteur, ca pose pas trop de problème en générale, c’est plus au niveau culasse selon la pompe, le rail, les injecteurs et le type EGR qu’il faut faire attention pour les panachages bloc-culasse. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

16/08/2020, 23h06	#5
Antoine73 Membre trés attaché Date d'inscription: août 2020 Localisation: Savoie Messages: 788 Thanks: 213 Thanked 541 Times in 350 Posts Pouvoir de réputation: 10	Salut rallyeman A confirmer mais normalement il y'a 3 références Delphi d'injecteurs compatibles entre elles et 3 autres Delphi compatibles entre elles également. J'avais eu le soucis sur un k9k codage impossible pourtant les 2 Delphi en 85cv j'ai pris une autre référence et le codage à fonctionner. Je dis bien à vérifier mais il me semble Envoyé de mon P10000_Pro en utilisant Tapatalk