@boncru: oublie tout ce qui est bidouilles à base de leurres si tu ne veux pas prendre ton moteur dans les dents.

Il faut déjà voir le dutycycle au sp. C’est quand même assez rare de devoir changer les injecteurs si on reste sur une carto type origine sans gain de perf.
Après si on est limite, augmenter un peu la pression de la pompe ça permet de compenser mais pas les 25-30% qu’il faut pour l’e85. Après ça dépend aussi de comment est regulée la pression. Si c’est un régulateur en bout de rampe c’est facile, s’il est intégré dans la pompe c’est tout de suite plus compliqué.