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Adrien13 · 06/01/2022, 19h24

Bonjours à tous je viens de récupérer un véhicule c200 de 2016 moteur 1,6 Dci 60000 kilomètre suite à emballement moteur

Le turbo a été remplacer depuis moteur boîte à froid dès qu’il monte en température plus rien

A voir il y’a eu les support moteur de remplacer , nettoyage FAP EGR CATA ,
Contrôle injecteur
Vidange de boîte auto de fait

Ras à la diag pas de voyant

Odeur qui pique au nez à l’échappement

pimo · 06/01/2022, 19h29

Bonsoir vu l'historique a ta place je vérifierais les compressions puis les étanchéités de cylindres (pourcentage de fuite). Il est possible que tu es des segments de collé par huile calciné suite au soucis précédent.

Adrien13 · 06/01/2022, 19h34

oui j'ai penser je vais les prendre samedi
le seul truk qui me parait bizzard ses a froid et a chaud plus rien

**RALPH** · 06/01/2022, 19h35

je confirme compression premier temps

pimo · 06/01/2022, 19h45

Citation:

Envoyé par Adrien13

oui j'ai penser je vais les prendre samedi
le seul truk qui me parait bizzard ses a froid et a chaud plus rien

les jeux des pièces en mouvements ce modifient avec la température. D’où la différence.
Est ce quels consomme de huile depuis ?

Adrien13 · 06/01/2022, 19h58

Du tout il n’a pas remis d’huile depuis l’intervention

Adrien13 · 07/01/2022, 16h55

J’ai débrancher débitmètre l’auto ne fait plus rien
En paramètre au démarrage à froid 40degres en température d’air

Débrancher 15 degrés en valeur de réf

OVERSPEED · 02/03/2022, 09h39

Bonjour
Moteur avec pistons acier et segment en U donc aucune tolerance aux problemes et tres sensible aux pertes de compression

Au revoir
OS

Adrien13 · 30/05/2022, 19h40

Citation:

Envoyé par OVERSPEED

Bonjour
Moteur avec pistons acier et segment en U donc aucune tolerance aux problemes et tres sensible aux pertes de compression

Au revoir
OS

je n'est pas tous compris je viens de recuperer le vehicule pour approfondire la panne

cdlt

Adrien13 · 02/06/2022, 10h19

J’ai pris compression à froid —- à chaud

C1 14bars —-16 bars
C2 18 bars —— 21 bars
C3. 18 bars ——- 21bars
C4. 22bars ——- 22 bars

06/01/2022, 19h24	#1
Adrien13 Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france - Nord Messages: 794 Thanks: 785 Thanked 231 Times in 147 Posts Pouvoir de réputation: 14	Mercedes c200 Bonjours à tous je viens de récupérer un véhicule c200 de 2016 moteur 1,6 Dci 60000 kilomètre suite à emballement moteur Le turbo a été remplacer depuis moteur boîte à froid dès qu’il monte en température plus rien A voir il y’a eu les support moteur de remplacer , nettoyage FAP EGR CATA , Contrôle injecteur Vidange de boîte auto de fait Ras à la diag pas de voyant Odeur qui pique au nez à l’échappement

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06/01/2022, 19h29	#2
pimo Membre accro Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: france st auges Messages: 1 381 Thanks: 637 Thanked 1 608 Times in 726 Posts Pouvoir de réputation: 32	Bonsoir vu l'historique a ta place je vérifierais les compressions puis les étanchéités de cylindres (pourcentage de fuite). Il est possible que tu es des segments de collé par huile calciné suite au soucis précédent.

06/01/2022, 19h34	#3
Adrien13 Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france - Nord Messages: 794 Thanks: 785 Thanked 231 Times in 147 Posts Pouvoir de réputation: 14	oui j'ai penser je vais les prendre samedi le seul truk qui me parait bizzard ses a froid et a chaud plus rien

06/01/2022, 19h35	#4
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 542 Thanks: 419 Thanked 912 Times in 642 Posts Pouvoir de réputation: 22	je confirme compression premier temps

06/01/2022, 19h58	#6
Adrien13 Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france - Nord Messages: 794 Thanks: 785 Thanked 231 Times in 147 Posts Pouvoir de réputation: 14	Du tout il n’a pas remis d’huile depuis l’intervention

07/01/2022, 16h55	#7
Adrien13 Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france - Nord Messages: 794 Thanks: 785 Thanked 231 Times in 147 Posts Pouvoir de réputation: 14	J’ai débrancher débitmètre l’auto ne fait plus rien En paramètre au démarrage à froid 40degres en température d’air Débrancher 15 degrés en valeur de réf

02/03/2022, 09h39	#8
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 59 Messages: 3 468 Thanks: 921 Thanked 8 119 Times in 2 879 Posts Pouvoir de réputation: 90	Bonjour Moteur avec pistons acier et segment en U donc aucune tolerance aux problemes et tres sensible aux pertes de compression Au revoir OS

02/06/2022, 10h19	#10
Adrien13 Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france - Nord Messages: 794 Thanks: 785 Thanked 231 Times in 147 Posts Pouvoir de réputation: 14	J’ai pris compression à froid —- à chaud C1 14bars —-16 bars C2 18 bars —— 21 bars C3. 18 bars ——- 21bars C4. 22bars ——- 22 bars