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CapiDede · 27/05/2023, 13h54

Bonjour,

Je suis nouveau, j'ai perdu mon ancien compte qui date de plusieurs années.
Je ne peux pas poster dans présentation.

A l'époque un membre nommé abdel93 m'avait aidé à configurer des boitiers snooper et delphi.

j'aimerais savoir si quelqu'un pourrait m'aider afin que je réussisse à diagnostiquer ma mercedes w202 1996 2.5td.

J'ai retrouver les archives des logiciels qu'on m'avait passé ici à l'époque mais je n'ai plus les mots de passes et je ne suis pas sur des versions de firmware que je dois utiliser pour que çà fonctionne.

Merci

OVERSPEED · 27/05/2023, 15h12

Bonjour

Une 2.5TD c est une pompe mecanique je doute fort que le diag electronique fasse des miracles vu l age de la voiture

le moteur a combien de kilometre deja ? c est une info a connaitre
les compressions sont bonnes ?
les injecteurs tares / verifies ?
Les joints d injecteurs sont OK ?
Le collecteur admission est propre ?

Au revoir
OS

OVERSPEED · 30/05/2023, 07h50

Bonjour

Cela doit pas etre urgent ? vu les 3 jours sans reponse ...

Au revoir
OS

CapiDede · 01/06/2023, 14h16

Salut, désolé pour le temps de réaction. Beaucoup de travail.

J'aurais voulu faire fonctionner mon VCI afin d'obtenir des valeurs moteur pour savoir si le problème ne viendrait pas d'un soupape bouchée, injecteurs, et tous codes défaut sur les sondes dont le diag pourrait m'informé.

Ce problème m'est arrivé d'un seul coup sur la route, moteur qui claque manque de puissance et perte du turbo (voiture ne fume pas). J'ai ressoudé les fils de la sondes débitmètres qui étaient en mauvaises état mais çà n'a rien changé. Vérifié le près filtre et filtre à gasoil (pas changé) qui sont relativement propre. Vérifié les injecteurs qui ne fuient pas.

Mon huile étant très sale je pensais peut être à quelque chose de bouché qui claque mais le fait que mon turbo ne s'enclenche pas me parait bizarre.

J'ai 2 VCI cdp+ 150dse 100251 et un snooper 1002551 rev 1.0 (les 2 sont à jour) que je n'arrive pas à faire fonctionner avec autocom, avec autocom l'update et la connexion au VCI fonctionnent mais impossible de communiquer avec les voitures ! j'ai tester des câbles différents et les ai démonté mais je ne vois rien d'anormal.

Je me tâte donc à un commander un nouveau je pensais à celui là :

https://fr.aliexpress.com/item/10050...697a6c37SonHHd

OVERSPEED · 03/06/2023, 06h51

Bonjour

La voiture c est : w202 1996 2.5td

Je pense que cette generation de voiture et la diag electronique c'est Harry Potter

Il faut arreter de croire que l on peut diagnostiquer tout et n importe quoi avec une ''valise'' meme si la voiture est pas en OBD ...

Un autre detail , j avais poste une liste de questions , les reponses ?

Avant de diagnostiquer une voiture il faut deja avoir une idee precise dans son etat et de l entretien qu elle a pu avoir inclus le kilometrage.

Plus l entretien est douteux plus les causes de pannes peuvent etre multiples

Sur un vieux diesel le collecteur admission c'est generalement completement bloque par la suie et le cambouis , sans oublier les injecteurs qui demandent quand meme un minimum d entretien .

Au revoir
OS

peymot · 05/06/2023, 08h50

pas de diag électronique sur ce modèle

OVERSPEED · 06/06/2023, 05h39

Citation:

Envoyé par peymot

pas de diag électronique sur ce modèle

Bonjour

Cela me semble evident , mais cela demontre le niveau de pratique de certains membres qui en plus ne repondent pas aus questions posees

Le forum devrait rendre obligatoire de mettre les infos : marque / modele / type moteur / type BVA et surtout kilometrage et annee et des '' elle fait du bruit c est quoi ? ''

Au revoir et gardons espoir
OS

CapiDede · 06/06/2023, 17h14

Vous voulez dire quoi par électrique ?

Car à l'époque, j'avais réussi à connecter un snooper via wow et à lire et effacer des codes par défaut. (w202 2.5 TD 1996)

Cela signifie-t-il que je ne pourrai pas récupérer en temps réel des métriques moteur telles que la pression d'injection, etc. ?

OVERSPEED · 07/06/2023, 12h32

Citation:

Envoyé par CapiDede

Vous voulez dire quoi par électrique ?

Car à l'époque, j'avais réussi à connecter un snooper via wow et à lire et effacer des codes par défaut. (w202 2.5 TD 1996)

Cela signifie-t-il que je ne pourrai pas récupérer en temps réel des métriques moteur telles que la pression d'injection, etc. ?

Bonjour

Ce n est pas une injection commun rail donc pas de capteur de pression c est une injection des annees 90 indirecte .

et pour les questions suivantes :

le moteur a combien de kilometre ?
les compressions sont bonnes ?
les injecteurs tares / verifies ?
Les joints d injecteurs sont OK ?
Le collecteur admission est propre ?
La chaine de distribution n est pas allongee ?
La pression d huile est bonne ?
Les paliers de turbo ne fuient pas ?

Au revoir
OS

CapiDede · 11/06/2023, 19h55

Salut OVERSPEED

pour t'es questions :

le moteur a combien de kilometre ? 330k.
les compressions sont bonnes ? pas testé.
les injecteurs tares / verifies ? non.
Les joints d injecteurs sont OK ? oui.
Le collecteur admission est propre ? non.
La chaine de distribution n est pas allongee ? je ne comprend pas.
La pression d huile est bonne ? il me semble ne pas avoir le graissage d'huile au tableau de bord comme les w201 w124.
Les paliers de turbo ne fuient pas ? à priori non j'ai pas démonté pour en être sur.

27/05/2023, 13h54	#1
CapiDede Débutant Date d'inscription: mai 2023 Localisation: paris Messages: 11 Thanks: 10 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Aide diag Mercedes w202 Bonjour, Je suis nouveau, j'ai perdu mon ancien compte qui date de plusieurs années. Je ne peux pas poster dans présentation. A l'époque un membre nommé abdel93 m'avait aidé à configurer des boitiers snooper et delphi. j'aimerais savoir si quelqu'un pourrait m'aider afin que je réussisse à diagnostiquer ma mercedes w202 1996 2.5td. J'ai retrouver les archives des logiciels qu'on m'avait passé ici à l'époque mais je n'ai plus les mots de passes et je ne suis pas sur des versions de firmware que je dois utiliser pour que çà fonctionne. Merci

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27/05/2023, 15h12	#2
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 59 Messages: 3 462 Thanks: 921 Thanked 8 114 Times in 2 879 Posts Pouvoir de réputation: 90	Bonjour Une 2.5TD c est une pompe mecanique je doute fort que le diag electronique fasse des miracles vu l age de la voiture le moteur a combien de kilometre deja ? c est une info a connaitre les compressions sont bonnes ? les injecteurs tares / verifies ? Les joints d injecteurs sont OK ? Le collecteur admission est propre ? Au revoir OS

30/05/2023, 07h50	#3
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 59 Messages: 3 462 Thanks: 921 Thanked 8 114 Times in 2 879 Posts Pouvoir de réputation: 90	Bonjour Cela doit pas etre urgent ? vu les 3 jours sans reponse ... Au revoir OS

01/06/2023, 14h16	#4
CapiDede Débutant Date d'inscription: mai 2023 Localisation: paris Messages: 11 Thanks: 10 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut, désolé pour le temps de réaction. Beaucoup de travail. J'aurais voulu faire fonctionner mon VCI afin d'obtenir des valeurs moteur pour savoir si le problème ne viendrait pas d'un soupape bouchée, injecteurs, et tous codes défaut sur les sondes dont le diag pourrait m'informé. Ce problème m'est arrivé d'un seul coup sur la route, moteur qui claque manque de puissance et perte du turbo (voiture ne fume pas). J'ai ressoudé les fils de la sondes débitmètres qui étaient en mauvaises état mais çà n'a rien changé. Vérifié le près filtre et filtre à gasoil (pas changé) qui sont relativement propre. Vérifié les injecteurs qui ne fuient pas. Mon huile étant très sale je pensais peut être à quelque chose de bouché qui claque mais le fait que mon turbo ne s'enclenche pas me parait bizarre. J'ai 2 VCI cdp+ 150dse 100251 et un snooper 1002551 rev 1.0 (les 2 sont à jour) que je n'arrive pas à faire fonctionner avec autocom, avec autocom l'update et la connexion au VCI fonctionnent mais impossible de communiquer avec les voitures ! j'ai tester des câbles différents et les ai démonté mais je ne vois rien d'anormal. Je me tâte donc à un commander un nouveau je pensais à celui là : https://fr.aliexpress.com/item/10050...697a6c37SonHHd

03/06/2023, 06h51	#5
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 59 Messages: 3 462 Thanks: 921 Thanked 8 114 Times in 2 879 Posts Pouvoir de réputation: 90	Bonjour La voiture c est : w202 1996 2.5td Je pense que cette generation de voiture et la diag electronique c'est Harry Potter Il faut arreter de croire que l on peut diagnostiquer tout et n importe quoi avec une ''valise'' meme si la voiture est pas en OBD ... Un autre detail , j avais poste une liste de questions , les reponses ? Avant de diagnostiquer une voiture il faut deja avoir une idee precise dans son etat et de l entretien qu elle a pu avoir inclus le kilometrage. Plus l entretien est douteux plus les causes de pannes peuvent etre multiples Sur un vieux diesel le collecteur admission c'est generalement completement bloque par la suie et le cambouis , sans oublier les injecteurs qui demandent quand meme un minimum d entretien . Au revoir OS

05/06/2023, 08h50	#6
peymot Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France, Carcassonne Messages: 771 Thanks: 985 Thanked 109 Times in 79 Posts Pouvoir de réputation: 13	pas de diag électronique sur ce modèle

06/06/2023, 17h14	#8
CapiDede Débutant Date d'inscription: mai 2023 Localisation: paris Messages: 11 Thanks: 10 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Vous voulez dire quoi par électrique ? Car à l'époque, j'avais réussi à connecter un snooper via wow et à lire et effacer des codes par défaut. (w202 2.5 TD 1996) Cela signifie-t-il que je ne pourrai pas récupérer en temps réel des métriques moteur telles que la pression d'injection, etc. ?

11/06/2023, 19h55	#10
CapiDede Débutant Date d'inscription: mai 2023 Localisation: paris Messages: 11 Thanks: 10 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut OVERSPEED pour t'es questions : le moteur a combien de kilometre ? 330k. les compressions sont bonnes ? pas testé. les injecteurs tares / verifies ? non. Les joints d injecteurs sont OK ? oui. Le collecteur admission est propre ? non. La chaine de distribution n est pas allongee ? je ne comprend pas. La pression d huile est bonne ? il me semble ne pas avoir le graissage d'huile au tableau de bord comme les w201 w124. Les paliers de turbo ne fuient pas ? à priori non j'ai pas démonté pour en être sur.