Tu peux logger ta pression de suralimentation en essai par exemple, voir si ta pression et cohérente par rapport à ta consigne au moment de ta pleine charge

Envoyé de mon SM-A202F en utilisant Tapatalk

Déjà si tu débranche ton débitmètre sans remontée de défauts , cherche pas plus loin, ton écu à des dtc shooté ..[emoji51]

Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk

Non le dtc s’affiche immédiatement
Si je le rebranche
Effacer et normal le def remonte normally


Entendre ou lire sans réfléchir est une occupation vaine

Okay, j'avais mal compris ...

Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk

Ok c’est une bonne info
[emoji106]


Entendre ou lire sans réfléchir est une occupation vaine

Bonjour

en panne ou pas il est largement conseille de nettoyer les injecteurs par ultrason + nettoyant carburateur tous les 75000 km , l essence a tendance a gommer l injecteur et le nez d injecteur se bouche plus ou moins

pour ceux qui ni bac a ultrason ni generateur de pulse

https://www.youtube.com/watch?v=rUUgR94drxg

Au revoir
OS

---------- Post added at 06h32 ---------- Previous post was at 06h29 ----------

Bonjour

Il faut aussi changer les joints toriques pour eviter les prises d air et surtout les possibles fuites car les joints cuisent avec le temps et la chaleur

Au revoir
OS

T’es une mine d’information structurée
Merci


Entendre ou lire sans réfléchir est une occupation vaine

J’ai une valeur au ralenti de 1.48 v
Au lambda en ralenti
C’est trop élevée ?

Sa serait une des causes ?


Entendre ou lire sans réfléchir est une occupation vaine

Bonjour

Pour transformer la SLK en 2.3 16S

rennsportfactory.co.uk a un volant moteur de 6.7kg pour le M111 contre 18 kilo d orgine

petite poulie compresseur

https://www.ebay.co.uk/itm/192626761134

en etant realiste cela fait 30 chevaux en plus et surtout un moteur vif facon ''GTI'' avec du couple

Au revoir
OS

Salam je vous donne des News du problème

Jock66 tu avait vu juste comme je pensais
A savoir ECU bricoler soudure au fer. Brochettes sur la 29f et une bonne couche de colle pare brise pour achever
Ce pauvre SIM 4lke.

A oui il provenait d’un W211 allez savoir comment
Tellement corrompu que la 29f a rendu l’âme

Donc ont part sur un kit complet
Histoire de récupérer le patient II se trouve dans un état très avancé

Je vous tiens au courant quand il sera rétabli [emoji1787]


Entendre ou lire sans réfléchir est une occupation vaine

Salam après le changement kit
Roule nickel par contre problème de VIN

Quelqu’un en RP pour réécrire tout ça
Because srs etc…


Entendre ou lire sans réfléchir est une occupation vaine