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tabhouc44 · 26/10/2014, 18h24

Bonjour je vous ecrit j ai un souci sur une mercedes classe a j avais une fuite au niveau d un injecteur sur le joint en cuivre ce qui a provoquer de la calamine j ai reussi a retirer l injecteur avec beaucoup de mal j ai tout nettoyer et j ai acheter un autre ijecteur echange standard je l ai monter et depuis le vehicule ne veut plus demarrer j ai aucun default sur le kts . Le gazoil arrive au injecteur mais le vehicule demarre pas avez vous une idee merci a vous

Baldman · 26/10/2014, 19h24

Controle la pression de ta rampe lorsque tu essaie de démarrer si l'injecteur que tu as remplacé fuit la pression de consigne ne sera pas atteinte et les injecteurs ne seront pas pilotés par le calculateur

tabhouc44 · 28/10/2014, 18h30

merci pour ta reponse j ai déjà essayer mais le probleme quand je demarre avec les vibration du vehicule le kts se deconnecte je vais reessayer du coup pour controler la pression de rampe je fait comment merci

Baldman · 29/10/2014, 16h01

As tu d'autres interfaces de diagnostique?
Tu peu essayer avec un simple elm 327

Meziane93 · 29/10/2014, 16h05

exactement pck le kts entre nous c de la d;;;e essaye avec autocom c mieux deja

tabhouc44 · 29/10/2014, 18h21

merci a vous malheureusement j ai que le kts pour l instant je vais essayer de me procurer l ELM 327 OU AUTOCOM mais du coup sur le menu de la commande moteur je peut controler la compression du moteur au demarrage j ai les 4 INJECTEUR qui sont afficher je pense que je peut les controler

passion-auto · 30/10/2014, 20h48

Tu peux facilement controller l'etanchieté interne des injecteurs (fuite au retour)à des de l'outil prevu pour ca , sans kts. .

**r1lef** · 30/10/2014, 21h21

Un autocom mieux qu'un KTS ?????? pas d'accord , différent certes mais pas mieux !!!! Si tu veux que ton KTS ne coupe pas en phase de démarage alimente le en externe !!!! ou passe en pic fils pour récupérer juste les infos ....

26/10/2014, 18h24	#1
tabhouc44 Débutant T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: france , nantes Messages: 60 Thanks: 22 Thanked 9 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 0	Injecteur mercedes classe a Bonjour je vous ecrit j ai un souci sur une mercedes classe a j avais une fuite au niveau d un injecteur sur le joint en cuivre ce qui a provoquer de la calamine j ai reussi a retirer l injecteur avec beaucoup de mal j ai tout nettoyer et j ai acheter un autre ijecteur echange standard je l ai monter et depuis le vehicule ne veut plus demarrer j ai aucun default sur le kts . Le gazoil arrive au injecteur mais le vehicule demarre pas avez vous une idee merci a vous

29/10/2014, 16h05	#5
Meziane93 Fidèle à T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france lacourneuve Messages: 2 590 Thanks: 482 Thanked 957 Times in 646 Posts Pouvoir de réputation: 28	exactement pck le kts entre nous c de la d;;;e essaye avec autocom c mieux deja __________________ Pas de thanks au 2eme message pas d'aide.

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26/10/2014, 19h24	#2
Baldman Membre attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Saint Dizier Messages: 381 Thanks: 222 Thanked 355 Times in 171 Posts Pouvoir de réputation: 17	Controle la pression de ta rampe lorsque tu essaie de démarrer si l'injecteur que tu as remplacé fuit la pression de consigne ne sera pas atteinte et les injecteurs ne seront pas pilotés par le calculateur

28/10/2014, 18h30	#3
tabhouc44 Débutant T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: france , nantes Messages: 60 Thanks: 22 Thanked 9 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 0	merci pour ta reponse j ai déjà essayer mais le probleme quand je demarre avec les vibration du vehicule le kts se deconnecte je vais reessayer du coup pour controler la pression de rampe je fait comment merci

29/10/2014, 16h01	#4
Baldman Membre attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Saint Dizier Messages: 381 Thanks: 222 Thanked 355 Times in 171 Posts Pouvoir de réputation: 17	As tu d'autres interfaces de diagnostique? Tu peu essayer avec un simple elm 327

29/10/2014, 18h21	#6
tabhouc44 Débutant T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: france , nantes Messages: 60 Thanks: 22 Thanked 9 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 0	merci a vous malheureusement j ai que le kts pour l instant je vais essayer de me procurer l ELM 327 OU AUTOCOM mais du coup sur le menu de la commande moteur je peut controler la compression du moteur au demarrage j ai les 4 INJECTEUR qui sont afficher je pense que je peut les controler

30/10/2014, 20h48	#7
passion-auto Membre attaché Date d'inscription: juin 2011 Localisation: maroc rabat Messages: 453 Thanks: 143 Thanked 79 Times in 67 Posts Pouvoir de réputation: 14	Tu peux facilement controller l'etanchieté interne des injecteurs (fuite au retour)à des de l'outil prevu pour ca , sans kts. .

30/10/2014, 21h21	#8
r1lef V.I.P Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Bretagne , RC Âge: 47 Messages: 2 681 Thanks: 769 Thanked 1 699 Times in 805 Posts Pouvoir de réputation: 61	Un autocom mieux qu'un KTS ?????? pas d'accord , différent certes mais pas mieux !!!! Si tu veux que ton KTS ne coupe pas en phase de démarage alimente le en externe !!!! ou passe en pic fils pour récupérer juste les infos ....

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